May tubig sa tangke ng gas - kung paano mapupuksa ang isang mapanganib na problema

Ang kahalumigmigan, bilang isang sangkap na nagbibigay-buhay sa karamihan ng mga kaso ng buhay, na nakapasok sa tangke ng gasolina ng isang kotse, ay nagiging kabaligtaran nito. At kahit na ang mga simpleng hakbang sa pag-iwas ay maaaring mabawasan ang proseso ng tubig na pumapasok sa tangke ng gas, halos imposible na ganap na maalis ang panganib na ito. Sa kabutihang palad, mayroong ilang mga epektibong paraan upang alisin ang kahalumigmigan mula sa tangke ng gasolina, ang una ay naimbento isang daang taon na ang nakalilipas. Binubuo din ang mga bagong paraan. Ang lahat ba ng inaalok ng mga motorista sa bagay na ito ay epektibo at ligtas para sa mga kotse?

Ano ang nagbabanta sa tubig sa tangke ng gas, paano ito makakarating doon

Ang tubig, na may mas malaking densidad kaysa sa gasolina, ay lumulubog sa ilalim ng tangke ng gas at tumutuon doon. Ang gasolina, na nasa itaas nito, ay pinipigilan ang pagsingaw nito at sa gayon ay sabay na nag-aambag sa akumulasyon nito. Ang mga sumusunod ay hindi kanais-nais na mga proseso sa sistema ng gasolina ng isang kotse:

1. Ang kahalumigmigan ay naghihimok ng isang oxidative na reaksyon ng mga metal sa loob nito, na humahantong sa kanilang kaagnasan. Lalo na mapanganib ang proseso ng electrochemical corrosion, na sinimulan ng tubig na sumisipsip ng mga sulfur compound mula sa mababang kalidad na gasolina.
2. Sa mga sistema ng direktang iniksyon ng gasolina at mga makina ng diesel, ang kahalumigmigan ay naghihikayat sa epekto ng cavitation, na humahantong sa pagkawasak ng mga injector.
3. Sa taglamig, ang pagkakaroon ng tubig sa sistema ng gasolina dahil sa kakayahang mag-freeze at mapalawak sa parehong oras ay maaaring humantong sa kabiguan ng mga linya ng gasolina at puno ng kasunod na pag-disassembly ng makina at pagpapalit ng mga bahagi.
4. Sa mga makinang diesel, ang pagkakaroon ng moisture ay humahantong sa pagkasira ng pares ng plunger at ang magastos na pagpapalit nito.

Ang pagkakaroon ng kahalumigmigan sa tangke ng gasolina ay maaaring matukoy ng mga sumusunod na palatandaan:

• mahirap na pagsisimula ng isang malamig na makina;
• hindi pantay na operasyon ng motor;
• kakaibang mga tunog na ginawa ng makina, na sinamahan ng pagkakalog nito;
• pagbaba sa mga dynamic na katangian ng kotse.

Napakadali para sa tubig na pumasok sa bangko ng gasolina. Ito ay hindi maiiwasang mangyari kapag ang sasakyan ay nilagyan ng gasolina. Kasama ang pagbuhos ng gasolina, ang hangin na may kahalumigmigan na nilalaman nito ay tumagos sa tangke sa pamamagitan ng bukas na hatch. Doon, nabubuo ang condensate ng tubig sa mga dingding, na dumadaloy sa gasolina at lumulubog sa ilalim. Ito ay matindi lalo na sa maulan o maulap na panahon.

Sa panahon ng paglalagay ng gasolina, ang hangin na may singaw ng tubig ay pumapasok sa tangke ng gas.

