Mga detalye ng 2022 SsangYong Musso: Ang karibal ng Isuzu D-Max, LDV T60 at GWM Ute ay kulang sa mas malakas na makina

Isang bagong variant ng Expedition ang iaalok sa South Korea, ngunit hindi malinaw kung darating ito sa Australia.

Ilang buwan lamang matapos ang facelift na Musso na tumama sa mga showroom, ang SsangYong ay nag-unveil ng isa pang update para sa workhorse nito.

Ang facelifted ute, na natuklasan ng SsangYong sa South Korea, ay nagtatampok ng mas malakas na 2.2-litro na turbocharged na four-cylinder diesel engine, na may lakas at torque mula 133kW at 400Nm sa kasalukuyang bersyon hanggang 149kW at 441Nm. 

Gayunpaman, sinabi iyon ng isang tagapagsalita para sa SsangYong Australia Gabay sa Kotse na ang bersyon ng merkado ng Australia ay hindi iaalok na may pinalakas na makina. 

Ang Musso, na nakatakda sa mga showroom ngayong Marso, ay patuloy na tatakbo gamit ang parehong makina tulad ng dati. 

Ang na-update na Musso para sa Korean market ay gumagamit ng diesel exhaust fluid, na nangangailangan ng karagdagang tangke ng gasolina, ayon sa isang tagapagsalita. Ito ay tumatagal ng espasyo sa lugar ng ekstrang gulong at nangangahulugan na hindi ito maaaring lagyan ng isang buong laki na ekstrang gulong. Pinili ng SsangYong Australia na panatilihin ang isang buong laki na ekstrang kapalit ng uprated na makina.

Kung kumuha ito ng mas malakas na donk, magiging mas malapit ito sa kompetisyon, kabilang ang Isuzu D-Max at Mazda BT-50 twins (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW). / 450 Nm). at LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), ngunit higit sa Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) at GWM Ute (120 kW/400 Nm).

Ang off-road na kapatid ni Musso, ang Rexton, ay nakatanggap ng pag-upgrade ng makina bilang bahagi ng mid-life refresh na inilunsad sa Australia noong unang bahagi ng 2021. 

Kasama sa mga bagong feature na darating sa Aussie Musso ang isang bagong 12.3-inch digital instrument cluster, mula sa kasalukuyang modelo na 7.0-inch LCD panel, LED interior lighting, isang bagong overhead console na may LED na mga ilaw sa mapa at mga paalala sa seat belt.

Kasama sa iba pang mga pagbabago sa Musso na hindi ipapakilala sa Australia ang isang electronic power steering system na sinasabi ni SsangYong na nagpapabuti sa pakiramdam ng pagpipiloto at nagpapababa ng ingay, panginginig ng boses at kalupitan.

Sa Australia, magpapatuloy ito sa hydraulic power steering, ibig sabihin, ang lokal na bersyon ay walang adaptive cruise control at lane keeping assist.

Ang Musso ay nilagyan na ng autonomous emergency braking, lane departure warning at isang driver assistance system.

Ang isa pang feature ng Korean market na hindi natin makikita dito ay ang INFOCNN, na may mga feature tulad ng remote car start, air conditioning remote control, at infotainment system. Nakakakuha din ito ng 9.0-inch multimedia screen (mula sa 8.0-inch) sa home market.

Ang South Korea ay nakakakuha din ng bagong flagship na variant ng Expedition na may mga solidong styling cues gaya ng thruster bar, black grille at iba pang kakaibang touch.  

Inihayag ng SsangYong ang isang update para sa Musso noong Hunyo 2021 na minarkahan ang isang makabuluhang facelift na may matapang na bagong front end na disenyo na may mas malaking grille, restyled na bumper at mga bagong front at rear lights.

Ang Musso ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng SsangYong ng Australia ayon sa milya ng bansa, na may 1883 na mga yunit na naibenta noong 2021 kumpara sa 742 ng runner-up na si Rexton. Pangatlo si Korando sa 353.

Higit pang mga detalye, kabilang ang pagpepresyo, ay ilalabas nang mas malapit sa showroom debut sa Marso.