Puncture proof gulong mula sa Brigdestone.

Sa panahon ng Tokyo Motor Show, hindi lamang mga automotive designer ang nagpapakita ng kanilang mga bagong produkto, kundi pati na rin ang mga ekstrang bahagi at mga bahagi. Ang isa sa kanila ay ang Bridgestone, na nagpakilala ng pinakamalaking pagbabago sa merkado ng gulong sa mga nakaraang taon.

Ang mga gulong ng kotse na gawa sa isang compound ng goma ay ginagamit nang halos isang siglo. Gayunpaman, ang kanilang disenyo, batay sa pagpuno sa gulong ng hangin (o iba pang gas), ay may isang makabuluhang disbentaha. Lahat ng mga ito ay napaka-bulnerable sa isang mabutas.

MABASA DIN

Diagonal at radial gulong - mga pagkakaiba

I-decode ang bus

Nang ipakilala ni Michelin ang PAX system noong 2000, marami ang naniniwala na malulutas nito ang problema at maaalis ang pangangailangan para sa ekstrang gulong. Sa huli, ang teknolohiyang ito ay hindi nahuli sa merkado. Ang mga run-flat na gulong ay napakatigas, na makabuluhang nagbawas ng ginhawa sa pagmamaneho at nag-ambag sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Bukod dito, ang mga ganitong uri ng mga gulong ay mas mahal kaysa sa "ordinaryong" mga katapat.

Gayunpaman, ipinakilala ng Bridgestone ang isang gulong na may kakayahang ganap na baguhin ang merkado ng automotive wheel. Ang mga Hapon, na natapos ang kanilang pakikipagtulungan sa Formula 2010 noong 1, ay lumapit sa disenyo ng gulong sa isang ganap na naiibang paraan. Ang gulong na makikita sa graph ay may mesh o spokes na gawa sa thermoplastic resin sa halip na pagpuno ng hangin dito. Ito ay hindi isang ganap na bagong solusyon. Ang mga gulong na ginamit sa kalawakan o kagamitang pangmilitar ay may katulad na disenyo. Gayunpaman, ito ang unang pagkakataon na ang isang pampasaherong gulong ng kotse na gumagamit ng teknolohiyang ito ay ipinakilala.

Kapansin-pansin, ang makabagong gulong ay ganap na ginawa mula sa mga recycled na elemento. Dahil dito, maaaring mas mababa pa ang presyo nito kaysa sa tradisyonal na "goma" na ginagamit ngayon. Ang isa pang benepisyo ng mga bagong gulong ng Bridgestone ay ang ginhawa sa pagmamaneho. Salamat sa pagkalastiko ng dagta, ang mga gulong ay sumisipsip ng parehong dami ng shock gaya ng mga gulong na puno ng hangin na ginamit sa ngayon. Bukod dito, pinapanatili nila ang kanilang mga ari-arian sa buong panahon ng operasyon hanggang sa maubos ang pagtapak.

Mapupunta ba sa produksyon ang mga bagong gulong? Posible, bagaman sinabi ni Bridgestone na ito ay isang prototype lamang.