Mga nasirang valve lifter - bakit napakahalaga ng kanilang kahusayan?

Mga nasirang pusher - mga palatandaan ng malfunction

Ang mga valve lifter ay isa sa mga bahagi ng makina na gumaganap ng mahalagang papel sa pagkasunog ng pinaghalong air-fuel. Pinapaandar nila ang mga balbula, na nagpapahintulot sa gasolina at hangin na makapasok sa silindro, at ang kasunod na paglabas ng mga maubos na gas na natitira mula sa proseso.

Ang duty cycle ng valve lifters ay dapat tumugma sa duty cycle ng piston. Iyon ang dahilan kung bakit sila ay hinihimok ng umiikot na camshaft lobes. Ang sistemang ito ay ganap na naka-synchronize sa pabrika, ngunit maaari itong maabala sa panahon ng pagpapatakbo ng engine. Ang problema ay ang tinatawag na valve clearance, iyon ay, ang kaukulang distansya sa pagitan ng camshaft cam at ng tappet surface. Ang puwang ay dapat mapanatili dahil sa mga pisikal na katangian ng metal, na lumalawak sa mataas na temperatura, pinatataas ang dami nito.

Ang maling clearance ng balbula ay maaaring magkaroon ng dalawang kahihinatnan:

• Kapag ito ay masyadong mababa, maaari itong maging sanhi ng hindi pagsasara ng mga balbula, na nangangahulugan na ang makina ay mawawalan ng compression (hindi pantay na operasyon ng yunit, kakulangan ng kapangyarihan, atbp.). Mayroon ding pinabilis na pagkasira sa mga balbula, na nawawalan ng kontak sa mga upuan ng balbula sa panahon ng operating cycle.
• Kapag ito ay masyadong malaki, maaari itong humantong sa pinabilis na pagkasira ng eroplano ng balbula, habang ang pagsusuot ng iba pang mga bahagi ng sistema ng pamamahagi ng gas (cams, levers, shaft) ay pinabilis. Kung ang clearance ng balbula ay masyadong malaki, ang pagpapatakbo ng makina ay sinamahan ng isang metal na katok (ito ay nawawala kapag ang temperatura ng yunit ay tumaas, kapag ang mga bahagi ng metal ay tumaas sa dami).

Mga nasirang pusher - ang mga kahihinatnan ng kapabayaan

Ang karamihan sa mga modernong makina ng sasakyan ay gumagamit ng mga hydraulic valve lifter na awtomatikong nag-aayos ng mga clearance ng balbula. Sa teoryang, ang driver ng sasakyan sa gayon ay inaalis ang pangangailangan na kontrolin at manu-manong itakda ang clearance ng balbula. Gayunpaman, ang mga hydraulic tappet ay nangangailangan ng langis ng makina na may tamang mga parameter upang gumana nang epektibo. Kapag ito ay masyadong makapal o marumi, ang mga butas ng tappet ay maaaring maging barado, na nagiging sanhi ng hindi pagsasara ng balbula. Ang isang makina na tumatakbo sa ganitong paraan ay gagawa ng isang katangian na ingay, at ang mga upuan ng balbula ay maaaring masunog sa paglipas ng panahon.

Ang mga sasakyang may mechanical valve lifter ay nangangailangan ng pana-panahong pagsasaayos ng clearance gaya ng inirerekomenda ng tagagawa ng makina. Ang pagsasaayos ay mekanikal na simple, ngunit inirerekomenda na gawin ito sa isang workshop. Upang sukatin ang puwang, ginagamit ang tinatawag na feeler gauge, at ang tamang laki ng gap ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga turnilyo at paggamit ng mga washer.

Karaniwan, ang mga pagitan ng pagsasaayos ng gap sa mga mechanical pusher ay mula sampu hanggang isang daang libong kilometro. Gayunpaman, ang mga rekomendasyon ng pabrika ay kailangang baguhin kung ang isang desisyon ay ginawa upang mag-install ng isang sistema ng gas sa isang kotse. Pagkatapos ay mayroong pangangailangan na suriin at ayusin ang paglalaro nang mas madalas. Ang mga makina ng LPG ay nakalantad sa mas mataas na temperatura. Bilang karagdagan, ang proseso ng gas combustion mismo ay mas mahaba kaysa sa kaso ng gasolina combustion. Nangangahulugan ito ng mas malaki at mas mahabang thermal load sa mga valve at valve seat. Ang mga agwat ng pagsasaayos ng puwang para sa mga kotse na nilagyan ng pag-install ng gas ay mga 30-40 libong km. km.

Ang kakulangan ng regular na pagsasaayos ng clearance sa anumang makina na may mga mechanical valve lifter ay hahantong sa malao't madali sa makabuluhang pagkasira ng mga bahagi ng kompartamento ng engine. Gayunpaman, kahit na sa mga makina na regular na nakatutok, ang mga valve lifter ay maaaring kailangang palitan sa paglipas ng panahon.

Pagpapalit ng mga valve lifter - kailan ito kinakailangan?

Ang pamamaraan ng pagpapalit ay depende sa disenyo ng makina, at ang mga uri ng valve lifters ay magkakaiba din. Karaniwan, pagkatapos alisin ang takip ng balbula, kinakailangang tanggalin ang camshaft upang ang mga pushrod ay maalis at mapalitan ng mga bago. Sa ilang mga makina, pagkatapos ng kapalit, kinakailangan upang ayusin ang mga bagong pusher, sa iba ay dapat silang punan ng langis, sa iba, ang mga naturang hakbang ay hindi praktikal.

Mahalagang palitan ang lahat ng mga gasket ng mga bago sa panahon ng pag-aayos at suriin ang kondisyon ng iba pang mga elemento ng timing. Kung ang makina ay pinaandar sa loob ng ilang panahon na may maling mga clearance ng balbula, ang mga camshaft lobe ay maaaring masira. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtingin sa kalagayan ng baras mismo.