Ginamit na pagsusuri sa Daihatsu Sirion: 1998-2005
Ang Daihatsu Sirion ay isang naka-istilo, well-built na Japanese hatchback na may mahusay na reputasyon para sa pagiging maaasahan at mababang maintenance.
Hindi ito naging matagumpay gaya ng kuya ng Daihatsu na si Charade sa bagong merkado ng kotse, ngunit ito ay isang matibay na maliit na hayop at marami pa rin ito sa mga kalsada ngayon.
Maaari silang maiwan sa kalsada sa kaunting gastos kung pipiliin mo ang isang mahusay, magmaneho ito ng maayos, at panatilihing napapanahon ang iyong iskedyul ng pagpapanatili.
Halos lahat ng iba pang maliliit na tagagawa ng kotse ay sumunod sa pangunguna ng Daihatsu dalawang dekada na ang nakakaraan at ngayon ay gumagawa ng mga tatlong-silindro na unit.
Ang bagong Daihatsu Sirion na inilunsad dito noong Abril 2002 ay mas malaki kaysa sa unang henerasyong modelo na inilabas noong 1998. Ang ikalawang henerasyon ay ang modelo na layunin dahil mayroon itong disenteng interior space at isang disenteng laki ng trunk para sa kotse nito. grado.
Ang mga mas lumang modelo ay malamang na pinakamahusay na natitira sa mga mag-asawa at walang asawa, ngunit ang 2002 na modelo ay maaaring gumana bilang isang pampamilyang sasakyan kung ang mga bata ay wala pa sa kanilang kabataan.
Ang Daihatsu Sirion ay may mahusay na kagamitan para sa edad at klase nito. Mayroon itong air conditioning, four-speaker stereo, power door mirrors, lap belts sa lahat ng limang upuan na may driver at front passenger airbags.
Ang Sirion Sport ay may mga alloy na gulong, isang front body kit na may kasamang fog lights, isang sportier na disenyo ng taillight, may kulay na mga door handle at ABS brakes.
Ang unang serye ng Daihatsu Sirion ay gumamit ng isang kawili-wiling tatlong-silindro na 1.0-litro na makina ng uri na pinasikat ng tatak ng Hapon sa loob ng maraming taon.
Sa katunayan, halos lahat ng iba pang maliliit na tagagawa ng kotse ay sumunod sa pangunguna ng Daihatsu dalawang dekada na ang nakararaan at ngayon ay gumagawa ng mga tatlong-silindro na unit.
Sa 2002 Sirion, makakakuha ka ng 1.3-litro na apat na silindro na makina na may dalawang camshaft.
Ang mga opsyon sa transmission ay five-speed manual at four-speed automatic. Ang mga kotse ay hindi nagpapababa ng pagganap hangga't maaari mong asahan dahil ang Sirion ay medyo magaan.
Muli, ang manu-manong paglilipat ay magaan at madali, kaya hindi ka mahihirapang magpalit ng mga gear sa iyong sarili.
Ang pamamahala ay may kakayahan, ngunit hindi sporty. Sa pang-araw-araw na bilis ng kalsada, may makatuwirang neutral na pakiramdam, ngunit masyadong maaga ang understeer. Ang isang mahusay na hanay ng mga gulong ay maaaring magbigay ng isang mas mahusay na pakiramdam at mahigpit na pagkakahawak.
Sa kalamangan, ang mga conventional handling cars ay bihirang mabili ng mga mahilig at mas malamang na masira.
Ang Daihatsu ay nasa ilalim ng kontrol ng Toyota mula noong unang bahagi ng 2000 pagkatapos ng mga problema sa pananalapi. Ang Toyota Australia ay may naka-stock na mga ekstrang bahagi para sa karamihan ng mga modelong wala pang 10 taong gulang.
Gayunpaman, makabubuting suriin sa iyong lokal na dealer ng Toyota/Daihatsu para sa availability ng mga piyesa bago tumungo sa proseso ng pagbili.
Ang mga nagre-recycle ng piyesa ay dapat ding makatanggap ng tawag sa telepono mula sa iyo.
Dahil ito ay medyo maliit na kotse, ang Sirion ay walang gaanong espasyo sa ilalim ng hood, kaya nakakainis itong magtrabaho. Huwag kumuha ng anumang mga isyu na nauugnay sa seguridad maliban kung ikaw ay isang dalubhasa.
Available at inirerekomenda ang mga manual sa pag-aayos.
Ang mga gastos sa seguro ay malamang na nasa ilalim ng sukat. Wala kaming alam sa anumang pangunahing kumpanya na naniningil ng dagdag para sa Sirion Sport, marahil dahil ito ay isang opsyon sa pananamit at hindi isang tunay na modelo ng sports, ngunit maaari nilang tingnan ito kung ikaw ay isang bata o walang karanasan na driver.
Ano ang hahanapin
Suriin kung may mga luha sa mga upuan at pinsala sa sahig at mga carpet sa trunk. Ang ilang pagkasira ay inaasahan mula sa isang kotse sa edad na ito, ngunit ang labis na pagkasira ay maaaring mangahulugan na ito ay nabuhay ng medyo mahirap na buhay.
Ang kalawang ay bihira, ngunit kung ito ay mag-ugat, maaari itong mawala nang napakabilis dahil sa magaan na konstruksyon ng Sirion. Tumingin sa ibabang bahagi ng katawan, pati na rin sa ibabang mga gilid ng mga pinto at rear hatch.
Suriin ang panloob na sahig at puno ng kahoy kung may kalawang. Maaaring magastos ang pag-aayos doon.
Maghanap ng mga senyales ng emergency na pag-aayos, ang maayos na ginawang maliliit na pag-aayos ay dapat asahan sa mga mas lumang sasakyan na gumugugol ng maraming oras sa lungsod/suburb, ngunit kung sa tingin mo ay nagkaroon ng malaking aksidente ang Sirion, magpatingin sa isang propesyonal. – maaaring mapanganib ang mga karaniwang sasakyan.
Ang makina ay dapat magsimula nang mabilis, kahit na malamig, at magkaroon ng medyo makinis na idle mula sa simula. Ang mga makinang may apat na silindro ay mas makinis kaysa sa mga makinang may tatlong silindro.
Suriin na walang usok mula sa exhaust pipe kapag ang makina ay bumilis nang malakas pagkatapos idling nang higit sa 30 segundo.
Ang lahat ng mga paglilipat ng gear ay dapat na magaan at madali, at ang clutch ay nangangailangan ng napakakaunting pagsisikap upang gumana. Kung ang clutch ay mabigat o malagkit sa operasyon, maaaring kailanganin ang isang malaking overhaul.
Kung ang transmission stalls o crunches kapag downshifting mabilis, magastos problema ay maaaring lumitaw. Ang pagbabago mula sa ikatlo hanggang pangalawa ay kadalasang nagdurusa sa una.
Imaneho ang kotse sa mababang bilis na ang manibela ay ganap na naka-lock sa isang direksyon at pagkatapos ay sa kabilang direksyon at makinig sa pag-click ng mga pagod na unibersal na joints.
Maghanap ng pinsala sa araw sa tuktok ng dashboard at likod na istante.
Mga tip para sa pagbili ng kotse:
Ang mga merchant ay kadalasang may mga buwanang layunin at bonus scheme, at maaaring naghahanap ng mas magandang deal habang papalapit ang katapusan ng buwan.
