Porsche 911 GT3 – Mga Gamit na Sports Cars – Mga Sports Car
nilalaman
Porsche 911 GT3 – Mga Gamit na Sports Cars – Mga Sports Car
Kung tatanungin mo ang sinumang sumubok kung ano ito Porsche 911 GT3 isang espesyal, marahil, ang sagot ay: "Walang eksaktong dahilan, ngunit pagkatapos mong subukan, hindi mo nais na magmaneho ng iba pa." Narinig ko na ito ng maraming beses at dapat kong aminin iyon Ang GT3 ay mahirap ipaliwanag... Walang isang elemento na namamayani sa iba, ang mahika nito ay nagmumula sa perpektong pakikipag-ugnay ng lahat ng mga organo nito: engine, chassis, suspensyon, pagpipiloto. Ang lahat ay ganap na nakikipag-ugnay, at ang lahat ay tumagos sa iyong mga buto, sa iyong mga bituka. Ito ay isang maasahin sa mabuti kotse. Ngunit isantabi natin ang pagmamahalan at magsanay: anong uri ng 911 GT3 ang pinag-uusapan natin? Sa pagtingin sa mga ginamit na ad ng kotse, natagpuan ko ang maraming 911 997s na itinuturing ng maraming mga driver ng Porsche na pinakamahusay na GT3 sa lahat ng oras (lalo na sa bersyon 4.0).
Mga halimbawang 911 GT3 mk1 (panindang mula 2006 hanggang 2009) mag-mount ng isang nakamamanghang 3.6-litro flat-anim na may 415 hpSapat na ito upang mapabilis ang kotse mula 0 hanggang 100 km / h sa 4,1 segundo hanggang sa pinakamataas na bilis na 311 km / h. Sa kabilang banda, mga modelo mula 2009 pataas. 3.8 boxer 435 BV, at ipinagmamalaki din nila ang ilang mga bahagi ng aerodynamic at isang system na nagpapahintulot na itaas ang harap ng kotse (kapaki-pakinabang kapag kailangang mapagtagumpayan ang mga paga). Ang magandang balita ay ang GT3 997 na mayroon lamang isa mahusay na 6-bilis ng manu-manong paghahatid, isa sa pinatuyo at pinaka tumpak na naitayo.
Ang mga presyo ay mula sa Mula sa 80.000 90.000 hanggang XNUMX XNUMX euro, ngunit bumangon sila, kaya kung maswerte ka na mayroon ka sa garahe, oras na upang gawin ito.
911 serbisyo sa pinakamaganda
La Ang 911 GT3 997 ay mukhang isang Carrera na gumugol ng huling anim na taon ng buhay nito sa CrossFit gym. Sa likod ng gulong, agad itong nakadama ng mas mahigpit, magaan at mas matatag. Mayroong pakiramdam sa likuran ng ilong mula sa mga sulok, ngunit ang mekanikal na klats ay mas malaki at mas mababa sa ilalim ng pamantayan ng 911. At pagkatapos ay mayroong engine: 3,6 litro 415 litro. isang maliit na walang laman sa mababang revs ngunit sa tulad ng pagmamadali upang makarating sa 8.500 lupon na ang kawalan ng mag-asawa ay pinatawad. Ito ay isang racing engine na kapwa mekanikal at maayos. Il Manu-manong Paghahatid hindi ito hadlang, sa kabaligtaran, lalo kang nakakabit sa kotse, at ang pagmamaniobra ay napakasarap na gusto mong magpalit ng mga gears kahit na nakatigil, para lamang sa kasiyahan nito. Sa kalsada, ito ay talagang mabilis: ang kotse na ito ay hindi madaling itulak hanggang sa limitasyon - kapag itinulak mo nang husto, ang GT3 ay kailangang itama nang mabilis at tiyak, ngunit ang gantimpala na ibibigay nito sa iyo ay walang kapantay. Ang preno ay napakalakas at walang pagod na palagi nilang binibigyan ang kaligtasan ng drayber.... Dapat sabihin na ilang mga tagagawa ang nakakaalam kung paano gamitin ang "center pedal" tulad ng ginagawa ni Porsche.
Ang bersyon 3.8 ay lubos na napabuti sa mga tuntunin ng kakayahang pamahalaanlalo na sa mabilis na sulok kung saan ang downforce ay makabuluhang napabuti. Lumalakas siya at medyo nabalanse, ngunit sa huli ang karanasan ay hindi nagbabago. Ang kagandahan ay kahit na ito ang pinaka matinding bersyon ng 911 (hindi kasama ang GT3 RS), ito ay isang kotse na maaaring magamit araw-araw. Mabuti ang kakayahang makita, ang upuan ay komportable sapat, at ang laki ng "tao" na ginagawang madali upang iparada.
Mga presyo
Sa madaling sabi, sa halagang isa Porsche Cayman S 718 Mahusay na gamit (ngunit hindi labis na kagamitan), maiuuwi mo ang isa sa pinakamahusay na mga sports car na itinayo. Siyempre, ang 80.000 euro ay hindi para sa lahat, ngunit kung may pagkakataon ka, alamin na ito ay hindi lamang isang mahusay na kotse, ngunit isang mahusay na pamumuhunan din.
