Ihanda ang iyong sasakyan para sa taglamig

Upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa kapag ang aming sasakyan ay tumangging sumunod sa mga unang hamog na nagyelo, ilang simpleng hakbang lamang ay sapat na.

Hindi sila kukuha ng maraming oras at hindi magagastos ng malaki at magbibigay sa amin hindi lamang ng kaginhawaan sa pagmamaneho, ngunit higit sa lahat kaligtasan sa madulas na kalsada.

Upang maayos na maihanda ang kotse para sa paparating na taglamig, hindi namin kailangang pumunta sa isang mamahaling istasyon ng serbisyo. Maraming mga aksyon ang maaaring gawin ng driver mismo. Sumasang-ayon ang mga eksperto na ang karamihan sa mga problema sa taglamig na kinakaharap ng mga driver ay resulta ng kanilang mga pagkakamali at kapabayaan kapag naghahanda ng kotse para sa season. Ang mga problemang ito, sa pinakamainam, ay nagiging sanhi ng pag-freeze o pagkasira ng kotse, at sa pinakamasama, maaari pa silang humantong sa isang malubhang aksidente. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagsunod sa ilang mga patakaran.   

Parami nang parami ang mga driver ay kumbinsido sa mga benepisyo ng mga gulong sa taglamig at regular na nagpapalit ng mga gulong dalawang beses sa isang taon. Walang tiyak na petsa kung kailan dapat tayong mag-install ng mga gulong sa taglamig. Pinakamainam na baguhin ang mga ito kapag bumaba ang temperatura ng hangin sa ibaba 7 degrees Celsius. 

Ang isang workshop na nagpapalit ng mga gulong ay dapat suriin ang kondisyon ng mga balbula at magmungkahi ng isang posibleng kapalit. Ang mga ito ay mga elemento na napuputol minsan lamang sa paglipas ng panahon, na nagiging sanhi ng mabagal na pagkawala ng presyon sa mga gulong.

Kapag nagpapalit ng mga gulong, siguraduhin na ang pagawaan ay hindi makakalimutang balansehin ang mga gulong. Ang kawalan ng balanse ay nagdudulot ng mga panginginig ng boses na naililipat sa buong suspensyon, na nagpapabilis sa pagkasuot nito.

Huwag nating kalimutan ang tungkol sa iba pang mga elemento ng kotse na maaaring humantong sa pagkawala ng katatagan ng sasakyan sa madulas na ibabaw.

– Maraming mga driver ang hindi nakakalimutang suriin at mapanatili ang sistema ng preno. Madalas ay nakasanayan na nila ang pinababang performance ng preno at hindi ito pinapansin. Bilang karagdagan, mayroon ding hindi pantay na distribusyon ng lakas ng pagpepreno sa pagitan ng kaliwa at kanang bahagi ng sasakyan, na mahirap mapansin sa normal na paggamit. Samantala, sa taglamig madali itong humantong sa skidding, babala ni Stanisław Nedzwiecki, may-ari ng pinakamatandang website ng Peugeot sa Poland.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri sa presyon ng hangin sa mga gulong. Dapat itong pareho sa kaliwa at kanang bahagi, dahil ang mga pagkakaiba ay maaaring humantong sa skidding.

Ang kontrol sa pag-iilaw ay mahalaga rin. Suriin ang operasyon ng lahat ng mga headlight - mga ilaw sa harap at likuran at mga tagapagpahiwatig ng direksyon. Siyanga pala, siguraduhing malinis ang salamin at reflector mirror. 

- Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga ilaw sa harap at likuran at lalo na ang kanilang mga reflector. Kung ang mga ito ay nasira o naagnas, palitan ang mga ito ng mga bago. Kailangan ding palitan ang anumang nasirang bumbilya, payo ni Paweł Kovalak mula sa lugar ng inspeksyon ng Nexford.

Ang ilang mga sasakyan ay may mga tagapaghugas ng headlight. Kung wala, siguraduhing punasan ang ibabaw ng mga lamp na may malambot, hindi nakakamot na tela. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbili ng mga ekstrang ilaw na bombilya at magsanay sa pagpapalit ng mga ito sa isang mainit na garahe.

Bilang karagdagan sa mga headlight, sa parehong oras ay aalagaan namin ang mga wiper at ang tagapaghugas ng windshield. Kung ang una ay nag-iiwan ng mga streak, palitan ang mga blades sa lalong madaling panahon. Sa pagpapalit ng likido sa washer reservoir para sa taglamig, hindi na kailangang maghintay para sa hamog na nagyelo. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri sa setting ng headlight.

Kahit na ang bahagyang pagyelo ay maaaring magpakita sa amin kung gaano kahalaga ang isang baterya. Suriin ang tensyon ng V-belt, ang kondisyon ng baterya at ang boltahe sa pagsingil. Ang pagsisimula ng mga problema sa mga temperatura sa ibaba -20 degrees Celsius ay karaniwan.

Bago tayo magpasya na bumili ng bagong baterya, suriin natin ang luma. Baka kailangan mo lang i-charge. Kung ang baterya ay tatagal ng apat na taon, palitan ito ng bago. Kung gumagamit kami ng isang gumaganang baterya, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa antas ng electrolyte, pati na rin ang kalidad at paraan ng paglakip ng mga clamp ng baterya at ang clamp ng lupa sa kaso.

