Ginamit na pagsusuri sa Daihatsu Charade: 2003
Ang desisyon ng Toyota na alisin ang Daihatsu sa mga palapag ng showroom nito ay hindi naging malaking sorpresa sa mga nakakita ng pagbaba ng presensya ng tatak sa nakalipas na ilang taon. Kung minsan ang Charade ay isang sikat na maliit na kotse na nag-aalok ng magandang halaga para sa pera maaasahang mga kotse, ang kapabayaan ay nakita ang pagkamatay nito habang umuusad ang ibang maliliit na sasakyan. Sa sandaling madulas siya, nahulog ang radar ng mga mamimili, na maaari lamang mapabilis ang pagtatapos.
Sa loob ng maraming taon, ang Charade ay isang solidong maliit na kotse na naghahatid ng kalidad ng Hapon sa presyong bahagyang mas mababa kaysa sa mga katulad na modelo sa pangunahing lineup ng Toyota.
Hindi ito isang kotse na namumukod-tangi sa karamihan, ngunit iyon ang malaking atraksyon nito para sa marami na gusto lang ng simple, maaasahang transportasyon sa abot-kayang presyo.
Sa sandaling ang mga Korean brand ay nakakuha ng pinakamababang posisyon sa aming merkado, ang Daihatsu ay napahamak. Sa halip na isang mura at nakakatuwang maliit na kotse, ito ay pinalitan ng mga kotse mula sa Korean peninsula, at wala itong polish para magtrabaho kasama ang mas mahal na mga modelong Japanese na talagang nakikipagkumpitensya noon.
PANOORIN ANG MODEL
Sa loob ng maraming taon, ang Charade ay pinananatiling buhay sa pamamagitan ng isang serye ng mga menor de edad na facelift, ibang grille dito, mga bagong bumper doon, at isang jumbled lineup ay sapat na upang isipin mo na mayroon talagang bago.
Para sa karamihan, ito ay isang showcase lamang, ito ay ang parehong lumang charade na nilikha upang mapanatili ang pagbebenta nang hindi kinakailangang gumawa ng isang espesyal na bagay.
Pagkatapos noong 2000, epektibong tinanggal ng Daihatsu ang pangalan mula sa lineup nito. Siya ay pagod sa hindi pagkilos, at ang kumpanya ay nagpakilala ng mga bagong pangalan at modelo na naglalayong makipagkumpitensya sa mga takas na Koreano.
Nang tila walang gumana, muling binuhay ng kumpanya ang lumang pangalan noong 2003 gamit ang isang maliit na hatchback na may kaakit-akit na istilo, ngunit malamang na huli na upang mailigtas ang tatak mula sa pagkalimot.
Mayroon lamang isang modelo, isang well-equipped three-door hatchback na ipinagmamalaki ang dual front airbags pati na rin ang mga seatbelt pretensioner at force limiters, central locking, immobilizer, power mirrors at front windows, fabric trim, 60/40 folding rear. upuan, CD player. Sakop ng conditioner at metal na pintura ang magagamit na mga opsyon.
Sa harap, ang Charade ay may 40kW na kapangyarihan sa anyo ng isang 1.0-litro na DOHC na apat na silindro, ngunit kapag mayroon lamang itong 700kg upang ilipat, ito ay sapat na upang gawin itong maliksi. Sa madaling salita, ito ay perpekto sa lungsod, kung saan hindi lamang ito nakapasok at nakalabas sa trapiko nang madali, ngunit nagbalik din ng disenteng ekonomiya ng gasolina.
Nag-alok ang Daihatsu ng pagpipiliang transmission, five-speed manual o four-speed automatic, at ang drive ay sa harap ng mga gulong.
Sa isang tuwid na posisyon sa pag-upo, ang visibility mula sa upuan ng driver ay mabuti, ang posisyon sa pagmamaneho, habang medyo patayo, ay komportable, at lahat ay maginhawang matatagpuan sa abot ng driver.
SA SHOP
Ang charade ay maayos na pinagsama at samakatuwid ay nagbigay ng kaunting problema. Dalawang taong gulang pa lamang ito at karamihan sa mga sasakyan ay aabot lamang ng 40,000 km, kaya sila ay nasa kanilang kamusmusan at anumang mga problema na maaaring mayroon sila ay nasa hinaharap pa rin.
Ang makina ay nilagyan ng cam timing belt, na nangangahulugang kailangan itong palitan pagkatapos ng humigit-kumulang 100,000 km at kailangang gawin upang maiwasan ang maaaring magastos kung masira ang sinturon.
Suriin ang rekord ng serbisyo, pangunahin upang matiyak na ang kotse ay regular na naseserbisyuhan, dahil ang Charade ay madalas na binili bilang isang mura at nakakatuwang paraan ng transportasyon, at ang ilang mga may-ari ay nagpapabaya sa kanilang pagpapanatili upang makatipid ng pera.
Mag-ingat din sa mga bukol, gasgas, at mantsa ng pintura mula sa pagkakaparada sa kalye, kung saan maaari silang atakihin ng iba pang pabaya na mga motorista at ng mga elemento.
Sa panahon ng pagsubok sa pagmamaneho, siguraduhing ito ay diretsong nagmamaneho at hindi nangangailangan ng patuloy na pagsasaayos ng pagpipiloto upang mapanatili ito sa isang tuwid at makipot na kalsada. Kung mangyari ito, maaaring ito ay dahil sa hindi magandang pag-aayos pagkatapos ng isang aksidente.
Tiyakin din na ang makina ay madaling magsimula at tumatakbo nang maayos nang walang pag-aalinlangan, at ang kotse ay umaandar ng mga gear nang walang jerking o jerking at walang pag-aalinlangan.
SA AKSIDENTE
Ang maliit na tangkad ng Charade ay naglalagay nito sa isang natatanging kawalan sa kaganapan ng isang pag-crash, dahil halos lahat ng iba pa sa kalsada ay mas malaki. Ngunit ang laki nito ay nagbibigay ito ng kalamangan pagdating sa pag-iwas sa pag-crash, kahit na wala itong ABS, na magiging isang biyaya para makaahon sa gulo.
Ang dual front airbags ay dumating bilang standard, kaya ang proteksyon ay medyo makatwiran pagdating sa crunching.
SABI NG MGA MAY-ARI
Kailangan ni Perrin Mortimer ng bagong kotse nang mamatay sa huling pagkakataon ang kanyang lumang Datsun 260C. Ang kanyang mga kinakailangan ay ito ay dapat na abot-kaya, matipid, mahusay na kagamitan, at kayang lunukin ang kanyang keyboard. Pagkatapos tumingin at itapon ang iba pang mga subcompact na alternatibo, siya ay nanirahan sa kanyang Charade.
"Gusto ko ito," sabi niya. "Ito ay talagang mura upang tumakbo at sapat na maluwang para sa apat na tao, at may maraming mga tampok tulad ng air conditioning, tunog ng CD at mga salamin ng kapangyarihan."
PAGHAHANAP
• naka-istilong hatchback
• maliit na sukat, madaling iparada
• magandang kalidad ng build
• kakaunting pagkonsumo ng gasolina
• mabilis na pagganap
• gumagalaw na halaga ng muling pagbebenta
BOTTOM LINE
Ang mahusay na kalidad ng build ay sumasabay sa mahusay na pagiging maaasahan at pinagsama sa ekonomiya nito ay ginagawang isang mahusay na pagpipilian ang Charade para sa isang unang kotse.
PAGTATAYA
65/100
