Pulis, de-kuryenteng Chevrolet Camaro! Bakit ang paparating na Dodge EV muscle car lineup ay maaaring ang bagong Chrysler 300 ng Australia habang hinihintay ng mga pulis ang modern electrified na kahalili ng Holden's Commodore SS

Ang mga sulyap sa tinatawag ng Dodge na "mga unang electric muscle car sa mundo" ay nagmumungkahi ng isang hot-swappable na Dodge Challenger mula 2024.

Magiging battery electric sports sedan ba ang Chrysler 300 mula 2024 na may performance na kalabanin ang Tesla Model S kapag nagpapatrolya sa mga lansangan at highway ng Australia?

Isa ito sa maraming kapana-panabik na pagkakataon habang inilalabas ng may-ari ng maalamat na American brand na Chrysler, Dodge, Ram at Jeep - ang bagong nabuong kumpanyang Stellantis - ang roadmap ng electric vehicle (EV) nito para sa ikalawang kalahati ng dekada na ito.  

Ipinakilala noong Hulyo at naaangkop sa lahat ng tatak ng kotse ng Stellantis kabilang ang Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth at Maserati, ang diskarte ng EV ay nakasentro sa apat na platform (STLA Small, STLA Medium, STLA Large at STLA Frame para sa mga trak/SUV na may katawan sa isang frame), tatlong power unit at isang scalable inverter.

Para sa mga American brand, ang huling dalawa ay magiging pinaka-nauugnay, na ang STLA Large ay ang backbone ng isang hanay ng 2024 electric muscle cars na sinasabi ni Dodge na "punitin ang mga kalye, hindi ang planeta."

Ang mga numero ay nakakagulat: hanggang sa 660 kW ng kapangyarihan, 800 km ng buhay ng baterya at isang 0-100 km/h acceleration time na 2.0 segundo lamang para sa pinakamabilis na bersyon. Nangunguna sila sa mga kasalukuyang istatistika ng Tesla at ipinapakita kung gaano kaseryoso ang Stellantis tungkol sa pagbuo ng mga high-performance na coupe at sedan nito sa pamamagitan ng paglipat sa electrification.

Para sa mga mamimili sa North American, kinukumpirma rin nito na ang Dodge Challenger coupe (isang Ford Mustang competitor) at ang napakalapit na four-door Dodge Charger sedan (tulad ng Kia Stinger) ay mabubuhay ayon sa espiritu, na nagbabago sa panahon, na nakikipaglaban sa mga naturang karibal. , tulad ng Mustang Mach-e at ang paparating na all-electric na Chevrolet Camaro kasama ng maraming iba pang mga kakumpitensya.

Gayunpaman, wala sa mga nabanggit na modelo ang inaalok sa Australia (sa ngayon), habang ang produksyon ng Dodge ay hindi na ipinagpatuloy nang mawala ang Journey SUV sa mga dealership noong 2016, na nagpapataas ng posibilidad ng mga tinatawag na "eMuscle" na mga modelong dumating dito. . Charger na may brand na Chrysler 300 sa halip para sa aming market.

At bakit hindi? Mula noong 2005, ang nameplate na 300 ay nakakuha ng maraming tagahanga, lalo na sa mainit na SRT guise, una sa mga high performance na mamimili at kalaunan bilang mga sasakyan sa pagtugis para sa iba't ibang pwersa ng pulisya sa Australia kasunod ng paghinto ng lokal na itinayong Ford Falcon at Holden Commodore noong 2016 at 2017. ayon sa pagkakabanggit.

Siyempre, ang ganitong uri ng pagpapalit ng badge ay hindi bago sa pagitan ng Chrysler at Dodge, dahil ang Dodge Magnum wagon ay ibinenta sa Australia bilang Chrysler 300C wagon noong huling bahagi ng 2000s, na itinatampok ang pagkakatulad ng mga platform ng rear-wheel drive (RWD) sa pagitan ng Chrysler at Mga modelo ng Dodge. Sa kasong ito, ito ay ang mabigat na arkitektura LX Mercedes-Benz W211 E-Class.

Ang pagtugon sa mga pangangailangan ng pagpapatupad ng batas ay maaari ding maging puwersang nagtutulak sa likod ng pag-unlad sa hinaharap.

