Ang mga mamimili ng GM na sasakyan ay maaaring magbayad ng $135 bawat buwan para sa mga feature ng subscription

Tila ginagawa ng mga automaker ang lahat ng kanilang makakaya upang pilitin ang isang modelo ng subscription sa mga customer, ngunit para sa maraming mga mamimili, ito ay tila isang dobleng pamumuhunan. Ngayon ang GM ay tumataya sa modelong ito, na nagmumungkahi na maaari itong maningil ng hanggang $135 sa isang buwan para sa mga feature na naka-built na sa mga kotse ngunit na-activate sa pamamagitan ng software.

Sa pag-phase out ng combustion engine na mga kotse sa abot-tanaw at direktang-sa-consumer na mga benta na humuhubog sa hinaharap ng pagbili ng sasakyan, ang dating-transparent na mga stream ng kita sa pagitan ng mga consumer at manufacturer ay nawawala. Nag-iiwan ito sa mga OEM ng hamon sa paghahanap ng mga bagong paraan upang kumita ng pera, at ngayon ay nangangahulugan iyon ng paglipat sa mga serbisyo ng subscription.

Mga Modelo ng Subscription para Taasan ang Kita

Bilang resulta, ang mga automaker ay nagiging mas katulad ng Big Tech. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga modelo ng subscription, ang mga OEM ay maaaring magkaroon ng matatag at mahuhulaan na kita sa pamamagitan ng pagbabayad sa mga customer para sa mga feature na nasa sasakyan na ngunit na-block ng software. Gaya ng tala ng Axios, inaasahan ng General Motors na magbabayad ang mga consumer ng hanggang $135 sa isang buwan para lamang sa isang subscription.

Mas madali na ngayong ipatupad ang mga subscription

Ang mga kotse ay nagbabago sa gusto man natin o hindi. Karamihan sa pagbabagong ito ay may kinalaman sa pagkakakonekta, ibig sabihin, ang mga sasakyan ay maaaring gumamit ng patuloy na koneksyon sa Internet upang tumawag sa bahay. Bagama't mayroon itong ilang mga pakinabang, tulad ng over-the-air na mga update at real-time na telematics, ang mas sopistikadong software ay nagbubukas din ng posibilidad para sa automaker na paganahin (o huwag paganahin) ang mga feature na may ganap na automation sa halip na isang pagbisita sa dealer.

Ни для кого не секрет, что новые автомобили также являются огромной статьей расходов в бюджете среднего потребителя. Фактически, средняя цена нового автомобиля превысила 45,000 2021 долларов в 60 году, в результате чего средняя стоимость 820-месячного основного автокредита составила почти долларов в месяц.

Sinabi ng GM na handang magbayad ang mga customer para sa mga modelong ito ng subscription

Nauna rito, sinabi ng senior vice president ng General Motors ng innovation at development, si Alan Wexler, na ipinakita ng pananaliksik ng kumpanya na ang mga mamimili ay handang magbayad ng hanggang $135 sa isang buwan upang mapanatili ang kanilang mga sasakyan. Pagsapit ng 2030, inaasahan ng GM na 30 milyon sa mga sasakyan nito sa mga kalsada sa US ang magkakaroon ng ilang uri ng konektadong teknolohiya, at makakatulong ito sa automaker na makabuo ng $20,000 hanggang $25,000 bilyon sa karagdagang kita, na ang malaking bahagi nito ay nagmumula sa isa o dalawang pagbili o mga subscription.

Gayunpaman, ipinapakita ng survey na ang karamihan ng mga mamimili ay ayaw ng isang subscription.

Nalaman ng isang kamakailang survey na 75% ng mga mamimili ng kotse ang nagsabing hindi nila gustong mai-lock ang mga feature sa likod ng mga subscription sa kotse, na sumasalungat sa pananaliksik ng GM sa bagay na ito. Sinabi ng karamihan ng mga consumer na nakibahagi sa survey na ang mga feature na pangkaligtasan at ginhawa (gaya ng pag-iingat ng lane, remote start, at pinainit at pinalamig na upuan) ay dapat isama sa presyo ng kotse, sa halip na idagdag sa ibang pagkakataon kapag gumagamit ng subscription modelo.

**********

: