Alagaan ang mga bagong gulong

Pagkatapos lamang ng ilang daang kilometro, ang bagong gulong ay nagpapakita ng buong potensyal nito, ang kotse ay nag-iiba ng kaunti, dahil din sa mga gulong na may bahagyang naiibang komposisyon at pagtapak ay nagtagumpay sa mga sulok at iba't ibang mga bumps.

Maaari pa nga tayong magkaroon ng impresyon na ang kotse ay hindi dumikit sa kalsada - sa kabutihang palad, ito ay isang ilusyon lamang.

• paglaplapan – Ang mga sasakyang nilagyan ng mga bagong gulong sa taglamig ay dapat na maingat na paandarin sa unang lugar, pag-iwas sa mabilis na pagmamaneho. Pagkatapos ng ilang daang kilometro, sulit na suriin ang balanse ng gulong
• magkaparehong gulong sa ehe – Ang paggamit ng magkaparehong gulong ay partikular na mahalaga para sa pinakamabuting kalagayan at kaligtasan sa pagmamaneho. Halimbawa, ang pag-install ng iba't ibang uri ng mga gulong ay maaaring humantong sa hindi inaasahang mga skid. Samakatuwid, ang lahat ng 4 na gulong sa taglamig ay dapat palaging may parehong uri at disenyo! Kung hindi ito posible, subukang mag-install ng dalawang gulong na may parehong laki, mga katangian ng pagtakbo, hugis at lalim ng pagtapak sa bawat ehe.
• presyon ng gulong – ang bomba hanggang sa presyon na tinukoy sa teknikal na dokumentasyon ng kotse. Sa anumang kaso ay dapat bawasan ang presyon ng hangin sa mga gulong upang mapataas ang pagkakahawak sa yelo at niyebe! Inirerekomenda na suriin ang presyon ng gulong nang madalas
• pinakamababang lalim ng pagtapak – sa maraming bansa mayroong mga espesyal na pamantayan sa lalim ng pagtapak para sa mga sasakyang nagmamaneho sa mga kalsadang bulubundukin at maniyebe. Sa Austria 4 mm, at sa Sweden, Norway at Finland 3 mm. Sa Poland, ito ay 1,6 millimeters, ngunit ang isang gulong sa taglamig na may ganoong maliit na pagtapak ay halos hindi magagamit.
• direksyon ng pagliko – bigyang-pansin na ang direksyon ng mga arrow sa sidewalls ng mga gulong ay tumutugma sa direksyon ng pag-ikot ng mga gulong
• index ng bilis – para sa pana-panahong mga gulong sa taglamig, i.e. para sa mga gulong sa taglamig, maaaring mas mababa kaysa sa halagang kinakailangan sa teknikal na data ng kotse. Gayunpaman, sa kasong ito, ang driver ay hindi dapat lumampas sa isang mas mababang bilis.
• pag-ikot - ang mga gulong sa mga gulong ay dapat na regular na palitan, na humimok ng halos 10 - 12 libo. km.
• pagpapalit ng mga gulong sa tag-araw ng mga gulong sa taglamig Palaging suriin ang tamang sukat ng gulong sa teknikal na dokumentasyon ng sasakyan. Kung ang dokumentasyon ay hindi nagrerekomenda ng mga tiyak na laki para sa mga gulong sa taglamig, gamitin ang parehong laki tulad ng para sa mga gulong sa tag-init. Hindi inirerekomenda na gumamit ng mas malaki o mas makitid na gulong kaysa sa mga gulong sa tag-init. Ang tanging pagbubukod ay ang mga sports car na may napakalawak na gulong sa tag-araw.