Suspension ng kotse: mahahalagang detalye at 5 paraan para lumambot
nilalaman
Tayahin ang mga panganib. At, marahil, pupunta ka sa isang mas mahal, ngunit mas ligtas na landas: bumili ng bago, malambot na hanay ng mga gulong, halimbawa, mula sa Michelin o Pirelli.
Ito ay kilala na ang kalidad ng mga domestic na kalsada ay hindi nakakatulong sa kaginhawaan ng paggalaw sa pamamagitan ng kotse. Samakatuwid, ang mga driver ay naghahanap ng mga paraan upang gawing mas malambot ang pagsususpinde ng kotse: ang mga pampakay na forum ay lana, nag-flip sila sa mga magazine ng kotse, nagtatanong sila sa mga manggagawa sa garahe.
Ano ang nakakaapekto sa lambot ng suspensyon ng kotse
Sa pakikibaka para sa isang mamimili, ang mga automaker ay nasa linya ng pagpupulong na iniangkop ang tsasis sa mga katotohanan ng mga domestic na kalsada. Ang mga kotse ng premium na segment ay agad na tumatanggap sa pagsasaayos ng sistema ng pag-tune ng tsasis. Ang mga nagmamay-ari ng mga budget na kotse ay hinahayaan na mag-isa na pag-aralan ang paksa at gumawa ng mga hakbang upang ang sasakyan ay sumisipsip ng mga bump sa kalsada.
Ang pagsususpinde ay apektado ng:
- timbang at hugis ng katawan;
- kapangyarihan at acceleration katangian;
- laki ng wheelbase.
At ang dalas ng mga vibrations ng frame ng kotse ay nakakaapekto sa driver at mga pasahero. Karaniwan, ang parameter ay 1 Hz (Hertz). Kung ang indicator ay mas mataas sa isa, ang biyahe ay magiging matigas, kung ito ay mas mababa, ang mga pasahero ay iindayog, at ang suspensyon sa lubak ay lalabas.
Naabot nila ang nais na halaga sa tulong ng isang nababanat na bahagi ng suspensyon - mga bukal. Iyon ay, para sa isang mabigat na sprung mass (body plus crew at luggage), kailangan ang isang malakas at matigas na spring. Ginagawa nitong posible na maimpluwensyahan ang lambot ng suspensyon at komportableng biyahe. Ngunit ang pingga ay hindi maaaring balewalain, dahil sa ilang mga disenyo ang mga bukal ay hindi direktang kumikilos, ngunit sa pamamagitan ng elementong ito.
5 Paraan para Mapahina ang Pagsuspinde ng Iyong Sasakyan
Ang isang malambot na sistema ng suspensyon ay hindi isang kapritso, ngunit isang pangangailangan: ang mahabang paglalakbay sa pamamagitan ng mga hukay at mga lubak ay malapit nang tumugon sa pagkapagod at sakit sa ibabang likod ng driver. Ang mga may-ari ng kotse ay nakakuha ng malaking karanasan sa kung paano gawing mas malambot ang suspensyon ng kotse. Tingnan natin ang 5 mabisang paraan.
Suspension at chassis ng kotse
Pagpapalit ng gulong o pagbabawas ng presyon
Magtrabaho gamit ang mga gulong. Maaari mong, nang walang pamumuhunan ng isang sentimos, magpadugo lamang ng hangin, bawasan ang presyon ng gulong. Kasabay nito, inaasahan mong:
- nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
- mas masahol na paghawak ng kotse;
- madalas na pagpapalit ng mga gulong dahil sa pinabilis na pagkasira;
- mahabang distansya ng paghinto.
Tayahin ang mga panganib. At, marahil, pupunta ka sa isang mas mahal, ngunit mas ligtas na landas: bumili ng bago, malambot na hanay ng mga gulong, halimbawa, mula sa Michelin o Pirelli.
Pagpapalit o pagputol ng mga shock absorber spring
Ang pagpino sa mga shock absorber spring ay nagdudulot ng patuloy na kontrobersya. Nag-aalok ang mga manggagawa sa garahe na mag-cut o magpalit ng mga elemento. Ngunit ang mga propesyonal ay laban sa parehong mga pamamaraan. Sa isang serbisyo ng kotse, gayunpaman, sa iyong sasakyan, paiikliin nila ang mga bukal nang walang anumang problema o nag-aalok ng mas malambot na bahagi na may variable na pitch ng mga coils.
Kung magpapatalo ka sa tukso, haharapin mo ang mga sumusunod na problema:
- ang sentro ng grabidad ng power frame ay lilipat, na nangangahulugan na ang pagkontrol ay babagsak;
- ang landing ng kotse ay bababa, kaya ang pag-load ng kotse, tulad ng dati, ay hindi gagana: hahawakan mo ang ilalim ng kalsada;
- ang isang pinaikling tagsibol ay hindi magagawang hawakan ang katawan (kadalasan ang mga elemento ay lumipad paalis mula sa kanilang lugar);
- Ang pagdaig sa mga lubak sa mataas na bilis ay maaaring makapinsala sa makina at iba pang mga bahagi ng chassis.
Hindi mahirap pumili ng bago, mas malambot na tagsibol, ngunit ang trabaho ng suspensyon ay mapunit: posible ang mga pagkasira.
air suspension ng kotse
Pinalitan ang mga shock absorber
Ang shock absorber struts ay nagpapahina sa mga vibrations ng katawan. At malaki ang pagkakaiba nila sa disenyo at antas ng compression (working stroke). Samakatuwid, ang mga shock absorbers na may ilang mga operating parameter ay dapat mapili para sa karaniwang spring.
Overdone sa lambot, makakamit mo na ang kotse ay makipag-chat sa slightest potholes. Kapag bumibili ng rack, pumili ng elementong uri ng langis.
Pag-install ng mga gulong ng haluang metal
Sa pagtugis ng mas maayos na pagmamaneho, isaalang-alang ang isang mahusay (ngunit mahal) na opsyon - mga gulong ng haluang metal. Ang mga nakamamanghang panlabas na bahagi ng cast ay mas magaan kaysa sa bakal. Bawasan mo ang unsprung na bigat ng kotse: hindi nito gagawing hindi masisira ang suspensyon, ngunit magdaragdag ito ng maayos na biyahe (huwag umasa sa isang kardinal na resulta).
Pag-install ng air suspension
Ganap na na-moderno, nagtatrabaho sa ibang prinsipyo, ang air suspension ay talagang halos hindi masisira. Ang mekanismo sa pneumatic elastic cylinders (bagaman mayroong iba pang mga pagpipilian) ay naghahatid ng walang kapantay na kaginhawahan sa mga tripulante ng kotse at sa parehong oras ay nagdaragdag ng kaligtasan sa pagmamaneho.
Ang progresibong disenyo ay hindi mai-install sa maliliit na kotse, at ang presyo sa bawat node ay nagsisimula sa 100 libong rubles. Ang dalawang sitwasyong ito ay lubos na naglilimita sa madla na gustong maglakbay nang maginhawa.
