Ang mga bintana sa kotse ay pawis kapag ang kalan ay naka-on - mga dahilan, kung paano ayusin ang problema

Bilang isang pag-iwas sa fogging, maaari kang gumamit ng isang espesyal na panlinis ng salamin sa anyo ng isang spray o punasan. Hindi nito papayagan ang condensation na tumira sa salamin. Ang pagpoproseso ng window ay tumatagal ng average na 2 linggo. Upang ang produkto ay gumana nang epektibo, ang salamin sa loob ng kotse ay dapat munang hugasan, tuyo at degreased.

Sa malamig na panahon, ang mga motorista ay madalas na nakakaharap ng isang sitwasyon kung saan, kapag ang "kalan" ay nakabukas sa kotse, ang mga bintana ay umaambon mula sa loob. Bilang resulta, kailangan mong manu-manong punasan ang salamin. Upang mapupuksa ang gayong problema, kailangan mong hanapin at alisin ang sanhi nito.

Mga sanhi ng pag-ambon ng mga bintana ng kotse kapag binuksan mo ang "stove" sa taglamig

Ang pag-fogging ng bintana mula sa loob ay nangyayari kapag ang condensation ay naninirahan sa salamin dahil sa mataas na kahalumigmigan. Karaniwang naka-on ang "kalan" ay nagpapababa nito, pinatuyo ang hangin sa cabin. Gayunpaman, sa ilang kadahilanan ang halumigmig ay nananatiling mataas kapag tumatakbo ang pampainit.

Na-activate ang recirculation mode

Sa recirculation mode, hindi kinukuha ang sariwang hangin mula sa kalye. Ang pagpipilian ay kinakailangan upang:

• ang hindi kasiya-siyang amoy at alikabok mula sa labas ay hindi tumagos sa kotse;
• mas mabilis uminit ang loob.

Sa mode na ito, ang mga masa ng hangin sa loob ng makina ay gumagalaw sa isang bilog. Ang inirerekomendang oras ng pagpapatakbo ay hindi hihigit sa 20 minuto. Ang mga taong nakaupo sa loob ng kotse ay patuloy na humihinga, nagdaragdag ng kahalumigmigan. Bilang resulta, ang hangin ay hindi maaaring maging mas tuyo. Samakatuwid, ang mga bintana ay nagsisimula sa pawis, sa kabila ng kasama na "kalan".

Lumang filter ng cabin

Upang maiwasan ang dumi mula sa kapaligiran na makapasok sa loob ng kotse, naka-install ang isang cabin filter. Siya ay may kakayahang hawakan:

• ang amoy ng washer fluid, na ginagamit sa taglamig;
• mga emisyon mula sa iba pang mga sasakyan;
• pollen;
• maliliit na particle ng mga labi at dumi.

Ang filter ay gawa sa mga non-woven synthetic na materyales na hindi nasusunog at hindi nakakatulong sa paglaki ng mga pathogenic microorganism. Sa panahon ng operasyon, ito ay nagiging kontaminado.

Ang mga tagagawa ay hindi nagtatakda ng isang deadline para sa pagbabago ng cabin filter sa kotse. Ang rate ng kontaminasyon ay nakasalalay sa:

• Sitwasyong ekolohikal. Sa mga rehiyon na may mataas na polusyon sa hangin, ang filter ay nagiging hindi magagamit nang mas mabilis.
• Ang dalas at tagal ng mga panahon kung kailan gumagana ang "stove" o air conditioner.

Ang isang baradong filter ay hindi ganap na nakakakuha ng hangin mula sa kalye. Ang isang sitwasyon ay nilikha, tulad ng isang pangmatagalang pagsasama ng recirculation. Samakatuwid, inirerekomenda na regular na palitan ang filter sa bawat agwat ng serbisyo.

Malfunction ng cabin valve

Ang balbula ng bentilasyon ay ang bahagi kung saan inaalis ang hangin mula sa kotse patungo sa kalye. Ito ay karaniwang matatagpuan sa likod ng kotse. Ang mga hindi maayos na bahagi ay nagdudulot ng pagtigil ng hangin sa cabin. Bilang isang resulta, dahil sa paghinga ng mga tao sa loob ng kotse, ang kahalumigmigan ay tumataas, at kahit na ang "kalan" ay nakabukas, ang mga bintana sa kotse ay umaambon mula sa loob.

Ang pangunahing dahilan para sa naturang pagkasira ay malubhang kontaminasyon ng filter. Upang makatulong sa kasong ito, ang pagpapalit lamang ng bahagi ay makakatulong.

Lumalabas na coolant

Kung nabubuo ang condensation sa bintana kapag gumagana nang maayos ang mga sistema ng bentilasyon at pag-init, ang sanhi ng pagpapawis ay maaaring isang pagtagas ng coolant. Ang isang tiyak na palatandaan sa kasong ito ay ang hitsura ng isang mamantika na patong sa windshield. Ito ay nangyayari kapag ang mga antifreeze vapor ay tumagos sa loob ng cabin at tumira sa bintana.