Ang mga salarin ng pagkuha ng kahalumigmigan sa kapasidad ng pagpuno ng isang kotse ay kadalasang maliliit na istasyon ng gasolina, kung saan mayroong isang masinsinang sirkulasyon ng gasolina. Ang mga tangke ay madalas na walang laman at napuno, ang condensate ng tubig ay kinokolekta sa kanila, pati na rin sa mga trak ng gasolina. At kahit na ang tubig ay hindi natutunaw sa gasolina (at kabaligtaran), kasama ang aktibong paggalaw ng mga likidong ito at ang kanilang paghahalo, ang isang hindi matatag na emulsyon ay nabuo, na, na pumapasok sa isang tangke ng gas ng sasakyan, ay muling nabubulok sa gasolina at tubig. Ito ay pinadali ng katotohanan na ang karaniwang static na pampasaherong kotse ay gumugugol ng 90% ng ikot ng buhay nito sa pahinga at 10% lamang sa paggalaw.

Ang isang makabuluhang kontribusyon sa pagbuo ng kahalumigmigan sa sistema ng gasolina ay ginawa ng ugali ng maraming mga motorista na magmaneho na may kalahating walang laman na mga tangke. Madalas nilang ipaliwanag ito sa pamamagitan ng pagnanais na makatipid sa gasolina sa pamamagitan ng pagbawas sa bigat ng kotse. Bilang isang resulta, ang madalas na pag-refueling ay naghihikayat ng mas masinsinang daloy ng hangin sa tangke ng gas. Bilang karagdagan, mas kaunting gasolina ang nilalaman nito, mas malaki ang lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng hangin at mga dingding nito, at mas aktibo ang proseso ng paghalay ng kahalumigmigan. Kaya naman ang rekomendasyon ng mga eksperto na panatilihing puno ang tangke hangga't maaari, lalo na sa basang panahon.

Paano alisin ang tubig mula sa isang tangke ng gas - isang pangkalahatang-ideya ng mga pamamaraan, na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga nuances

Sa panahon ng pagkakaroon ng mga kotse na may panloob na mga makina ng pagkasunog, ang mga motorista ay naipon ng mayamang karanasan sa pag-alis ng mga tangke ng gasolina mula sa mapanlinlang na kahalumigmigan:

1. Ang pinaka-epektibong paraan upang maalis ang tubig mula sa tangke ng pagpuno ay alisin ang tangke ng gas at linisin ito. Nagbibigay ito ng XNUMX% positibong resulta, ngunit nauugnay sa malaking pagsisikap at pagkawala ng oras.
2. Mas madaling gamitin ang paraan ng pakikipag-usap sa mga sisidlan, kung saan ang dulo ng isang mahabang hose ay inilalagay sa pinakailalim ng tangke ng gasolina. Ang pangalawang dulo ay ibinababa sa ilang lalagyan na matatagpuan sa ibaba ng tangke ng gas. Sa ilalim ng impluwensya ng presyur sa atmospera, ang tubig sa ibaba ay umaalis sa tangke ng pagpuno sa pamamagitan ng hose.
3. Sa mga kotse na may mga makinang iniksyon, maaaring gumamit ng gasoline pump upang magpalabas ng tubig, kung saan ang hose na papunta sa injector ay na-redirect sa ilang walang laman na lalagyan. Kapag ang ignition ay naka-on, ang fuel pump ay mabilis na magbobomba ng tubig palabas ng gas tank.
4. Kaayon ng mga mekanikal na pamamaraan ng pagpapalaya sa tangke ng pagpuno mula sa tubig, 100 taon na ang nakalilipas naisip nilang gumamit ng alkohol para sa layuning ito. Ang pamamaraang ito ay gumagamit ng kakayahan ng alkohol na pagsamahin sa tubig. Halos sa isang tangke ng gas vodka ng ito o ang konsentrasyon ay lumiliko. Ang density ng alkohol ay bahagyang mas malaki kaysa sa density ng gasolina, at ang density ng pinaghalong tubig-alkohol ay mas malaki, ngunit mas mababa pa rin kaysa sa purong tubig. Sa pamamahinga, ang halo na ito ay nakasalalay sa ilalim ng tangke ng gasolina, ngunit sa panahon ng paggalaw at ang kasamang pag-alog madali itong nahahalo sa gasolina at kalaunan ay nasusunog sa makina. Bilang karagdagan, ang tubig na nakagapos sa alkohol ay hindi nagyeyelo sa taglamig at samakatuwid ay hindi nakakasira sa sistema ng gasolina ng kotse. Para sa mga naturang layunin, ginagamit ang mga ethyl, methyl at isopropyl alcohol. Ang mga ito ay napuno depende sa dami ng tangke ng gasolina mula 200 hanggang 500 ML. Malinaw na mas mataas ang kanilang konsentrasyon, mas malinaw ang epekto ng kanilang paggamit. Totoo, ang pamamaraang ito ay walang mga kakulangan, dahil pinasisigla ng alkohol ang mga kinakaing unti-unti na katangian ng tubig. Bilang karagdagan, ang nagresultang vodka ay nakakaapekto sa proseso ng pagsabog sa motor. Ito ay hindi kakila-kilabot para sa mga mas lumang modelo, ngunit sa mga modernong makina na may kanilang fine tuning, maaari itong magdulot ng mga problema.
   

