Mga Gamit na Sports Car: M3 vs. C63 AMG – Mga Sports Car
Mga Gamit na Sports Car: M3 vs. C63 AMG – Mga Sports Car
Kung hindi para sa sobrang buwis at pinansyal na handa na ipasok ang iyong bahay, ang pangalawang kamay na merkado ay magiging isang malaking mapagkukunan ng mga hindi napapansin na deal. Para sa presyo ng isang kumpletong kagamitan na C-segment, maaari mong maiuwi ang dalawang ligaw na hayop, praktikal at mabilis: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.
Ang mga bagong henerasyon ng M3 (ngayon ay M4) at C63 ay higit na mas mahusay: mas maliit sila, mas magaan, may mas maraming lakas-kabayo at mas mahusay na kagamitan, ngunit nawalan sila ng isang napakahalagang bagay para sa aming mga mahilig sa motor - isang natural na pagnanais.
Ang mga "luma" na bersyon ay moderno pa rin, kapwa linya at mekanikal, ngunit sapat na gulang na hindi sumuko sa impluwensya ng krisis sa ekonomiya at kahibangan (at ang pangangailangan) para sa mga pagbawas ng tauhan.
BMW E90 M3
La BMW M3 Ito ay pinalakas ng isang natural na hinahangad ng 8-litro na engine na V4.0 na may 420 hp. at isang metalikang kuwintas ng 400 Nm, na may kakayahang bilis hanggang sa halos 8.300 rpm. Ang yunit na ito ay nagmula sa makina ng V10 M5, kung saan ang dalawang silindro ay tinanggal, at mayroong isang balbula ng throttle para sa bawat isa sa kanila, na isang napakabihirang solusyon para sa isang makina para magamit sa kalsada.
Sa kabilang banda, ang bubong ay gawa sa carbon fiber, na isang kapaki-pakinabang na solusyon para sa parehong pagbawas ng timbang at isang mas mababang sentro ng grabidad; Habang ang gearbox ay magagamit sa alinman sa isang anim na bilis na manu-manong gearbox o isang pitong bilis na DKG dual-clutch at paddle shifters.
Ang M3 ay nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 4 "8 sa bersyon na may anim na bilis na manual na gearbox at sa 4" 6 na may sunud-sunod na gearbox. DKG.
Ang mga sandatang Bavarian ay malinaw na mas tumpak at mas matalas kaysa sa C63; at mahusay ito para sa parehong pamimili ng grocery at mga track day. Gayunpaman, ang kakulangan ng mga kabalyero sa bilis na mas mababa sa 5.500 RPM ay nangangailangan ng ilang gawain sa paglilipat ng gear, at kapag sa wakas ay dumating ang tulak, nagmamaneho ka sa medyo hindi katanggap-tanggap na bilis. Hindi kinakailangan na isang sagabal, personal kong gusto ang mga aspirator na "maghintay", ngunit kung gusto mo ang pares sa ibaba, tinitingnan mo.
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 Itinatago ang isang atomic bomb sa ilalim ng hood: natural na hinahangad ng 8-litro na V6.2 na may kakayahang umunlad ng 457 hp. (480 na may pakete sa pagganap) at isang napakalaki na 600 Nm ng metalikang kuwintas, at pinapabilis din ang kotse mula 0 hanggang 100 km / h sa 4,5 segundo.
Ang Mercedes AMG ay palaging isang mabilis na kotse, ngunit hindi kailanman isang sporty. Gayunpaman, sa pagpapakilala ng W204, ang C ay gumawa ng isang malaking hakbang pasulong: ang frame nito ay mas matigas at mas magaan kaysa sa ninuno nito, at ang malaki nitong makina ay pinagmumulan ng garantisadong kasiyahan. Ang C63 AMG W204 ay magagamit lamang sa AMG Speedshift Plus 7G-Tronic na seven-speed automatic transmission, na hindi masyadong mabilis, ngunit akmang-akma sa karakter na "German muscle car" ng sedan.
Ang kagandahan ng C63 ay hindi mo kailangang hilahin tulad ng mabaliw upang tamasahin ang mga kakayahan nito, ang metalikang kuwintas ay napakahusay na kailangan mo lamang mapagkakatiwalaan na ilibing ang throttle upang maisagawa ang malapit-walang-hanggang oversteer.
Maaari itong maging nakakabigo sa mga oras kung naglalayon ka para sa malinis na pagmamaneho o sa mga ibabaw na may mahinang lakas, ngunit kakila-kilabot na kasiyahan kung ikaw ay isang tagahanga ng oversteer.
gastos
Hindi na kailangang sabihin, pareho silang medyo mahal. upang hawakanngunit kung kumita ka ng sapat na pera, ang presyo ng mga gamit na gamit ay talagang mabuting halaga. Ang mga halimbawang 2008/2009 na may agwat ng mga milya mula 50.000 60.000 hanggang XNUMX XNUMX km ay mahahanap nang higit pa 30.000 евро... Huwag matakot ng mga halimbawa ng mataas na agwat ng mga milyahe, ang parehong mga V8 ay matibay, mas mahusay na siguraduhin na hindi sila masyadong ginagamit sa track.
Pagdating sa kakayahang magamit, ang C63 ay nanalo sa isang maliit na margin sa mga tuntunin ng higit na kaginhawaan at isang malambot na upuan. Ang BMW ay mas mahusay na pumili para sa isang manu-manong paghahatid, dahil ang unang bersyon ng paghahatid ng DKG ay medyo mahina.
