Pagpapakintab ng plastic at salamin na mga headlight - napatunayang pamamaraan
nilalaman
Ang mga headlight ng kotse ay natatakpan mula sa labas ng mga transparent na takip, na minsan ay nagsilbing mga deflector ng light flux. Ngayon ay nagbibigay lamang sila ng isang pandekorasyon at proteksiyon na function para sa mga kumplikadong optika na matatagpuan sa loob ng headlight. Mahalaga na sila ay palaging mananatiling transparent at hindi masira ang hitsura ng kotse, kaya ang pangangailangan para sa mekanikal na pagproseso na kung minsan ay lumitaw.
Bakit dim ang mga headlight ng sasakyan?
Ang lokasyon ng mga headlight sa katawan ay tulad na kinukuha nila ang lahat ng bagay na nakukuha sa maruming hangin, na hinihipan ang kotse nang napakabilis.
Ang takip ay nakalantad sa ilang mga agresibong salik nang sabay-sabay:
- nakasasakit na alikabok na itinaas ng mga sasakyan sa harap at paparating na mga sasakyan;
- maraming agresibong kemikal sa komposisyon ng dumi ng kalsada;
- ang ultraviolet na bahagi ng sikat ng araw;
- panloob na liwanag sa parehong hanay na ibinubuga ng headlight, ito ay mas mahina kaysa sa sikat ng araw, ngunit hindi limitado sa ganap na nakikitang bahagi ng spectrum;
- mataas na temperatura ng radiating element, halogen incandescent lamp, xenon o LED source.
Bilang karagdagan, ang panlabas na ibabaw ng mga headlight ay naghihirap sa panahon ng paghuhugas, palaging may isang tiyak na halaga ng mga nakasasakit na sangkap sa tubig.
At ang ilang mga driver ay matigas ang ulo na tinatapos ang mga kagamitan sa pag-iilaw, tulad ng buong katawan, na may ugali na simpleng punasan ang dumi gamit ang basahan o espongha na may minimum o kumpletong kawalan ng tubig.
Para saan ang buli?
Sa paglipas ng panahon, para sa lahat ng mga kadahilanan sa itaas, ang panlabas na bahagi ng takip ay natatakpan ng isang network ng mga microcracks. Hindi sila nakikita ng mata, ngunit ang larawan ng pangkalahatang labo ay malinaw na nakikita. Bilang karagdagan, ang kemikal na komposisyon ng ibabaw na layer ay nagbabago.
Ang transparency ay maaari lamang maibalik sa mekanikal na paraan, iyon ay, sa pamamagitan ng pag-alis ng nasira na thinnest film mula sa mga bitak at mga sangkap na hindi nagpapadala ng liwanag nang maayos gamit ang pinong paggiling at buli.
Mga tool at materyales
Sa anumang buli, ang mga headlight ay walang pagbubukod, ang mga sumusunod na consumable, fixtures at kagamitan ay maaaring gamitin:
- buli pastes ng iba't ibang antas ng tigas at graininess;
- papel de liha sa pamamagitan ng mga numero, mula sa medyo magaspang (sa mga tuntunin ng buli, hindi paghuhugas ng mga butas) hanggang sa pinakamahusay;
- polishing machine na may electric drive;
- mga nozzle dito, o sa isang drill sa kawalan nito;
- mga espongha para sa manu-manong at mekanikal na trabaho;
- masking tape para sa pagdikit ng mga katabing seksyon ng katawan;
- solusyon sa paghuhugas batay sa shampoo ng kotse na may magandang epekto sa ibabaw-aktibo.
Sa teorya, maaari kang mag-polish nang manu-mano, ngunit ang proseso ay tumatagal ng masyadong maraming oras. Samakatuwid, ang isang regular na variable speed polisher o katulad na electric drill ay magiging isang magandang kompromiso sa pagitan ng manual polishing at isang propesyonal na orbital polisher.
Nagpa-polish ng mga plastic na headlight
Halos lahat ng magagamit na mga headlight ay matagal nang nilagyan ng panlabas na takip na gawa sa polycarbonate. Ang mga glass deflector ay kakaunti at malayo sa pagitan.
Ang isang tampok ng naturang mga aparato sa pag-iilaw ay ang mababang katigasan ng kahit na ang pinakamahusay sa mga plastik na ito. Samakatuwid, ang isang manipis na ceramic layer ay karaniwang inilalapat sa kanila, na may katigasan, kung hindi ng salamin, pagkatapos ay hindi bababa sa nagbibigay ng isang katanggap-tanggap na buhay ng serbisyo.
Dapat itong tandaan kapag buli at magpatuloy nang maingat, kung hindi, kakailanganin mong i-renew ang proteksyon na ito. Na hindi na ganoon kadali at mura.
Gamit ang toothpaste
Ang pinakasimpleng polish ay toothpaste. Sa likas na katangian ng aktibidad nito, dapat itong maglaman ng mga abrasive ng ngipin.
Ang problema ay ang lahat ng mga pastes ay naiiba, at ang halaga, pati na rin ang grit at tigas ng nakasasakit sa kanila, ay maaaring mag-iba mula sa zero hanggang sa hindi katanggap-tanggap na mataas.
Halimbawa, ang mga whitening paste ay maaaring gumana tulad ng magaspang na papel de liha kapag inilapat sa mga plastic na headlight, at kahit na sa pamamagitan ng makina. Samakatuwid, kinakailangan na magtrabaho nang mabuti sa i-paste at pagkatapos ng mga paunang pagsusuri, kung hindi man ay masisira ang headlight.
