Powder coated rims - protektahan ang iyong rims mula sa taglamig!
nilalaman
Sinasabi ng mga eksperto na ang powder coating car rims ay mas epektibo kaysa sa anumang iba pang coating. Ano ang bentahe nito, at bakit pininturahan ang elementong ito?
Powder coated rims - baka pumili ng iba?
Sa panahon ng operasyon, ang mga rim ay nasira at nawawala ang kanilang pagiging kaakit-akit. Nagpapakita sila ng mga gasgas, kalawang, mga chips. Kadalasan ito ay nangyayari sa taglagas at taglamig, lalo na sa masamang panahon. Kahit na ang kotse ay hugasan at ang mga bintana ay malinis, ang mga pagod na gulong ay sumisira sa pangkalahatang impression. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa paglutas ng problema: maaari kang bumili ng mga bagong elemento ng gulong, ibalik ang mga luma sa isang workshop, o gawin ang trabaho sa iyong sarili. Ang pagpapanumbalik ay tumutukoy sa pagkukumpuni at pagpipinta.
Ang pagpapalit ng mga karaniwang naselyohang disc ay sa ilang mga kaso ay mas mura kaysa sa muling pagtatayo ng mga ito. Ang mga cast ay mas mahal, kaya, bilang panuntunan, mas gusto nilang ibalik ang mga ito.
Isaalang-alang ang mga pangunahing tool para sa pagpipinta ng mga rim ng kotse.
- Ang acrylic na pintura ay mura at madaling gamitin, natuyo nang napakabilis, 10-15 minuto. Maaari kang gumamit ng airbrush o aerosol, ang buong ibabaw ay ginagamot o isang tiyak na bahagi lamang. Ang isang malawak na pagkakaiba-iba ng mga kulay ay nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang isa na nababagay sa iyong panlasa. Ang gayong patong ay nagpoprotekta laban sa pag-ulan, ngunit may average na buhay ng serbisyo.
- Hindi karaniwan para sa mga nakatutok na mahilig sa kotse na gumamit ng pintura ng goma, na nagbibigay sa kotse ng sarili nitong personalidad. Ang coating ay maaaring matte, metallic, glossy, fluorescent, atbp. Napakalawak ng hanay ng kulay. Ang pag-spray ay madaling gawin nang mag-isa, gamit ang isang spray can. Pagkatapos ilapat ang patong, hayaan itong matuyo at muling mag-spray ng pangalawang manipis na layer. Ang proseso ay tumatagal ng halos isang oras.
- Ang pintura ng pulbos para sa mga gulong ay itinuturing na pinaka matibay at matatag. Maaari itong ilapat sa anumang metal. Ang pagpipiliang ito ay ang pinaka-maaasahang paraan upang maibalik ang ibabaw ng disc. Ang mga disadvantages ng ganitong uri ng patong ay kinabibilangan ng imposibilidad ng pagsasagawa ng trabaho sa isang pribadong garahe, dahil ang mga espesyal na kagamitan ay kinakailangan, bukod dito, ang naturang komposisyon ay dries para sa halos isang araw.
Anong mga tampok ng pintura ng pulbos para sa mga gulong ang dapat tandaan?
Ang pamamaraan ay binuo noong 50s ng XX siglo bilang isang kahalili sa likidong patong ng pintura. Ginagamit ito para sa mga produktong nagbibigay-daan sa paggamot sa init. Bilang resulta ng powder coating, nakuha ang isang patong na may mataas na pandekorasyon at proteksiyon na mga katangian. Una, ang mga dry polymer powder ay inilapat sa isang pare-parehong layer sa ibabaw sa pamamagitan ng pag-spray. Matapos mailagay ang produkto sa isang oven at itago sa temperatura na humigit-kumulang 200 ° C, isang pare-parehong tuluy-tuloy na pelikula ang bumubuo dito. Bago lagyan ng pulbos ang mga gulong, kailangan mong piliin ang uri at kulay nito.
Ang mga powder dyes ay ang mga sumusunod na uri:
- silicone (makatiis ng mataas na temperatura);
- polyurethane (ipakita ang paglaban sa mga langis, solvents at nakasasakit na materyales);
- polyester (na may paglaban sa kaagnasan);
- epoxy (may paglaban sa mga acid at alkalis).
Ang hanay ng mga kulay ng powder dyes ay mas mababa kaysa sa acrylic. Ang pinakakaraniwang mga kulay ay: aluminyo, platinum, metal na ginto, ginto, tanso, asul na pelus, antigong (pilak, tanso, berde). Ngayon alamin natin nang eksakto kung paano isinasagawa ang pagpipinta ng mga gulong ng haluang metal na may pintura ng pulbos.
Paano magpinta ng mga gulong na may pintura ng pulbos - posible bang gawin nang walang tulong ng isang serbisyo ng kotse?
Tulad ng iba pang mga uri ng paglamlam, kinakailangan ang paunang paghahanda sa ibabaw. Sa nakasasakit na yugto, ang lumang pintura, sukat, kalawang ay tinanggal gamit ang isang tool sa kamay, isang electric drill na may attachment ng brush o isang sandblaster. Kung kinakailangan, ang pag-ukit na may alkaline at acidic na mga compound ay nag-aalis ng mga natitirang contaminants. Pagkatapos ng paghuhugas at pagpapatuyo, maaari mong simulan ang paglalagay ng powder dye. Ang mga disc ay madalas na pre-primed upang magbigay ng karagdagang corrosion resistance.
Sa silid, ang pintura ay inilalapat sa disc gamit ang isang electrostatic na baril. Sa ilalim ng pagkilos ng naka-compress na hangin, ang sisingilin na pulbos ay nahuhulog sa isang neutral na ibabaw, kung saan ito ay tinutulungan ng electrostatic attraction. Ang trabaho ay isinasagawa sa proteksiyon na kagamitan - isang espesyal na suit, baso, isang proteksiyon na maskara, guwantes.
Ang mga pininturahan na rim ng kotse sa mga batch ng ilang piraso ay ipinapadala sa polymerization chamber. Pagkatapos ng pagkakalantad sa isang oven sa isang tiyak na temperatura (190-220 ° C), maaari silang takpan ng pangalawang layer ng pintura, pagkatapos nito ay palamig sa silid sa loob ng 8 oras. Sa huling yugto, ang isang proteksiyon na makintab o matte na barnis ay maaaring ilapat sa pininturahan na ibabaw. Ang buong pamamaraan ay masyadong kumplikado upang gawin sa bahay. Pinakamainam na pintura ang mga gulong sa isang espesyal na sentro ng serbisyo.
