Mga Gamit na Sports Car - Mini Cooper S - Mga Sports Car
Ang kasiyahan sa pagmamaneho ay likas sa lahat Mini luma, bago, diesel o gasolina. Ayan Mini Cooper S gayunpaman, mayroon itong dosis ng mga hindi magagandang bagay na gusto ng mga geeks, at sa pag-ayos mo sa mga ginamit na ad, mahahanap mo ang mga kagiliw-giliw na disenyo para sa anumang badyet.
Mini series S unang serye (2001-2007)
Unang henerasyon Mini Cooper S modernong panahon (mula 2001 hanggang 2007) 1.6-litro na engine na apat na silindroKasama ako sa isang volumetric compressor mula sa 163 CV kapangyarihan; hindi gaanong ayon sa mga pamantayan ngayon, ngunit huwag labis na bigyang diin ang data. Ang positibong compressor ng pag-aalis ay ginagarantiyahan ang pare-parehong metalikang kuwintas sa napakababang rpms, at ang tugon ng throttle ay agaran. Ang kotseng Ingles ay matatag at nakatayo sa lupa na hindi mawawala ang isang minimum na bilis kapag nagkorner, na ginagawang isang mahusay at napaka-kagiliw-giliw na kotse ngayon. Direkta at tumpak ang pagpipiloto, pati na rin mayaman feedback, Habang Manu-manong Paghahatid ang anim na bilis na paghahatid ay may maikli at dry shot na isang tunay na kasiyahan. Ang tunog ng 1.6 ng unang serye ay metal at mataas ang tono, sinamahan ng katangian ng sipol ng isang volume compressor (na kung saan ay medyo nakapagpapaalala ng tunog ng isang pato).
I Цены ng unang Mini Cooper S ay talagang kawili-wili: ang mga yunit na may agwat ng mga milya mula 30.000 50.000 hanggang 6.500 6,6 gastos tungkol sa 100 XNUMX euro. Inaangkin ng bahay ang isang pagkonsumo ng XNUMX L / XNUMX km para sa unang serye ng Cooper S, ngunit mayroong labis na pagkamalaasa sa figure na ito.
Sa madaling sabi, para sa presyo kung saan kabilang ang unang seryeng "S", nag-aalok ng napakaraming: malinis na pagmamaneho, isang makina na wala na ngayon dahil sa pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon, at isang linya na hindi kapani-paniwala pa rin. Siyempre, ang mga gumagamit nito araw-araw ay kailangang tiisin ang marmol na istraktura at ang hindi maaalis na pagkauhaw, ngunit sulit ito.
Mahirap sabihin na ito ay isang bagong serye, na binigyan ng pagkakatulad sa una: kailangan mong patalasin ang iyong mga mata upang makilala ang mga ito, ngunit sa huli, kapag nasanay ka na, kilalang-kilala mo ito.
Sa ilalim ng hood, mayroong isang mas makabuluhang pagkakaiba: ang apat na silindro ay nananatiling XNUMX, ngunit sa oras na ito ay gumagamit ito ng isang mas maginoo spiral turbine, ang lakas ay tumataas sa 174 CV at pagiging produktibo ay lubos na nadagdagan. Dynamically, ang dalawang henerasyon ay magkatulad: ang pangalawang serye ay medyo mas komportable, ngunit ang pagkakalibrate ng shock ay nananatiling galit sa mga butas at disconnect; v pagpipiloto sa halip, ito ay mas magaan at mas tumpak, kahit na nawala ito ng kaunti sa sensasyon sa tulong ng kuryente. Ito Cooper S Tila mas mabilis ito, ngunit ito ay isang pinataas na pakiramdam mula sa mas mahirap na pagbilis ng turbo.
Sa anumang kaso, mayroon kang pakiramdam sa iyong mga kamay na mayroon ka sa iyong mga kamay ng isang mas matibay at modernong makina, mas mahusay na kagamitan at medyo mas komportable.
isang Mini Cooper S Ang pangalawang serye, na may saklaw na humigit kumulang 50.000 9.000 km, ay nagkakahalaga ng tungkol sa XNUMX XNUMX euro, na hindi masamang isinasaalang-alang ang ngiting iniiwan nito sa iyong mukha.
