Buong propesyonal na inspeksyon ng isang dalubhasa sa pagtatasa ng kotse! – Pagtuturo

Ang isang bagong kotse ay nagkakahalaga lamang ng isang £100 na halaga ng scrappage sa pagtatapos ng buhay nito. Kapag may pag-aalinlangan, matutulungan ka ng eksperto sa pagpapahalaga ng kotse na maiwasan ang hindi magandang pagbili.

Nalalapat ito sa halos anumang kotse. Iilan lamang ang mga pagbubukod tulad ng ilang uri Porsche o mga mamahaling tatak , Tulad Ferrari o Lamborghini palaging panatilihin ang isang mataas na natitirang halaga. Samakatuwid, interesado ang may-ari na malaman ang tunay na halaga ng kanyang sasakyan. Sa huli, kapag nagbebenta o bumibili ng ginamit na kotse, ang isyu ng halaga ay mapagpasyahan.

Ano ang hinahanap ng eksperto sa pagpapahalaga ng kotse?

Isang dalubhasa sa pagpapahalaga ng kotse na may katungkulan sa pagtukoy ng halaga ng isang sasakyan na gumagana mula sa labas.
. Una sa lahat, ang paunang data ay mahalaga:

- taon ng pagtatayo – Mileage - Pangkalahatang panlabas na kondisyon

Sa edad, nawawalan ng halaga ang kotse. . Una limang taon ang pagkawala ng halaga ay lalong malaki. Umasa sa anumang nasa pagitan 30 at 50% . Ito lang ang batas ng supply at demand: mula sa isang tiyak na halaga, ang kumpetisyon ng isang katulad na bagong kotse ay masyadong malakas para sa isang lumang ginamit na kotse upang mapanatili ang presyo nito .

Bilang pagpapakita ng kanyang edad ay ang epekto ng kanyang mileage. Kung mas mataas ang mileage sa odometer, mas malapit ang sandali kung kailan kakailanganin ng kotse ang mga ekstrang bahagi . Ang mga piyesa ng sasakyan ay ginawa para sa isang tiyak na mileage. Paglampas nito, ang mga bahagi ay nagsisimulang mabigo, at medyo sabay-sabay, sa pamamagitan ng 20–000 km mileage . Maaari lamang itong bahagyang matugunan ng maingat na pagpapanatili ng pag-iingat ng libro.

Ang mga auto repair shop ay may mga plano sa pagpapanatili ng mga tagagawa at alam nila kung kailan dapat suriin ang isang bahagi at kung kailan ito papalitan nang maagap. Kaya, ang isang kotse na may mahusay na napanatili na libro ng serbisyo at 250 km sa odometer ay maaaring ma-rate na mas mataas kaysa sa isang katulad na kotse na may 000 km na walang service book. .

Sa huli ang pangkalahatang kondisyon sa loob at labas ay may malaking epekto sa natitirang halaga nito. Ang maruming interior, may ngipin at gasgas na bodywork, at maliliit na kalawang ay maaaring mabawasan ang inaasahang presyo ng pagbebenta ng higit sa kalahati.

Ang isang maliit na pagsisikap sa pagsasanay ay tiyak na sulit .

Hakbang 2: Tumingin sa ilalim ng metal

Ang ikalawang hakbang ng isang car appraiser ay ang maingat na pag-inspeksyon sa bodywork. Ang mahahalagang salik ay:

– Aksidenteng pinsala at pagkumpuni nito - Pagkasira ng kalawang

Walang pinsala sa aksidente, gaano man kahusay na naayos, ang hindi mapapansin ng isang propesyonal na eksperto sa pagpapahalaga ng kotse. Mahalaga para sa service provider na matukoy kung ang sasakyan ay ligtas para sa trapiko . Sa panlabas, ang kotse ay maaaring magmukhang perpekto - kapag ang katawan ay naka-warped, ang kotse ay angkop lamang bilang isang supplier ng mga ekstrang bahagi. Depende sa kung gaano kahusay ang pag-aayos ng emerhensiya, madaling maobserbahan ito ng isang hindi espesyalista.

Napansin agad ng auto-appraiser na pinipintura ang kotse . Ito ay palaging naghihinala sa kanya, dahil ito ay isang epektibong paraan upang itago ang mga dents. Noong nakaraan, isang maliit na magnet ang ginamit bilang isang tool sa pagsusuri . Sa body alignment point, hindi dumidikit ang magnet . Mayroon na ngayon ang mga propesyonal na eksperto sa sasakyan sa karaniwang kagamitan nito ay isang aparato para sa pagsukat ng kapal ng gawaing pintura , na nagbibigay-daan sa service provider na matukoy kung na-level na ang lugar at ang kapal ng layer. Kung mas makapal ang layer, mas malalim ang dent at mas matindi ang banggaan. .

Ang masilya at pintura ay ginagamit hindi lamang para sa mga aksidente at dents . Ang kalawang ay madalas na natatakpan ng mga ahente na ito. Ang maingat at propesyonal na pag-aayos ng pinsala sa kalawang ay nagreresulta lamang sa isang napakanipis na layer ng masilya, kung mayroon man. Bago ito, kinakailangan na propesyonal na buhangin at i-seal ang pangunahing kalawang. Kung ang isang kalawang na lugar o kalawang na butas ay simpleng ayusin, maaaring tumagal ng ilang buwan bago lumitaw ang bagong kalawang. Samakatuwid, ang mga kalawang na butas ay dapat na welded. Ang isang weld spot ay nakikita at negatibong nakakaapekto sa natitirang halaga ng kotse, ngunit ito ay mas maawain na pahalagahan kaysa sa isang makapal na layer ng masilya.

