Magmaneho ng 200 km sa isang Lada Priore
Kamakailan binili ko ang aking sarili ng isang bagong Lada Priora sa isang pautang sa kotse, nag-uwi mula sa isang dealer ng kotse at sinimulang suriin ang lahat, kung gayon, hindi ako nakakakuha ng sapat sa aking bagong typewriter. Hinugasan ko ang lahat, pinakintab ito at nagpasyang sumakay ng kaunti sa malayo upang makita kung ano ang mararamdaman ng aking paglunok sa track.
Ilang araw lang bago, nakatagpo ako ng isang medyo kawili-wiling artikulo sa Internet tungkol sa mga Swiss na relo, o sa halip tungkol sa isang kopya. Ngunit sa aking narinig, ang dalawang bagay na ito ay halos magkapareho, at wala pa akong paraan upang bayaran ang orihinal. Kaya, natagpuan ko ang mga kopyang ito ng mga Swiss na relo sa Moscow, at nagpasyang gumawa ng 200 km na paglalakbay patungo sa lungsod, at sa parehong oras subukan ang aking sasakyan.
Umalis ako kinabukasan nang maaga, nang sa gayon ay may mas kaunting trapiko sa mga kalsada, at sa loob ng 3 oras ay nakarating ako sa Moscow, kung saan naghahanap ako ng isang tindahan na may mga Swiss replica na relo sa loob ng mahabang panahon. Hindi ako nagpili ng mahabang panahon, gumawa ng mga kinakailangang pagbili at nagmaneho pabalik. Sa pag-uwi, huminto ang pulisya ng trapiko ng ilang beses upang suriin ang mga dokumento, naisip nilang pumunta sa ibaba, tulad ng palagi nilang gustong gawin, ngunit walang dapat ireklamo, kaya mabilis nila akong pinaalis.
Ang average na bilis na kung saan ako ay gumagalaw ay hindi lalampas sa 90 km / h, dahil ang kotse ay bago pa rin, ang mataas na bilis ay hindi kanais-nais para dito, at hindi ko pa nai-on ang ikalimang bilis, nagpasya akong gawin ang lahat tulad ng dati. nakasulat sa aklat ng serbisyo at mga tagubilin sa pagpapatakbo. Ang makina ay gumagana nang perpekto, tulad ng isang kaaya-ayang tunog ay nagmumula sa ilalim ng talukbong, walang labis na ingay na maririnig, umaasa ako na ang panel ng instrumento at trim ng pinto ay hindi gumagapang tulad ng nangyari sa VAZ 2110. Ang paghihiwalay ng ingay ay malinaw na isang pagkakasunud-sunod ng magnitude mas mataas kaysa sa dose-dosenang, ngunit ang dynamics ang pinakanagulat sa akin - ang acceleration ay cool, nang hindi man lang gumagamit ng mas mataas na bilis.
Sa pangkalahatan, sa ganoong distansya, maaaring sabihin ng isa, hindi masyadong maikli, ang kotse ay ganap na nababagay sa akin - ang aking likod ay hindi pagod, ang mga upuan ay medyo komportable, ang kontrol ay medyo madali salamat sa power steering, ang mga malalaking salamin ay maganda. maliit na bagay, ito ay lalo na cool na paradahan sa kanila, maaari mong magmaneho kahit na pabalik-balik sa parking lot. Ang kalan, siyempre, ay maaaring maging mas mahusay, kahit na sa parehong Kalina ay mas umiinit ito, ngunit sa palagay ko ito ay hindi napakahalaga, tiyak na hindi mo kailangang mag-freeze. Kaya ako ay ganap na nasiyahan sa aking pinili sa direksyon ng Priora, upang ang mga haters ay hindi magsalita sa kanyang direksyon.
