Kulayan ang fairing at tangke
nilalaman
Mga supply, pamamaraan at payo
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 21
Kailangang palitan ang fairing. Kapag ang lahat ng mga elemento ng fairing ay nasa lugar at nasa magandang cosmetic condition pagkatapos ng paghahanda, ang lahat ay handa na para sa custom na pintura. Sa wakas, isang bagay na personal sa kahulugan na ginawa ko: Nanatili ako sa solidong kulay. Pinili ko ang pagpipinta sa bahay, ngunit may mga propesyonal na kagamitan.
Para sa pinakamahusay na mga resulta, ako kahit na nahulog sa pag-ibig at umarkila ng pintura booth dahil wala akong lugar upang gumawa ng isa sa bahay. Bagong kalokohan para sa 150 euro. Ngunit kailangan ko ito para sa isang magandang resulta at lalo na para sa layunin na pagsubok ng propesyonal na pag-render ng pagpipinta.
Mga uri ng pintura
Basic para sa orihinal na itim na elemento
Sinubukan ko ang dalawang pintura sa aming ZX6-R 636. Isa sa mga pangunahing inaalok ng tagagawa ng Pranses na si Berner: Lacquered Black. Gagamitin ito para sa pagpasa ng mga gulong, gayundin sa mga orihinal na itim na elemento: ang air intake at ang "leg" mudguard. Gusto ko talaga si Berner. Ang kalakip ng bomba ay may kalidad at walang labis na karga o splashing, habang ang pintura mismo ay mahusay sa mga tuntunin ng parehong saklaw at pagpapanatili. Sinubukan at naaprubahan sa isang malawak na hanay ng mga produkto kabilang ang mga panimulang aklat.
Pinintura ko ang maliliit na bahagi, wheel arch, wheel liqueur at mud flaps sa isang craft garage na "cabin" na nagtatampok ng Berner paint. Maganda ang resulta.
Ang bomba ni Berner ay inilagay sa isang kulay abong panimulang aklat, pati na rin kay Berner (upang mapakinabangan ang pagiging tugma). Ang panimulang aklat ay may mahusay na kalidad at mahusay na sumunod. Maliban kung ang lakas ng pagtatapos ay kamangha-mangha at karapat-dapat sa isang itim kaysa sa kulay-abo na panimulang aklat, ang pagpapakinis ay mabuti at ang pintura ay humahawak. Ang mga oras ng pagpapatayo ay napakalimitado din. Ang halaga para sa pera ay hindi masama sa lahat!
Presyo ng Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: mga 12 euro bawat bomba.
Mas kumplikadong pintura sa katawan
Ang isa pang pintura ng motorsiklo, na mas kumplikado, ay mula sa linya ng BST Colors. Ito ay pearl white Kawasaki o pearl alpine white. Imposibleng makuha ang anino kung gusto mong gawin ito sa iyong sarili mula sa mga klasikong bomba at napakahirap makuha, kahit na para sa mga propesyonal na bodybuilder. Alam ng tagagawa ng pintura kung paano gawin ang lahat sa apat na hakbang: isang panimulang aklat, isang puting base coat, isang bahagyang gatas at mataas na makintab na barnis at barnis.
Sa teorya, ang Pearl White ay may maraming layer at iba't ibang treatment. Dalawang bomba ang sapat dito. Pansin, ang isang panimulang aklat ay lalong kanais-nais kung magpinta ka sa isang hindi pantay na lilim. Ito ang kaso sa ating dilaw at itim na tangke! Tandaan na kunin ang iyong bomba sa pagluluto, palaging nasa ilalim ng parehong tatak, upang manatili sa parehong hanay na tugma sa kemikal.
Kung ang mga gumagawa ng pintura ay makakagawa ng mga mix sa kanilang lab, maaaring ibigay ng brand ang kanilang handa nang gamitin na mga pintura at ibigay ang mga ito sa ilalim ng packaging na nagpapahintulot sa kanila na ilipat sa isang airbrush / Paint Gun. Ikaw ang bahala sa pagpili kung ano ang iyong gagawin.