Kung ang 2024 Dodge eMuscle na sasakyan ay naglalabas o hindi ng isang police variant ay hindi pa rin kumpirmado, ngunit ang Charger ay itinatag ang sarili sa US bilang isang staple ng North American na pamahalaan at nagpapatupad ng batas, pati na rin ang kanyang 350kW/637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRT na pinsan . tirahan sa hanay ng mga pulis sa Australia.

Sa parehong mga kaso, ito ay dahil sa kanilang walang kaparis na pag-urong na sumisira sa iba pang mga opsyon sa patrol at pagtugis ng sasakyan tulad ng Ford Explorer sa US at ang BMW 5 Series sa lokal.

Hindi lang pulis ang nagpapalakas ng benta ng Charger, dahil napatunayang sikat ito sa mga pribadong mamimili mula nang buhayin ang badge noong 2004, na tumulong sa paglilipat ng halos 1.4 milyong unit sa pagtatapos ng 2020 at 61,000 pa ngayong taon. Para sa isang kotse na dalawang dekada na ang edad, ito ay isang malinaw na senyales na ang mga muscle car ay malayo sa kumpleto.

Bilang karagdagan, ang kumpetisyon ay umiinit mula sa iba pang mga homegrown na kakumpitensya ng Dodge.

Una, ang Chevrolet ay sinasabing gumagawa sa isang four-door electric Camaro para sa North America.

Itinayo sa paparating na platform ng BEV3, aagawin nito ang umiiral na coupe sa bandang 2025, ayon sa mga ulat. Bilang karagdagan, ang EV sedan ay maaari ding magbigay ng daan para sa pagbabalik ng post-Holden General Motors Specialty Vehicles (GMSV) nameplate pagkatapos magsara ang GM noong unang bahagi ng nakaraang taon.

Inaasahan din na magpapakuryente ang Ford sa core nitong Mustang coupe lineup sa ikalawang kalahati ng dekada upang tumugma sa Mach-e SUV. May mga bulung-bulungan pa na ang ibang mga istilo ng katawan ay lilitaw sa susunod na henerasyong modelo ng S650, na nakatakdang ipakilala mamaya sa 2022.

Ang lahat ng biglaang aktibidad ng muscle car na ito sa mga de-kuryenteng sasakyan ay nagmumungkahi ng pagtaas sa malaking merkado ng sports sedan/coupe dahil ang kanilang nababaluktot na modular platform na may likas na mababang sentro ng gravity dynamics, mataas na pagganap at makinis na istilo ay sumasalamin sa mga mamimili. pagod sa patuloy na pagsalakay ng mga SUV.

Isa rin itong tanda at pagbabalik sa kanilang pinagmulan para sa mga Amerikanong tatak na nakipaglaban mula noong kalagitnaan ng ika-20 siglo upang makayanan ang mga hamon na dulot ng mga kakumpitensya sa pag-import.

Ang Chrysler, GM at Ford ay hindi na nag-aabala na mag-alok ng mga front-wheel drive na maliliit at mid-sized na mga modelo upang makipagkumpitensya sa Honda Civic at Toyota Camry, ngunit sa halip ay muling inisip ang kanilang pinakamahusay na mga hit back catalog na may moderno at inaasahang kumikitang hitsura. . Tulad ng isang bugso ng mga Hollywood sequel at franchise na bumabaha sa aming mga sinehan, ang paggamit sa kung ano ang gumagana ay tila isang mahalagang diskarte para sa kaligtasan ng Detroit. Tumitingin sa likod para sumulong.

Ang kabalintunaan ay kinailangan ng isang rebolusyonaryo tulad ng Tesla at ang rebolusyonaryong Model S at Model 3 nito upang ipakita sa mga lumang Amerikanong automaker kung paano muling matuklasan ang kanilang mahika sa pamamagitan ng paggamit ng kabaligtaran ng kung ano ang tradisyonal na V8 — electrification — para sa pagkamit nito.  

Magiging handa ba ang mga mamimili ng muscle car sa Australia na gawin ang parehong kung o kapag ang Chrysler 300/Dodge Charger-replacing eMuscle EVs at ang kanilang mga katulad ay sa wakas ay mawalan ng kontrol?

Walang alinlangan, ang lokal na tagapagpatupad ng batas ay babantayan nang husto ang espasyong ito...