Engine at suspensyon

Sa huli, sinusuri ng espesyalista ang makina at suspensyon . Napakahalaga ng isang may karanasang mata, lalo na kapag bumibili ng ginamit na kotse. Maaaring matukoy ng isang eksperto ang kondisyon ng makina kung ang sinasabing mileage ay kapani-paniwala.

Para sa isang kotse na may 80 km dapat walang pagtagas ng langis mula sa ilalim ng mga gasket. Sasakyang may mileage na 180 o 000 km madalas na may pagtagas ng langis kapag walang malinaw na pag-aayos na ginawa.

Ang kondisyon ng suspensyon, preno, shock absorbers at steering ay nagbibigay ng impormasyon kung paano ginagamot ang sasakyan. . Ang isang bihasang eksperto sa pagpapahalaga ng kotse ay agad na makikita kung ang isang kotse ay paulit-ulit na itinulak sa limitasyon nito o nagamot nang may higit o mas kaunting pangangalaga. Ang mga halatang gasgas sa rim ng gulong, ball joint rattling, o wishbone quirks ay maaaring mabawasan ang halaga ng kotse ng ilang daang pounds.

Marami talagang sinasabi ang interior.

Maraming sinasabi ang interior ng isang kotse tungkol sa kung paano ito ginagamot. . Ang isang kotse para sa mga naninigarilyo ngayon ay halos hindi maibenta sa isang hindi naninigarilyo. Ang amoy ng nikotina ay may malakas na epekto sa loob. Bilang karagdagan, ang mga paso sa tapiserya, mga carpet at interior trim ay hindi malayo sa isang kotse para sa mga naninigarilyo. Gaano man ka propesyonal ang paglilinis, nangangailangan ng malaking pamumuhunan upang mapupuksa ang mga marka nang sapat. Bilang kahalili, maaaring tumanggap ang nagbebenta ng pagkawala ng halaga kapag nakakita ang tagasuri ng sasakyan ng mga palatandaan.

Tulad ng makina, manibela, shift lever, upuan ng driver at pedal ay maaaring gamitin upang basahin ang mileage . Ang maliwanag na mileage ay maaaring sapat na masuri para sa bisa. Kung ang isang kotse na may 80 milya ay nasira o mga bagong takip ng pedal at makintab ang manibela at shift knob, kung gayon ay may mali. .

Eksperto sa Pagtatasa ng Aksidente sa Sasakyan

Maaaring kumuha ng eksperto sa banggaan upang suriin ang isang ginamit na sasakyan pati na rin ang pagtatasa ng pinsala mula sa isang aksidente . Maipapayo na isangkot ang isang independiyenteng eksperto sa pagpapahalaga ng kotse. Ang service provider na tinawag ng kalabang kompanya ng seguro ay tiyak na gagamitin ang volume nito para "diskuwenta" ang mga pinsala. Ang dahilan ay malinaw: ang isang kompanya ng seguro na nagtitipid ng ilang shilling sa bawat pagkalugi ay gumagawa ng makabuluhang taunang kita . Binabayaran ito ng nasugatan na partido.

Hindi lamang tinatasa ng eksperto ang pinsala sa kotse. Kapag hiniling, maaari siyang mag-compile ng isang ulat sa halaga ng lahat ng pinsalang natanggap para sa lahat ng partidong kasangkot, kabilang ang mga gastos sa pag-arkila ng sasakyan, nawalang kita, pag-aayos at higit pa, lahat ay pinagsama sa halagang ito. . Ang ulat ay ang batayan para sa karagdagang pagsasaalang-alang ng kalabang insurer. Sa kaganapan ng isang hindi pagkakaunawaan, ang pahayag ay maaaring magsilbing ebidensya sa isang desisyon ng korte.

Espesyal na okasyon klasikong mga kotse

Matapos ang isang hindi mapag-aalinlanganang pagsisimula noong 1970s at 1980s, ang klasikong kalakalan ng kotse ay umunlad. . Ang halaga ng halos bawat modelo ay tumataas sa sandaling umabot ito sa isang tiyak na edad. Pagkatapos ng lahat, isang modernong tatlumpung taong gulang na kotse ang itinayo noong huling bahagi ng dekada otsenta. . Ang mga kotse ay mayroon nang magandang kalidad. Hindi nakakagulat na ang klasikong merkado ng kotse ay mahusay na nilagyan. Gayunpaman, ang mga indibidwal na uri ay maaaring umabot sa mga nakakagulat na halaga.

Ang pagkilala sa isang mahalagang klasikong kotse mula sa isang lumang kotse ay isang tunay na hamon. . Ordinaryo BMW E30 na may 90 hp segunda-mano halos hindi maihahambing sa E30 M3 sa bagong kondisyon . Unang magagamit mas mababa sa 1000 euro , habang ang M3 maaaring magdala ng isang daang beses pa. Ang hangganan sa pagitan ng parehong extremes ay ang twilight zone. Ang sapat na pagpapasiya ng aktwal na halaga ng kotse, siyempre, ay ang negosyo ng isang propesyonal.

Ang kadalubhasaan ay lumilikha ng seguridad

Kung ikaw ay nangangalakal ng mga ginamit na kotse, klasikong kotse o mamahaling sasakyan, palaging sulit ang presyo ng isang eksperto. . Nag-aalok ito sa bumibili gayundin sa nagbebenta ng matibay na batayan para sa negosasyon. Sa kaganapan ng isang aksidente, ang mga serbisyo ng isang eksperto sa aksidente ay kailangang-kailangan. Sa propesyonal na hatol ng isang sertipikadong eksperto, ang insurer at ang napinsalang partido ay may pinakamataas na legal na katiyakan. Ang halaga ng isang appraiser ay palaging isang matalinong pamumuhunan.