Mga Gamit na Sports Car - Nissan 370 Z - Mga Sports Car
nilalaman
Mga Gamit na Sports Car - Nissan 370 Z - Mga Sports Car
Sa halagang € 20.000 maaari kang maglagay ng isang tunay na likurang-gulong drive ng sports car na may 330 hp sa iyong garahe.
La Nissan 370Z sa Italya ay wala siyang tagumpay na nararapat sa kanya. Ipinanganak siya noong mga taon ng matataas na presyo ng gasolina, sobrang buwis at pagkakasala.
Ito ay isang kahihiyan dahil ito ay isang sumpain magandang kotse. Ang kanyang 3,7-litro natural na hinahangad ng V6 engine gumagawa 330 na nagpatuloy, Ang traksyon ay (syempre) likuran, at mayroong isang mekanikal na limitadong slip na slip na makakatulong na mabawasan ang lakas o naaanod hanggang sa maubusan ang mga gulong, kung nais mo. Ginamit para sa talagang mga kagiliw-giliw na presyo: sa paligid ng 20.000 2010 euro maaari kang maiuwi sa isang kopya ng taong XNUMX, ganap na opsyonal.
ANG NISSAN 370 Z
La Nissan 370Z Old fashioned coupe: 2 tuyo ngunit maluluwag na upuan, front engine at rear wheel drive. Ito ay hindi isang Mazda Mx-5, makitid at minimalist, ang "tresettanta" ay isang matanda na kotse. Ang kalidad ng mga materyales at pagkakagawa ay mahusay, kahit na ito ay medyo napetsahan sa disenyo ngayon, habang ang karaniwang kagamitan ay kinabibilangan ng mga de-kuryenteng upuan, radyo, dual-zone climate control at xenon headlight.
Mayroon ding isang puno ng kahoy para sa pagdadala ng mga trolley at bag para sa katapusan ng linggo sa labas ng lungsod.
Sa isang tahimik na pagsakay, maaari kang magmaneho 10-11 km / l (ano ang inaasahan mo mula sa isang 3,7-litro V6?), ngunit ang lakas nito ay nakasalalay sa isang hindi gaanong makinis na pagsakay ...
SA PANAHON NG CURVES
La Nissan 370Z ito ay isang kotse na dinisenyo para sa "mahirap" na pagmamaneho: ito pagpipiloto Ito ay tumpak, konektado, at ang maikling gear pingga ay lumilikha ng isang kamangha-manghang mekanikal na pakiramdam; magaling ang Japanese na gumawa ng mga kapanapanabik na pagbabago. Ito ay matatag, maliksi at tunay kapag nakakulong, at agad na nakakarelaks, kahit na naka-patay ang mga elektronikong kontrol. Ang mga shock absorber ay matigas, ngunit panatilihin ang mga gulong na makipag-ugnay sa kalsada, kahit na sa mga paga, upang maaari mong ligtas na maapakan ang accelerator kapag nakakulong. Sa sandaling ito maaari kang pumili: pumunta sa isang tuwid na linya o iparada ang kotse pailid at ipadala sa usok ang mga gulong sa likuran.
Ang makina V6 hanggang sa 330 Cv at 360 Nm, Sa ito siya ay isang mahusay na kapanalig: siya ay may kakayahang umangkop, progresibo, na may isang "mainit" na zone sa 6.000 rpm. Ang pagsunod nito ay nakakatulong upang gawing mas magaan at timbang ang sasakyan. Ito rin ay isang napakabilis na kotse: kasama ng isa 0-100 km / h sa 5,7 segundo at nangungunang bilis na 250 km / h, Ang 370 Z ay mabilis kahit na sa mga pamantayan ngayon. Ang preno ay hinihikayat din sa mga tuntunin ng parehong lakas at pagtitiis.
Sa madaling salita, ito ang perpektong kotse para sa mga tagahanga ng ganitong uri.
PRESYO AT Gastos
Mayroong maraming mga halimbawa sa aftermarket 20.000 euro, ang problema ay kailangan mong harapin ang sobrang buwis at pagkonsumo na hindi naitala ng mataas. Ngunit kung handa kang tiisin ito, magkakaroon ka ng maraming kasiyahan, kaunti, ngunit sigurado.