Ang pagtagas ng antifreeze

Gayundin, kahit na ang isang maliit na halaga ng coolant sa labas ng radiator ay humahantong sa isang pagtaas sa kahalumigmigan ng hangin. Bilang isang resulta, ang salamin ay nagsisimula sa fog up.

Ano ang panganib ng pagpapawis

Bakit mapanganib ang condensation sa mga bintana?

• Nagiging mahina ang visibility. Hindi nakikita ng driver ang kalsada at iba pang gumagamit ng kalsada. Bilang resulta, tumataas ang panganib ng isang aksidente.
• Panganib sa kalusugan. Kung ang sanhi ng fogging ay isang pagtagas ng antifreeze, ang mga tao sa loob ng cabin ay nanganganib na malanghap ang mga usok nito at ma-lason.

Ang fogging ng mga bintana kapag ang heating ay naka-on ay nagpapahiwatig ng patuloy na mataas na kahalumigmigan sa loob ng kotse. Lumilikha ito ng isang kanais-nais na kapaligiran para sa pagbuo ng fungi at ang hitsura ng kaagnasan.

Paano maiwasan ang fogging ng mga bintana sa taglamig

Upang hindi ma-fog ang mga bintana sa kotse mula sa loob kapag naka-on ang "stove", kailangan mo:

• Subaybayan ang operasyon ng sistema ng bentilasyon, regular na baguhin ang balbula at filter.
• Huwag payagan ang mga basang carpet at upuan sa cabin. Kung ang kahalumigmigan ay nakuha sa kanila, ang masusing pagpapatayo ay kinakailangan.
• Iwanang bahagyang nakaawang ang gilid ng bintana habang nagmamaneho. Kaya hindi tataas ang halumigmig sa loob ng cabin.
• Subaybayan ang antas ng coolant upang maiwasan ang pagtagas.

Bilang isang pag-iwas sa fogging, maaari kang gumamit ng isang espesyal na panlinis ng salamin sa anyo ng isang spray o punasan. Hindi nito papayagan ang condensation na tumira sa salamin. Ang pagpoproseso ng window ay tumatagal ng average na 2 linggo. Upang ang produkto ay gumana nang epektibo, ang salamin sa loob ng kotse ay dapat munang hugasan, tuyo at degreased.

Paano i-set up ang "stove" upang ang mga bintana sa kotse ay hindi pawis

Sa wastong pag-init ng kompartimento ng pasahero, maaari mong bawasan ang kahalumigmigan sa loob ng kotse at maiwasan ang fogging ng mga bintana. Para dito kailangan mo:

• Tiyaking naka-disable ang recirculation function. Sa pamamagitan nito, mas mabilis na uminit ang hangin, ngunit patuloy na tataas ang halumigmig.
• I-on ang "stove" at air conditioner nang sabay (kung mayroon man). Itakda ang temperatura ng pag-init sa rehiyon ng 20-22 degrees.
• Ayusin ang maximum na windshield airflow.

Paano mag-set up ng pampainit ng kotse

Bago mo i-on ang "stove", kailangan mong tiyakin na nakabukas ang mga shutter nito. Kaya mas mabilis na dumaloy ang sariwang hangin mula sa kalye, na nakakatulong na mabawasan ang kahalumigmigan sa loob ng sasakyan.

Tingnan din ang: Karagdagang pampainit sa kotse: ano ito, bakit kinakailangan, ang aparato, kung paano ito gumagana

Kapaki-pakinabang na mga tip

Ilang karagdagang rekomendasyon upang makatulong na maalis ang hitsura ng condensate:

• Umupo sa isang pinainit na cabin, kung saan ang hangin ay natuyo na ng sistema ng pag-init. Kapag ang mga tao ay nasa isang malamig na kotse, naglalabas sila ng maraming kahalumigmigan sa kanilang hininga.
• Huwag mag-iwan ng mga basang bagay sa kotse. Gagawin nilang mas mahalumigmig ang hangin sa cabin.
• Alagaan ang mga upuan at alpombra, ibigay ito sa oras para sa paglilinis.
• Pana-panahong tuyo ang interior sa natural na paraan, na iniiwan ang mga pinto at puno ng kahoy na bukas.
• Suriin ang kondisyon ng mga seal sa mga bintana at pinto upang hindi mabasa ang mga upuan kapag umuulan.

Maaari ka ring mag-iwan ng mga bag ng tela na may kape o magkalat ng pusa sa cabin. Sila ay sumisipsip ng labis na kahalumigmigan.

Para HINDI MAAmbon ang SALAMIN at HINDI MAG-FREEZE. SIMPLENG SOLUSYON.