Mga Delivery:
- Bomb priming: 2 bomba (18 € sa pagbebenta)
- Mga Kulay ng BST Mga bombang Kawasaki Pearl White: 4 400 ml na bomba (240 euros)
- BST Colors 400 ml Single spray varnish para sa mga bahaging hindi nalantad: € 10
- Lacquer bomb 2K 2 spray, 500 ml bawat isa (70 €)
Kabuuang halaga ng ginawang pagpipinta: halos 500 euro, pag-arkila ng cabin at iba't ibang mga consumable na kasama (papel na salamin, atbp.)
Larawan ng fairing
Oras na para salakayin ang fairing. Pagkatapos ng sanding, hindi masyadong walang laman, ikinalulungkot kong walang pang-industriya na stripper sa kamay upang higit pang matunaw ang tangke.
Hindi ako papayagan ng aking sira-sirang sander na gawin ang lahat at wala akong sapat na papel de liha. Kaya kompromiso ako. Buhangin ko ang lahat ng barnis, inaatake ang pintura sa paligid ng mga gilid at siguraduhin na ang lahat ng pintura ay nakadikit nang maayos kapag degreasing.
Ang base coat ng BST Colors ay naghihintay na lang na mapunta sa fairings.
Ang isang makulay na camera ay isang plus
Nakahanap ako ng paint booth na inuupahan sa tabi mismo ng bahay ko. Hanapin. Hindi ko sinasabi na ang propesyonal na pinili ko ay ang pinakamabait o pinakamabait, ngunit iniiwan niya ang kanyang cabin para sa akin sa loob ng isang oras laban sa pagbabayad ng cash at nang maaga.
Sa pangkalahatan, maaari mong tanungin ang mga propesyonal sa bodybuilding kung inuupahan nila ang kanilang kagamitan. Pero mas mabuting tantiyahin ang oras na aabutin natin. Ang paint booth ay isang magandang lugar na pinagsasama ang bawat posibleng kalamangan upang ilagay ang bawat pagkakataon ng tagumpay sa iyong panig.
Ang mga benepisyo ay marami:
- kwarto! Mahusay, maaari kong iimbak ang lahat ng mga piraso, paikutin ang mga ito, isabit ang mga ito at sa gayon ay pantay na ipamahagi ang mga layer upang masakop ang lahat ng sulok.
- pagsipsip ng hangin at mahusay na bentilasyon. Ang problema sa pagpipinta ay amoy. Sa cabin, huminga ako, kahit na walang maskara (ngunit inirerekomenda ang isang maskara). At ito ay mas luntian. Sinusubukan kong i-rationalize kung ano ang hindi: pasabugin ang aking badyet para bombahin sa isang propesyonal na lugar. Luho.
- walang banyagang katawan. Karamihan sa mga kapansin-pansin, walang panganib na makaalis ang insekto sa booth na ito, at nililimitahan ko ang alikabok at iba pang mga dumi hangga't maaari. Ito ay mas mahalaga dahil nagsimula ako sa isang perlas na puting kulay, na nagdudulot ng mga problema sa halos parehong paraan tulad ng ginagawa ko!
Sa teorya, ang pintura ay maaaring magbigay ng isang hindi gaanong malinis na resulta kaysa sa isang baril ng pintura, dahil sa iba't ibang pagsingaw, hindi gaanong malakas at hindi gaanong malabo, samakatuwid ay hindi gaanong nakabalot. Gayunpaman, sa kapaligirang ito, mayroong tagumpay nang walang anumang pagsisikap. Hindi ko naiwasan ang ilang splashes ng mga patak ng pintura at isang maliit na bloke. Sa wakas, kapag sinabi kong "Ako", ito ay higit pa sa isang "propesyonal" na bodybuilder na natagpuan akong masyadong mabagal at gusto akong hampasin bukas. Siya ay nasa matinding sakit.
