Pagpinta ng kotse sa metal: teknolohiya
nilalaman
Ang buhay ng isang modernong may-ari ng kotse ay sa panimula ay naiiba sa mga paghihirap na naranasan namin 15-20 taon na ang nakakaraan. Pinag-uusapan natin ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi at lahat ng uri ng mga accessory, fixture at materyales para sa pagkumpuni at pag-tune ng iyong sasakyan. Ngayon, upang maisagawa ang pag-aayos ng katawan o pagpipinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, mayroong lahat.
Mga materyales para sa pagpipinta ng kotse na may metal
Ang tanging natitira ay ang maliit na bagay: ang iyong pagnanais na gawin at matuto. Ang pagnanais na gawin ito ay nakasalalay sa iyo, ngunit ilalatag namin ang teoretikal na bahagi kung paano isinasagawa ang pagpipinta ng metal na kotse.
Ang pagpipinta ng isang kotse, maging ito man ay metal o matte, ay isang mahirap at hindi sa parehong oras mahirap na gawain. Ang teknolohiya ng pagpipinta ng kotse na may metal na pintura ay hindi gaanong naiiba sa teknolohiya ng pagpipinta ng kotse sa pangkalahatan. Tulad ng sa prinsipyo, ang teknolohiya, mga materyales at kagamitan para sa buong pagpipinta o lokal na pagpipinta ng katawan pagkatapos ng pagkumpuni ng mga chips o mga bitak ay hindi naiiba.
Ang pagpinta ng isang kotse na may metal na pintura ayon sa teknolohiya ay naiiba sa karaniwang pagpipinta dahil mayroon itong dalawang-layer na base. Base coat at barnisan.
Pangunahing pundasyon (sa slang ng mga pintor ng kotse, simpleng "base"). Ang base ay isang pintura na nakabatay sa nitro. Sa esensya, nagbibigay ito ng kulay at metal na epekto. Ang base ay walang gloss at hindi lumalaban sa panahon. Ang oras ng pagpapatayo sa pagitan ng mga base layer ay karaniwang 15-20 minuto. Napakahalaga! Ang temperatura ng aplikasyon ng base ay dapat na mga 20 degrees. Kung ang temperatura ay mas mababa ng 5-10 degrees, ang oras ng pagpapatayo ay tataas at ang kalidad ng base ay lumala.
Lac. Ginawa gamit ang acrylic base. Ang pangalawa sa linya, ngunit ang unang elemento ng metal na pagpipinta ng kotse. Ang barnis ay gumaganap ng isang proteksiyon na function ng body paintwork. Mayroong dalawang uri ng barnis para sa metal na pagpipinta.
Uri ng barnis MS. Ang barnis na ito ay itinuturing na isang malambot na barnisan. Kailangan itong ilapat sa 3 layer. Ang magandang bagay ay madali itong magpakintab ng katawan, ngunit bilang isang disadvantage ito ay hindi gaanong matipid para sa trabaho at hindi gaanong matibay.
Uri ng barnisan NS. Ito ay isang matigas na uri ng barnisan. 1,5 coats lang ang kailangan. Bahagyang ang una, at lubusan ang pangalawa. Nagbibigay ng mas kaunting mga mantsa kapag nagpinta. Matibay ngunit mahirap i-polish.
Ang pagpipinta ng metal na kotse ay isinasagawa gamit ang mga tradisyonal na materyales at kagamitan: mga filler, primer, airbrush, atbp. Ang lahat ng ito ay nananatiling parehong mga tool ng paggawa ng pintor.
Ang teknolohiya ng pagpipinta ng kotse na may metal ay ganap na magkapareho sa teknolohiya ng pagpipinta ng kotse sa mga karaniwang kulay. At kasama rin dito ang: paghahanda ng kotse para sa pagpipinta, priming, putty, paghahanda ng lugar para sa pagpipinta at pagpipinta. Ang buli ng katawan pagkatapos ng pagpipinta ay isang ipinag-uutos na pamamaraan. Huwag kalimutan na ang proseso ay nagaganap sa mga artisanal na kondisyon at alikabok - kakailanganin ang dumi.
Mga tampok ng pagpipinta ng kotse sa metal
Kapag pinahiran ng isang base, ang unang layer ay tinatawag na bulk. Iyon ay, ito ay umiiral upang isara ang lahat ng mga mantsa mula sa masilya-priming trabaho sa katawan.
Upang maiwasan ang epekto ng "mansanas", lalo na para sa mga magaan na metal, napakahalaga na panatilihin ang layo na 150-200 mm mula sa nozzle ng baril hanggang sa ibabaw, mas mabuti ang presyon ng 3 atm. At, ang pinakamahalaga, ang proseso ng pag-spray sa isang lugar ay hindi dapat huminto. Ito ay kinakailangan upang ihinto ang paggalaw ng baril para sa isang segundo, ang epekto ng "mansanas" ay ibinigay.
Para sa base, mahigpit na inirerekomenda na gamitin ang eksaktong solvent na inirerekomenda ng tagagawa. Huwag magtipid at huwag gumamit ng regular na 646 thinner. Nakatipid ka na sa pagpipinta.
Hindi inirerekumenda na kumilos ayon sa "12 upuan" na pamamaraan: base sa gabi, barnisan sa umaga. 30 minuto ang maximum para sa pagpapatayo ng base. Mahalaga na huwag simulan ang pag-varnish ng base kahit na mas maaga. Kung hindi, maaaring tumaas ang base na pintura.
Dito, sa katunayan, ganoon ang teknolohiya ng pagpipinta ng kotse sa metal. Sa teoryang, walang kumplikado, ngunit hindi ka rin dapat magpahinga. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagsasanay sa isang lumang bahagi ng katawan bago ipinta ang kotse sa metal gamit ang iyong sariling mga kamay.
Good luck sa inyo mga car lovers.