Mag-stock sa mga pangkonektang cable. Salamat sa kanila, maaari kang "humiram" ng kuryente mula sa baterya ng isa pang kotse. Kapag bumibili ng mga cable, bigyang-pansin ang haba nito. Mabuti kung ang mga ito ay 2–2,5 m ang haba. Nagkakahalaga sila ng mga 10–50 zł. Ang mababang temperatura ay lalong masama para sa baterya. Samakatuwid, ang mga "electrically intensive" na pag-install ay dapat ilunsad sa taglamig lamang sa mahihirap na sitwasyon.

Sa karamihan ng mga kotse, ang central locking ay kinokontrol ng remote control ng alarm, at minsan kapag bumaba ang temperatura, mauubos ang baterya kapag binuksan ang pinto. Samakatuwid, bago ang taglamig, kinakailangang palitan ang elementong ito sa remote control ng alarm, immobilizer o susi.

  Ang isang napakahalagang hakbang na isasagawa sa pagawaan ay upang suriin ang paglaban sa pagyeyelo ng likido sa sistema ng paglamig. Hindi alintana kung ang cooler ay naglalaman ng isang solusyon na inihanda sa pamamagitan ng diluting ang concentrate sa tubig o pagbuhos ng likido na may gumaganang konsentrasyon, ito ay tumatanda sa panahon ng operasyon.

– Bilang isang tuntunin, sa ikatlong taon ng operasyon, dapat itong mapalitan ng bago. Sa kaso ng masinsinang paggamit ng kotse, inirerekumenda na palitan ito tuwing 120 kilometro, sabi ni Stanislav Nedzvetsky. – Kung ang tubig ay naidagdag sa likido, ang pagiging angkop nito ay dapat suriin bago ang unang taglamig. Ang coolant na labis na natunaw ng tubig ay maaaring mapalitan pagkatapos ng unang taon ng operasyon. Mas mainam na huwag magtipid sa likido, dahil kapag ito ay nag-freeze, maaari itong seryosong makapinsala sa makina, at bukod pa, ito ay ang likido na nagpoprotekta sa buong sistema mula sa kaagnasan, "dagdag ng eksperto.

Sa isang gumaganang sistema ng paglamig, hindi na kailangang isara ang radiator. Maaaring lumitaw ang mga problema sa mas lumang mga sasakyan, kung saan ang oras ng pag-init ng makina sa taglamig ay napakatagal. Pagkatapos ay maaari mong takpan ang radiator, ngunit hindi hihigit sa kalahati, upang mapalamig ng fan ang likido. Ang pagsasara ng buong radiator ay maaaring maging sanhi ng sobrang init ng makina (halimbawa, kapag naka-park sa isang masikip na trapiko) kahit na sa malamig na panahon. 

Ang ulan, niyebe at putik ay hindi nagsisilbi sa pintura ng kotse, at ang kaagnasan ay mas madali kaysa karaniwan. Ang patong ng pintura na tumatakip sa ating sasakyan ay pangunahing nasira ng mga batong lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan. Ang kanilang mga suntok ay lumilikha ng maliit na pinsala, na mabilis na kinakalawang sa taglamig. Nasira din ang pintura ng buhangin at asin na nakakalat sa kalsada.

Upang maprotektahan laban sa taglamig, ang parehong murang mga pampaganda ng kotse at mga espesyal na paghahanda sa anti-corrosion na ibinebenta sa anyo ng mga aerosol o mga lalagyan na nilagyan ng isang espesyal na brush na nagpapadali sa paglalagay ng barnis ay sapat. Pagkatapos punan ang mga depekto ng lacquer, protektahan ang kaso ng wax o iba pang pang-imbak. At tandaan natin na ang paghahanda ng katawan ng iyong sasakyan para sa papabilis na taglamig ay nangangailangan, higit sa lahat, ng masusing paghuhugas ng kotse. Pagkatapos lamang ay maaaring mapanatili ang barnisan.

Ang mga driver ay madalas na nakakalimutan ang tungkol sa napapanahong pagpapalit ng mga filter: ang gasolina, na responsable para sa pag-alis ng tubig mula sa gasolina, at ang cabin, na nagpoprotekta sa aming sasakyan mula sa masakit na taglamig na fogging ng mga bintana.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga seal ng goma sa mga pintuan at puno ng kahoy. Lubricate ang mga ito ng isang produkto ng pangangalaga, talc o gliserin. Pipigilan nito ang mga seal mula sa pagyeyelo. Ang mga zipper ay pinakamahusay na pinahiran ng grapayt, at ang zipper defroster ay inilalagay sa bulsa ng isang amerikana o portpolyo. At huwag nating kalimutan ang tungkol sa pag-aalaga sa lock ng tangke ng gas.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-aalaga sa loob ng kotse. Ang unang hakbang ay dapat na mag-vacuum at alisin ang lahat ng kahalumigmigan. Ang mga velor mat para sa taglamig ay pinakamahusay na pinalitan ng mga goma, kung saan ang snow at tubig ay madaling maalis. Ang mga karpet ay dapat linisin nang madalas dahil ang pagsingaw ng tubig ay nagiging sanhi ng pag-fog ng mga bintana.