Sanay sa propesyonal na kagamitan, ang tanging nagawa niya ay ang pag-spray. Resulta? Nagalit siya, ibinato ang paint bomb na ginamit niya sa sabungan at sinarado ang pinto. ayos lang. Nasa akin na ang paglilinis ng mga maliliit na pate na iniwasan ko sa pamamagitan ng paggawa ng mga tamang kilos at hindi nag-iiwan ng anumang labis na pintura sa nozzle (i-flip lang ito at ilabas ang ilang gas). Pati na rin ang katotohanan na hindi lahat ng mabuting kalooban ay mabuting tanggapin. Muli, ito ay simula pa lamang ng sketch. Naabutan ko ang mga bug na may napakahusay na paggiling ng butil (muli mula sa 1000).
Oras ng pagpipinta at pagpapatuyo
Ang pintura ng bomba ay tumatagal ng mas matagal kaysa sa propesyonal na pintura, na mas mabilis ding natuyo, kahit man lang sa teorya. Samakatuwid, ang panahon ng pag-upa ay kailangang doblehin kumpara sa binalak. Lalo na kapag, tulad ko, mayroon kaming isang base at isang barnisan na naglalaman ng glitter. Maghintay pa rin ng kabuuang 5-7 oras, kasama ang oras ng pagpapatuyo ng pintura (mabilis ito!), Depende sa iyong kagalingan ng kamay at sa bilang ng mga pagsasaayos na kailangan mong gawin.
Ang barnis, sa kabilang banda, ay masayang hihingi ng isang gabi ng katahimikan. Sapat na upang sabihin na ang kumpanya ng cabin rental ay medyo natunaw sa paglipas ng panahon.
Pagbubukas
Mahalagang tandaan na ang pagbubukas ng operasyon ay ginagarantiyahan ang isang mahusay na resulta. Mag-ingat sa mga patak, paltos at mga reaksiyong kemikal ... BST Colors Ang mga 2K na bomba ay nagbibigay ng adjustable na daloy nang direkta sa nozzle. Ito ay sapat na upang kontrolin ang daloy, ang kapangyarihan nito at posibleng pag-apaw. Sa kaso ng pagkabigo, huwag mag-panic, maaari kang (muling) gawin nang maayos! Samakatuwid, ang pagpipinta ay isang bagay din ng oras, at ang bilis ay hindi dapat malito sa pag-ulan.
Ang Lacquer ay, eksakto, muli kung saan nasasabik ang artist. Gusto ko nang paalisin ako sa lalong madaling panahon. "Gagawin ko na, nasa akin na lahat ng kailangan ko, mas mabilis ang takbo nito at mas mabuti pang gawin ito." Hindi ko alam kung bakit, hindi ko naramdaman bago siya pumagitna. Nang makita kong napakabilis niya gamit ang sarili niyang kagamitan at nag-load ng mas maraming barnis hangga't maaari, naramdaman kong dumiretso siya sa dingding.
Ang kilos ay mabuti, ang materyal ay mahusay, ngunit ang lalaki ay nadadala at naglo-load ng mga detalye ng lacquered. Resulta? Tumulo ang mga spot sa mga lugar.
Resulta? Ang mga patak ay binibigkas sa mga lugar. Samakatuwid, sa dulo ng mga nerbiyos at sa bingit ng isang krisis, nagpapadala siya ng isang pagtuklas. To my remark about the drops, he'll only attach himself to this "anyway, you wouldn't do better, and you won't see him once he comes up." Mabuting kaluluwa. Para sa unang pahayag, sigurado akong hindi.
