Kilalanin ang Mga Intsik na Brand na Nangangaso ng Toyota HiLux: Paparating na ang mga Price Cut Contenders na Papagandahin ang ute Market

Tina-target ng mga Chinese na tatak ng kotse ang Toyota HiLux at Ford Ranger.

Mukhang hindi pa matagal na ang nakalipas na ang mga tatak ng kotseng Tsino ay hindi lamang itinuturing na banta sa mga malalaking pangalan ng tatak sa Australia.

Masyado silang malayo, kailangan nilang abutin para makita sila bilang mga tunay na kalaban para sa mas malalaking automaker.

Ngunit ang mga araw na iyon ay tiyak na nawala, at ang isang mabilis na pagtingin sa mga chart ng pagbebenta ng Australia ay nagpapakita na ang mga Chinese na tatak ay nakakakuha ng ilang malubhang paglago.

Kunin ang MG, halimbawa, na nag-uulat ng year-to-date na paglago ng benta ng higit sa 250% sa taong ito, na gumagalaw ng humigit-kumulang 4420 unit sa Agosto. O LDV, na naglipat ng 3646 na sasakyan ngayong taon, tumaas ng halos 10% kumpara noong nakaraang taon, at pinamumunuan ng locally tuned na LDV T60 Trailrider nito. O, sa bagay na iyon, ang Great Wall, kung saan ang Chinese brand ute ay nagbenta ng 788 na sasakyan ngayong taon, higit sa 100% higit pa kaysa noong 2018.

Hindi lihim na ang umuusbong na merkado ng kotse sa Australia ay isang malaking guhit para sa mga gumagawa ng kotse at ang mga tatak na Tsino ay malapit nang hindi magkukulang ng mga bagong kalahok, na may mga tatak tulad ng Great Wall lalo na walang lihim na paghahambing ng kanilang paparating na produkto tulad ng sa Ford Ranger at Toyota Hilux.

Kumbinsido ang Great Wall na makakagawa sila ng mga sasakyan na tumutugma o lumalampas sa kalidad at kakayahan ng aming mga pinakamabentang sasakyan, at higit pa, magagawa nila ito sa maliit na halaga ng halaga.

"Ito ay isang hakbang upang muling iposisyon ang tatak kung saan ginagamit ng mga Australiano at New Zealand ang kanilang mga sasakyan ngayon, hindi kahapon," sabi ng isang tagapagsalita. Gabay sa Kotse. "Ito ay magpapaisip sa maraming tao, 'Bakit ako nagbabayad ng ganitong uri ng pera upang gumana kapag ang isang tulad ng Great Wall ay maaaring bumuo ng isang bagay na may ganitong antas ng kaginhawahan at kakayahan?'

Ang mga gantimpala ay malaki, siyempre; ang aming ute market ay higit sa 210,000 benta bawat taon. Kaya natural, gusto ng mga Chinese na tatak ang isang piraso ng kumikitang pie na ito.

Narito kung paano nila ito pinaplano.

Great Wall "Model P" - Available sa huling bahagi ng 2020.

Sinabi ng Great Wall na ang double cab nito ay idinisenyo para sa Australia.

Walang ilusyon ang Great Wall tungkol sa kung sino ang namumuno sa Australian double cab market, kaya ang Chinese brand ay bumaling sa mga sales leader na Toyota HiLux at Ford Ranger sa isang engineering benchmarking na proseso para bumuo ng bago nitong modelo.

"Nagawa nila ang isang mahusay na trabaho sa pag-benchmark ng iba't ibang mga modelo at pagkuha ng pinakamahusay na mga linya mula sa kanila, ngunit ito ay naaayon din sa American big-box look na kumukuha ng mundo sa pamamagitan ng bagyo," sabi ng isang tagapagsalita ng tatak. Gabay sa Kotse. "Ito ay inihambing sa HiLux at Ranger para sa mga kakayahan nito sa labas ng kalsada."

Ang Great Wall ute, na hindi pa nakakatanggap ng pangalan ng modelo para sa aming market, ay magkakaroon din ng mas malaking payload at towing capacity, kung saan ang Great Wall ay nangangako ng "isang payload na isang tonelada at isang minimum na kapasidad ng paghila ng tatlong tonelada."

