Pagkawala ng pagganap sa mga kotse - paano at bakit

Kalmado kang nagmamaneho sa motorway, at narito ang mangyayari: biglang binabawasan ng kotse ang bilis sa mas mababang bilis, ngunit patuloy na gumagalaw gaya ng dati. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay kilala bilang "pagkawala ng pagganap", na, sa kasamaang-palad, ay may maraming dahilan. Basahin sa artikulong ito kung ano ang maaaring gawin sa kasong ito.

Ang presyo ng ginhawa at pangangalaga sa kapaligiran

Ang isang kotse ay nangangailangan ng tatlong bagay upang ilipat: hangin, gasolina at ignition spark . Kung ang isa sa mga salik na ito ay hindi sapat na ibinigay, ito ay may direktang epekto sa pagganap ng kotse.

Kaya, sa mas lumang mga sasakyan, ang sanhi ng pagkasira ng pagganap ay maaaring mabilis na matukoy:

Sariwang suplay ng hangin sa makina: Suriin ang air filter, suriin ang intake hose para sa mga tagas (tinatawag na false air o pangalawang hangin).

Gasolina: Suriin ang fuel pump at fuel filter.

Ignition spark: suriin ang ignition coil, ignition distributor, ignition cable at spark plugs.

Sa maliit na bilang ng mga hakbang na ito, ang mga kotse na ginawa bago ang tungkol sa 1985 ay sapat na kagamitan upang makita ang pagkawala ng pagganap. Dahil sa maraming mga auxiliary system at mga module ng paggamot sa maubos na gas ang pag-aalis ng pagkawala ng pagganap ngayon ay mas mahirap.

Kaya, ang unang hakbang ay hanapin ang sanhi ng pagkasira ng pagganap sa pamamagitan ng error sa pagbabasa ng memorya .

Ang mga maling sensor ay isang karaniwang dahilan

Mga sensor ay ginagamit upang magpadala ng isang tiyak na halaga sa control unit. Ang control unit pagkatapos ay kinokontrol ang supply ng sariwang hangin o gasolina upang ang sasakyan ay palaging gumaganap nang mahusay.

Gayunpaman, kung ang isa sa mga sensor ay may sira , hindi ito gagawa ng anumang mga halaga, o magbibigay ito ng mga maling halaga, na I-block ang control tapos hindi maintindihan. Gayunpaman, ang mga control unit ay lubos na may kakayahang makilala ang mga hindi kapani-paniwalang halaga. Kaya ang maling halaga nakaimbak sa memorya, mula sa kung saan ito mababasa. Sa ganitong paraan, mabilis na mahahanap ang isang may sira na sensor sa naaangkop na mambabasa. .

Sensor binubuo ng isang panukat na ulo at isang linya ng signal. pagsukat ng ulo ay binubuo ng isang risistor na nagbabago ng halaga nito depende sa mga kondisyon sa kapaligiran . Kaya, isang may sira na pagsukat ng ulo o nasirang linya ng signal humantong sa pagkabigo ng sensor. Mga pangkalahatang sensor:

Meter ng masa ng hangin: sinusukat ang dami ng masa ng hangin na napasok.

Palakasin ang pressure sensor: sinusukat ang boost pressure na nabuo ng turbocharger, G-supercharger, o compressor.

Intake temperature sensor: Sinusukat ang temperatura ng hangin sa pagpasok.

Sensor ng temperatura ng engine: kadalasang nakabitin sa coolant circuit at sa gayon ay hindi direktang sinusukat ang temperatura ng makina.

crankshaft sensor: sinusukat ang anggulo ng pag-ikot ng crankshaft.

Camshaft sensor: Sinusukat ang anggulo ng pag-ikot ng camshaft.

Lambda probe: sinusukat ang natitirang oxygen sa mga gas na maubos.

Level sensor sa particulate filter: sinusukat ang katayuan ng pagkarga ng sistema ng paglilinis ng tambutso ng gas.

Ang mga sensor ay karaniwang idinisenyo bilang may suot na mga bahagi . Ang pagpapalit sa kanila ay medyo madali. Ang bilang ng mga attachment na kailangang alisin para sa pagpapalit ay medyo maliit. Sila presyo ng pagbili ay napaka-makatwiran pa rin kumpara sa iba pang mga bahagi. Pagkatapos palitan ang sensor, dapat na i-reset ang memorya ng error sa control unit. . Kung gayon ang pagkawala ng pagiging produktibo ay dapat na alisin pansamantala.

Hindi lang edad ang dahilan

Ang mga sensor ay mga bahagi ng pagsusuot na may napakalimitadong habang-buhay . Samakatuwid, inirerekumenda na maingat na pag-aralan ang malfunction ng sensor. Ang isang sensor na halatang nasunog ay walang kinalaman sa pagkasira dahil sa pagtanda. Sa kasong ito, may isa pang mas malalim na depekto na kailangang ayusin. .