Ang proseso mismo ay medyo simple, ang i-paste ay inilapat sa ibabaw at pinakintab nang manu-mano gamit ang isang basahan o espongha.
Ang mga gel pastes ay hindi angkop, walang nakasasakit sa kanila sa lahat, ang mga ito ay purong detergent na komposisyon. Ang mga pastes na batay sa tisa o sodium bikarbonate ay hindi gaanong ginagamit. Tanging ang mga naglalaman ng silicon dioxide na nakabatay sa nakasasakit ay angkop.
Gamit ang papel de liha
Ginagamit ang papel de liha para sa pangunahing pagpoproseso ng mga nasirang ibabaw. Tinatanggal nito ang medyo malalaking gasgas.
Ang ibabaw pagkatapos ng pagproseso ay nagiging mas matte kaysa noon. Unti-unting tumataas ang bilang (maaari kang magsimula mula sa 1000 o 1500), nakakamit nila ang isang pagtaas sa transparency at pagtakpan ng ibabaw, ngunit pagkatapos ay kailangan pa rin itong makintab.
Ang trabaho ay dapat gawin nang manu-mano, ang papel ay naayos sa isang espesyal na soft holder. Hindi mo maaaring hawakan lamang ito gamit ang iyong mga daliri, ang pagproseso ay magiging hindi pantay dahil sa iba't ibang presyon sa mga seksyon ng papel.
Ang paggiling ay ginagawa na may kasaganaan ng tubig, ang dry friction ay hindi katanggap-tanggap. Pati na rin ang malakas na presyon sa nakakagiling na aparato.
May nakasasakit na polish at espongha
Ang lahat ng abrasive polishes ay nahahati din ayon sa antas ng grit. Ang mga pinaka magaspang ay ginagamit sa manu-manong pagproseso, ang mekanisasyon ay agad na "naghuhukay ng mga butas", na hindi maaaring alisin sa ibang pagkakataon.
Sa totoo lang, ang polish ay ang parehong polishing paste, lamang na diluted at handa na para sa paggamit. Ang mga ito ay inilapat sa isang manipis na layer sa headlight at pinakintab na may angkop na foam pad para sa makina.
Sa polishing paste at gilingan
Ang isang mahusay na polishing paste ay handa na sa nais na pagkakapare-pareho at idinisenyo upang gumana sa isang foam pad ng isang tiyak na tigas. Gumagana ang pinakamalambot na mga disc sa pinakamagagandang paste sa pagtatapos ng mga operasyon.
Ang paste ay inilapat sa headlight. Kung inilagay mo ito sa isang disk, pagkatapos ay walang gaanong pagkakaiba, maliban sa malalaking pagkalugi, lilipad ito sa ilalim ng pagkilos ng mga puwersang sentripugal. Kinakailangang magtrabaho sa mababang bilis, hindi mas mataas sa 500 kada minuto. Kaya't ang ibabaw ay mas mababa, at ang panganib ng overheating ay nabawasan.
Para sa mga plastik, ito ay mapanganib, sa mataas na temperatura ay nagiging maulap at nagiging dilaw. Ang umiikot na disk ay dapat na patuloy na inilipat sa isang pabilog na paggalaw.
Pana-panahon, ina-update ang layer na may kontrol ng resulta. Ang pagputol ng maraming materyal ay hindi katumbas ng halaga, ang headlight ay makatiis lamang ng 2-3 polishes, pagkatapos nito ay kinakailangan upang i-renew ang ceramic lacquer coating.
Paano mag-polish ng glass headlights
Ang pagkakaiba lamang ay ang tigas ng materyal ng takip. Mapoproseso lang ang salamin gamit ang mga GOI paste o katulad, brilyante o iba pang uri, na nilayon para sa mga klasikal na optika.
Hindi ginagamit ang papel de liha, gaya ng manu-manong pamamaraan. Ang bilis ng polisher ay maaaring mas mataas kaysa sa kaso ng plastic. Mayroon ding mga espesyal na restore polishes para sa salamin. Pinupuno nila ang mga bitak na may polimer, at pagkatapos ay polish.
Mga tampok ng panloob na buli
Ang panloob na buli ay hindi pangunahing naiiba sa panlabas na buli, ngunit ito ay mas mahirap dahil sa reverse curvature ng ibabaw. Ngunit ito ay bihirang kinakailangan.
Upang maisakatuparan ito, ang headlight ay kailangang alisin at i-disassemble. Karaniwan ang salamin ay naayos sa isang espesyal na sealant, na kailangang bilhin. Ang headlight ay dapat na selyadong, kung hindi, ito ay patuloy na mag-fog up.
Mga paraan ng proteksyon ng headlight
Kung ang ceramic lacquer layer ay nabura na mula sa ibabaw, dapat itong ibalik. Ang isang kahalili dito ay maaaring maging glass coating na may espesyal na protective armoring film, barnisan ng iba't ibang komposisyon o ayon sa teknolohiyang ceramic ng pabrika. Ang huli ay mahirap gawin sa bahay.
Ang Lacquer ay hindi rin madaling ilapat nang pantay-pantay, ngunit hindi ito nagtatagal. Samakatuwid, ang pinakamahusay na paraan ay ang paggamit ng isang pelikula na mura, ngunit nananatili pagkatapos ng ilang pagsasanay nang mabilis at nangangailangan lamang ng pre-washing at degreasing.
Bago dumikit, ang pelikula ay dapat na bahagyang pinainit ng isang hair dryer, pagkatapos nito ay eksaktong ulitin ang ibabaw ng headlight ng anumang hugis.