   Ang makalumang paraan na ito para mag-alis ng tubig sa tangke ng gas ay hinihiling pa rin.
5. Sa kasalukuyan, dose-dosenang iba't ibang mga kemikal na dehumidifier ang binuo. Ang karamihan sa kanila ay nagpapatakbo sa parehong prinsipyo ng pagbubuklod ng mga molekula ng tubig at paglipat ng mga ito sa masa ng gasolina para sa kasunod na pagkasunog sa mga silindro ng makina. Bilang karagdagan, marami sa mga produktong ito ay naglalaman ng mga anti-corrosion additives.
   

   Ngayon ay maraming mga kemikal na pang-alis ng tangke ng gasolina.

Kasabay nito, binibigyang diin ng mga eksperto na ang mga fuel dryer na naglalaman ng alkohol ay angkop lamang para sa mga makina ng gasolina at labis na kontraindikado para sa mga makinang diesel. Ang mga produktong naglalaman ng alkohol ay neutralisahin ang mga katangian ng lubricating ng gasolina, pinapayagan ang tubig na tumagos sa filter ng gasolina at sa gayon ay pukawin ang paglitaw ng mga nakakapinsalang proseso ng cavitation sa high pressure zone.

Anong mga hindi gumaganang pamamaraan ang inaalok sa Web

Hindi lahat ng mga motorista ay naghihinala na ang tubig ay maaaring lumitaw sa tangke ng gas, na naniniwala na ito ay walang pinanggalingan sa isang saradong sistema ng gasolina ng isang kotse. Ang mga pamilyar sa problema ay mabilis na nakabisado ang mayamang arsenal ng mga tool sa pag-dehydration ng gasolina na naipon ng kanilang mga kasamahan. Samakatuwid, hindi nila kailangang makabuo ng maluho at walang kakayahan na mga paraan upang makitungo sa tubig sa isang tangke ng gas. Ngunit sa kabilang banda, mayroong isang napakasiglang kontrobersya sa Web tungkol sa mga resulta ng paggamit ng mga napatunayang tool. Halimbawa, alam na ang alkohol ay maaaring mapalitan ng acetone. Ang likidong ito, na nagbubuklod na tubig, ay nasusunog nang mabuti, may mababang density at pinatataas pa ang bilang ng oktano ng gasolina. Gayunpaman, sa mas lumang mga kotse, maaaring masira ng acetone ang mga hose at gasket. At ang ethyl alcohol, na bumubuo ng vodka sa isang tangke ng gas, sa kabaligtaran, ay mas mapanganib para sa mga modernong kotse, tulad ng napag-usapan na sa itaas.

Video: pag-alis ng kahalumigmigan mula sa tangke ng gasolina

Inihahanda ang kotse para sa taglamig \uXNUMXd TANGGAL ANG TUBIG SA TANGKONG GASOLINA \uXNUMXd

Ang gasolina at tubig ay mga bagay na hindi magkatugma. Ang pagkakaroon ng kahalumigmigan sa tangke ng gasolina ay puno ng mga kinakaing unti-unting proseso, mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina at maging ang pagkabigo nito. Kung may nakitang tubig sa tangke ng gas, kailangang gumawa ng agarang aksyon para alisin ito.