Bearings at ang kanilang mga gamit
Kung habang nagmamaneho ay nakarinig ka ng ingay o metal na katok sa lugar ng wheel hub, maaaring masira ang mga bearings.
Kung mas matanda ang kotse, mas malamang na masira ang mga ito.
Ang pinakakaraniwang mga palatandaan ng pagkasira sa mga rolling bearings ay kinabibilangan ng: malakas na operasyon ng support bearing na may katangiang alulong, mga tunog ng metal na alitan, dumadagundong at ingay mula sa lugar ng hub. Sa matinding pagkasira ng mga bearings, nadarama ang panginginig ng boses ng mga gulong ng kalsada at ang panginginig ng manibela. Bilang karagdagan sa natural na pagsusuot, sa pagsasagawa, ang pagkasira ng mga bearings ay karaniwan. 
sanhi ng pagpasok ng tubig, na nagiging sanhi ng kaagnasan, na, kung naroroon sa mahabang panahon, ay haharang sa tindig.
Ang mga taga-disenyo ay nagtakda ng mga yunit ng tindig para sa 15 taon ng operasyon. Gayunpaman, ang mga bearings ng gulong sa kalsada ay mas maagang napuputol, na apektado ng diskarte sa pagmamaneho, mga kondisyon sa ibabaw ng kalsada at pangkalahatang kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan.
Sa panahon ng operasyon, ang mga bearings ay gumagawa ng multimillion-dollar revolutions. Ang nakasasakit na pagsusuot ay kaunti, ang pagkapagod sa anyo ng pag-flake ng mga raceway at pag-chipping ng mga piraso ng metal ay nangingibabaw. Ang isang tindig na nasira sa ganitong paraan ay hindi dapat gamitin.
Ang mga bearings ay napaka tumpak na ginawa at bihirang mabigo. Ang pagkabigo ay nagdudulot ng hindi tamang pagpupulong, hindi magandang pagsasaayos ng preload, o ang paggamit ng mga pinakamurang pamalit. Upang makakuha ng mataas na tibay ng mga bearings sa panahon ng kanilang pag-install, kinakailangan na obserbahan ang pambihirang kalinisan, at ang lahat ng trabaho ay dapat isagawa alinsunod sa teknolohiya ng tagagawa. Kapag nagtatanggal ng mga bearings, gumamit ng naaangkop na mga pullers at buuin gamit ang mga pagpindot, hindi mga martilyo.
Bilang isang patakaran, dalawang tapered roller bearings ng iba't ibang mga diameter ang ginamit upang i-fasten ang wheel hub, kung saan ang axial play ay naayos ng isang central nut. Gumagamit ang mga bagong disenyo ng double row angular contact ball bearings. Kadalasan ang mga ito ay mga bearings na may mga sealing ring at patuloy na supply ng pampadulas. Sa pagsasagawa, mayroong dalawang pagbabago sa solusyon na ito, sa isa kung saan ang panloob na lahi ng tindig ay isang maayos na pinatigas na journal, at sa isa pa ang panlabas na singsing ay bahagi ng hub.
Ang mga rolling bearings ay ginawa ng maraming kumpanya sa buong mundo. Ang kanilang mga produkto ay naiiba sa kalidad at presyo. Halimbawa, ang isang set ng wheel bearings para sa Opel Astra I ay nagkakahalaga ng PLN 60, Ford Focus front wheels PLN 200, at Ford Focus rear wheels PLN 392 (repair kit). Ang pagpapalit, depende sa pagiging kumplikado ng disenyo, ay nagkakahalaga mula 100 hanggang 180 zł.