Siyempre, posible rin na ang mga halaga na ibinigay ng sensor ay tama, ngunit ang pangkat ng mga sangkap kung saan sinusukat ang mga halaga ay may mali. Pagkaraan ng ilang oras, kapag ang pagkawala ng kapasidad sa pagtatrabaho ay hindi nagpapakita mismo sa pamamagitan ng kapalit na sensor at muli ang parehong mensahe ng error ay ipapakita, na sinusundan ng " palalimin '.

Marami sa mga dahilan para sa pagkawala ng pagganap ay medyo simple pa rin: ang mga barado na air filter, mga sira na spark plugs o ignition cable, ang mga butas na butas sa intake hose ay maaaring humantong sa mga kilalang problema kahit na sa modernong mga kotse . Gayunpaman, sa kasalukuyan, kinikilala ng mga sensor ang mga ito nang lubos na mapagkakatiwalaan.

Ang pagkabigo ng makina bilang signal ng babala

Sa isang tiyak na lawak, ang isang modernong sistema ng kontrol ng sasakyan ay maaaring maiwasan ang kotse mula sa halos pagsira sa sarili nito. . Upang gawin ito, inililipat ng control unit ang makina sa tinatawag na " programang pang-emergency '.

Nagreresulta ito sa makabuluhang pagkasira ng pagganap at isang abiso sa toolbar. Ang programang pang-emergency na ito ay isinaaktibo, halimbawa, kapag nagsimulang mag-overheat ang makina . Ang tungkulin ng programang pang-emergency ay maihatid ang kotse sa susunod na pagawaan nang ligtas hangga't maaari. Kaya hindi mo dapat balewalain o tanggapin na medyo bumagal ang sasakyan. Kung maghihintay ka ng masyadong mahaba, mapanganib mong masira ang makina sa kabila ng programang pang-emergency. . Madali itong mangyari sa mga isyu sa thermal.

EGR valve bilang performance limiter

Ang isa sa mga bahagi ng sistema ng paggamot ng tambutso para sa mga sasakyang diesel ay ang balbula ng EGR. . Pinapakain nito ang nasusunog na mga gas na tambutso pabalik sa silid ng pagkasunog, sa gayon ay nagpapababa sa temperatura ng pagpapatakbo. Bilang resulta, a mas kaunting nitrogen oxides .

Gayunpaman, ang balbula ng EGR ay medyo madaling kapitan sa " mga baga ". Nangangahulugan ito na ang mga particle ng soot ay nag-iipon. Nililimitahan nito ang actuating function ng valve at pinapaliit ang channel. Samakatuwid, ang balbula ng EGR ay dapat na malinis na regular. . Kung ang balbula ng EGR ay may depekto, iniuulat din ito sa control unit. Kung umuusad ang fault, maaaring i-restart ng control unit ang emergency program ng engine, na magreresulta sa pagbaba ng performance.

Unti-unting pagkawala ng pagganap sa edad

Ang mga makina ay mga dynamic na bahagi na may maraming gumagalaw na bahagi. . Ang kanilang pagganap ay higit na tinutukoy ng ratio ng compression, i.e. ang antas ng compression ng pinaghalong gasolina-hangin.

Dalawang sangkap ang kritikal dito: mga balbula at piston ring. Ang isang tumutulo na balbula ay humahantong sa agarang pagkabigo ng halos buong silindro. Gayunpaman, ang depektong ito ay maaaring mapansin nang mabilis.

Gayunpaman, may sira na piston ring maaaring hindi mapansin ng ilang panahon. Ang pagkawala ng pagganap dito ay magiging medyo mapanlinlang at unti-unti. Tanging kapag ang piston ring ay nagpapahintulot sa lubricating oil na pumasok sa combustion chamber, ito ay makikita ng asul na kulay ng mga gas na tambutso. Sa oras na iyongayunpaman, medyo nawalan na ng lakas ang makina. Ang pag-aayos na ito ay isa sa pinakamahirap na maaari mong gawin sa isang kotse. .

Turbocharger bilang isang mahinang punto

Ang mga turbocharger ay ginagamit upang i-compress ang intake air at palakasin ang intake pressure .

Ang paraan ng kanilang trabaho ay karaniwang napaka-simple: dalawang propeller ay konektado sa baras sa pabahay . Ang isang tornilyo ay hinihimok ng daloy ng mga gas na tambutso. Ito ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng pangalawang turnilyo. Ang gawain nito ay i-compress ang intake air. Ang isang nabigong turbocharger ay hindi na nag-compress ng hangin , nawawalan ng kuryente ang makina at mas mabagal ang pagmaneho ng sasakyan. Ang mga turbocharger ay medyo madaling palitan ngunit napakamahal bilang isang bahagi. .

Magingat ka

Ang pagkawala ng performance ng sasakyan ay maaaring magkaroon ng maliit, mura, at maliit na dahilan. Gayunpaman, kadalasan ito ay isang harbinger ng mas malubhang pinsala sa makina. Iyon ang dahilan kung bakit hindi mo dapat balewalain ang sintomas na ito, ngunit agad na simulan upang siyasatin ang sanhi at ayusin ang pinsala. Sa ganitong paraan, kung ikaw ay mapalad, maaari mong maiwasan ang isang malaking depekto.