Para sa pangalawang pahayag, hindi siya ganap na mali, ngunit gayon pa man. Anyway, natapos ang talakayan, at kung bibigyan niya ako ng oras para patuyuin ang aking mga silid, tinawag niya ako kinaumagahan para kunin ang mga ito sa kanyang pagawaan, ilagay sa mga basurahan. Ang mga artista ay sensitibong tao. Aminin natin, lumubog ang kumpanya niya noong sumunod na buwan ... medyo nakaka-stress siguro.
Tulad ng para sa akin, sa wakas ay gusto ko ang resulta, at ito ang pangunahing bagay. Ang natitirang maliit na polish ay magiging isang alaala. Ang kabuuang halaga ng katawan ay nananatili: 730 euro kasama ang 230 euro sa mga consumable at 230 euro sa fairing, na babayaran sa 3x na libre.
Sa katunayan, binitawan ko ang larawan. Mayroon pa akong base at barnis para sa anumang hardware, tulad ng mayroon pa akong barnis, ginamit ng bodybuilder ang kanyang sarili. Iniwan ko ang lacquer bomb para sa kanya upang mabayaran siya, kasama ang overtime sa salon (mga 3 oras sa kabuuan ...).
Malaking matitipid sa aesthetic na aspeto ng motorsiklo. Nagulat ako sa sarili ko, ako, na nagsimula sa minimum. Oo, pero medyo nababaliw na ako dito, aminin na natin at ang bike na ito ay isang pagkakataon para masubukan ko ang napakaraming bagay na hinayaan ko ang aking sarili na ganap (walang malay). Bilang isang resulta, ito ay napakahusay sa mga tuntunin ng isang fairing. Sana lang matibay ang pakiramdam ngayon...
Isa pang mas matipid na solusyon
Kung talagang gusto kong maghanda para sa pinakasimple at pinakatipid, maaari kong muling kulayan ang buong fairing na may hindi gaanong kumplikadong solid na kulay (at lalo na hindi masyadong magaan), max € 9,90 bawat 400 ml, palaging nasa BST Colors. Iyon ay 40 euros ng pintura kumpara sa 240 euros sa pinili ko ... Pagkatapos ay tatanggapin ko ang ilang mga di-kasakdalan at pintura at barnisan sa labas, minsan nang walang hangin o sobrang init, na magiging libre. Sa wakas, maaari akong mag-opt para sa isang mas mababang kalidad na 2K varnish at isang panimulang aklat para sa mga 6 na euro para sa 400 ml. Ngunit ang resulta, pati na rin ang kasiyahan mula dito, ay magiging iba. Pati na rin kung ano ang mananatili sa aking virtual na wallet: ang mga matitipid na natamo ay magiging makabuluhan, at ang pagpipinta ay nagkakahalaga lamang sa akin ng mga 70 euro. Ang halagang idadagdag sa refurbishment sa presyong 230, o 300 euro para sa all-inclusive system. Narito ang presyo ng fairing na tumpak na ipininta sa China. Pinarami ko lang ng 2,5 ang flow rate. Ouch.
Okay, kaya ngayon ay itinatago ko ang mga airframe sa bahay hanggang matapos kong ayusin ang motorsiklo. Pagkatapos ay dadalhin ko sila doon, sasakay sa kanila at pumunta sa likod ng manibela! Sana... Wala pa tayo.
Alalahanin mo ako
- Pumili ng isang kapaligiran na may kaunting alikabok at hayop hangga't maaari
- bentilasyon! Depende sa antas ng iyong pangangailangan, ang bilang ng mga coats ng pintura at barnis ay maaaring mag-iba.
- Alamin na ang isang magandang barnis ay isang garantiya ng isang matibay na pintura.
- Maaaring mag-apply ang mga propesyonal ng 4 hanggang 9 na coats ng varnish at magtrabaho sa bawat coat para sa perpektong rendering (sanding, atbp.). Kapag sinabi sa iyo na ang lahat ay nakasalalay sa oras!
Hindi gawin
- Gusto kong pumunta ng masyadong mabilis at i-load nang labis ang silid ng parehong pintura at barnisan