Higit pa rito, ang Great Wall ay sasailalim sa proseso ng pagsususpinde sa pag-tune na, bagama't hindi partikular sa Australia, ay idinisenyo nang nasa isip ang Australia.

"Nagkaroon kami ng ilan sa aming mga inhinyero na sumubok nito sa isang hanay ng iba't ibang mga surface at ang impormasyong ito ay ipinasa sa punong tanggapan upang makuha ang tamang mga setting ng pagsususpinde para sa aming market," sabi ng isang tagapagsalita ng GWM.

"Lalo na ang mga bagay tulad ng aming mga corrugations, na hindi nila pamilyar, at kaya patuloy naming ginagawa ito kasama ang punong tanggapan. Bagama't hindi ito isang partikular na tune ng Australia, ito ay nakatutok sa Australia sa isip."

Bagama't mayroong opsyon sa EV sa mga card (ang tatak ay nangangako ng saklaw na 500 km), ang unang lalabas ay ang 2.0-litro na turbo-petrol (180 kW/350 Nm) at turbo-diesel (140 kW/440 Nm) mga bersyon.

Foton Tunland - Tinatayang Pagdating 2021

Inamin ng Foton na kailangan nitong suriin ang warranty at mga feature na pangkaligtasan para sa isang nakaplanong bagong modelo na inaasahang darating sa bandang 2021.

Ang Foton ay maaaring mas kilala bilang isang kumpanya ng trak (ang pinakamalaki sa China, hindi bababa sa), ngunit inilubog na ng brand ang daliri nito sa tubig ng trak gamit ang Funland ute nito, na kaka-update lang para sa 2019.

Ngunit ang kotseng ito ay kumikilos na parang stepping stone lang, at kinikilala ng brand na kailangan nitong suriin ang warranty at mga feature na pangkaligtasan nito para sa isang nakaplanong bagong modelo na inaasahang darating sa bandang 2021.

Sa katunayan, ang kotseng ito, at hindi ang kasalukuyang modelo ng facelift, ang mangunguna sa tunay na tagumpay ng brand sa aming double cab market, na pinaplano ng Foton na palawakin ang footprint ng dealer nito upang makaakit ng mas maraming customer at iminumungkahi na ang mga presyo ng ute ay mababawi ng matagumpay nitong trak negosyo, na nangangahulugan ng mataas na presyo. 

Hindi pa namin alam kung ano ang gagana sa bagong ute, ngunit inaasahan namin ang isang bersyon ng kasalukuyang powertrain (isang 2.8kW, 130Nm 365-litre na Cummins turbocharged diesel) na lalabas sa bagong-bagong trak. Ang MG, Foton ay tututuon sa isang isang toneladang kargamento at isang tatlong toneladang kapasidad ng paghila.

Ang makinang ito ay kasalukuyang naka-mated sa isang ZF automatic transmission, habang ang iba pang mga kapansin-pansing elemento ay kinabibilangan ng Borg Warner transfer case at Dana limited slip rear differential, na nagpapakita ng kahandaan ng Foton na umasa sa mga eksperto kung kinakailangan. 

JMC Vigus

Ang JMC ay nagpaplano ng muling pagbabalik kasama ang bagong Vigus 9 ute.

Maaari mong matandaan ang JMC, na umalis sa Australia na may buntot sa pagitan ng mga binti nito noong 2018 pagkatapos ng napakabagal na pagbebenta ng Vigus 5 ute nito.

Buweno, lumalabas na ang JMC ay nagpaplano ng isang pagbabalik, sa pagkakataong ito ay iniiwan ang lumang 5 sa bahay at pagdating sa bagong Vigus 9, na nilulutas ang isa sa mga matitinding problema sa lumang ute ng tatak na dumating lamang sa pamamagitan ng manual transmission.

Hindi ganoon ang Vigus 9, na pinapagana (sa China) ng Ford-sourced 2.0-litre turbocharged EcoBoost petrol engine na naghahatid ng 153kW at 325Nm sa pamamagitan ng six-speed automatic o six-speed manual transmission.

Wala pang kumpirmadong oras ng pagdating, at kasalukuyang inaalok lamang ito sa left-hand drive, ngunit sinasabing tinitingnang mabuti ng brand ang paglipat.