Tamang presyon ng gulong

Ang pagsuri sa tamang presyon ng gulong ay isang pangunahing gawain sa pagpapanatili na dapat gawin nang hindi bababa sa isang beses bawat dalawang linggo o palaging bago ang bawat mahabang biyahe.

Ang regular na pagsuri sa presyon ng gulong ay hindi isang normal na pamamaraan ng pagpapanatili. Ang masyadong mababang presyon ay hindi lamang maaaring humantong sa hindi maibabalik na pinsala sa gulong sa matinding mga kaso, ngunit makabuluhang nakakaapekto rin sa kaligtasan sa pagmamaneho at humantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, kailangan ang mga regular na pagsusuri.

Ang masyadong maliit na hangin ay nangangahulugan ng hindi magandang kaligtasan sa pagmamaneho

Natukoy ng mga eksperto mula sa German motorcycle club ADAC na 0,5 bar na mas kaunting hangin sa gulong kumpara sa inirerekomenda, binabawasan ang katatagan ng kotse kapag naka-corner, at ang distansya ng pagpepreno ay maaaring tumaas ng ilang metro.

Mas kaunting grip sa mga sulok

Mas malala pa ang sitwasyon kapag naka-corner sa mga basang ibabaw. Ang isang partikular na load na panlabas na gulong ng front axle sa isang presyon na mas mababa kaysa sa inirerekomendang isa sa pamamagitan ng 0,5 bar ay nagpapadala lamang ng halos 80% ng mga puwersa na may kaugnayan sa isang gulong na may tamang presyon. Sa pagkakaiba ng 1,0 bar, bumaba ang halagang ito sa ibaba 70%.

Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na ang kotse ay may posibilidad na mag-skid nang mapanganib. Sa isang biglaang maniobra ng pagbabago ng lane (halimbawa, upang maiwasan ang isang balakid), ang sasakyan ay nagsisimulang mag-skid nang mas maaga kaysa sa tamang presyon ng gulong, dahil ang sasakyan ay walang katatagan. Sa sitwasyong ito, kahit na ang sistema ng ESP ay maaari lamang bahagyang makatulong.

Tingnan din ang: Alam mo iyon….? Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, may mga sasakyan na tumatakbo sa ... kahoy na gas.

Tumaas na distansya ng pagpepreno

Ang masyadong maliit na presyon ng hangin sa isang gulong sa harap ng isang kotse ay maaaring makabuluhang tumaas ang distansya sa paghinto. Sa pagkawala ng 1 bar, ang distansya ng pagpepreno sa isang basang ibabaw ay maaaring tumaas ng humigit-kumulang 10%. Nangangahulugan ito na sa panahon ng emergency braking mula sa paunang bilis na 100 km/h, ang isang kotse na may mga gulong na may mas mababang presyon kaysa sa inirerekomenda ay bibiyahe pa rin sa bilis na humigit-kumulang 27 km/h kapag ang kotse na may mga gulong na may tamang presyon ay dumating sa isang huminto. Ang distansya ng pagpepreno ng naturang kotse ay tataas mula 52 hanggang 56,5 metro. Iyon ay, para sa buong haba ng kotse! Gayundin, ang sistema ng ABS ay hindi gagana nang mahusay, dahil sa iba't ibang mga presyon ng gulong (ang mga gulong ay may iba't ibang mga contact surface sa kalsada, iba ang kanilang pag-uugali kapag nagpepreno).

Mas kaunting hangin - mas mataas na gastos

Ang mas mababang presyon ng hangin sa mga gulong ng kotse ay nangangahulugan din ng mas kaunting pera sa iyong wallet. Ang mas mataas na rolling resistance ng mga gulong ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina ng 0,3 litro bawat 100 kilometro. Hindi gaanong, ngunit sa layo na 300 km ito ay halos isang litro ng gasolina!

Bilang karagdagan, hindi lamang ang mga gulong ng aming sasakyan ay mas mabilis na maubos, kundi pati na rin ang mga elemento ng suspensyon.

Anong pressure?

Madalas na hindi alam ng mga driver kung ano dapat ang pinakamainam na presyon ng gulong. Ang impormasyon tungkol dito ay matatagpuan pangunahin sa manwal ng may-ari ng sasakyan. Ngunit sino ang nagdala ng mga tagubilin sa kanila? And besides, sino ang nagbabasa nito? Sa karamihan ng mga kaso, nakita ng mga automaker ang ganoong sitwasyon at ang impormasyon tungkol sa inirerekomendang presyon ay inilalagay sa mga espesyal na sticker, kadalasang inilalagay sa takip ng tangke ng gasolina o sa haligi ng pinto sa gilid ng driver. Ang inirerekomendang presyon ay makikita rin sa mga katalogo na makukuha mula sa mga tindahan ng gulong.

Kung ang aming sasakyan ay hindi nilagyan ng sticker ng impormasyon, magandang ideya na gawin ito nang mag-isa. Salamat sa simpleng pamamaraang ito, hindi na namin kailangang maghanap ng tamang data sa tuwing may access kami sa compressor.

Dapat din nating tandaan na ang presyon ay dapat iakma sa kasalukuyang pagkarga.

Ang mga tagagawa ng kotse ay karaniwang naglilista ng dalawang laki: para sa dalawang tao na may pinakamababang halaga ng bagahe, at para sa limang tao (o isang maximum na bilang na nauugnay sa bilang ng mga upuan) at isang maximum na halaga ng bagahe. Karaniwan ang mga halagang ito ay naiiba para sa mga gulong ng harap at likurang mga ehe.

Kung magpasya kaming mag-tow ng isang trailer, lalo na ang isang caravan, kung gayon ang presyon sa mga gulong sa likuran ay dapat tumaas ng 0,3-0,4 na mga atmospheres na may kaugnayan sa mga inirerekomenda ng tagagawa. Gayundin, laging tandaan na suriin ang kondisyon ng ekstrang gulong bago umalis at punan ito ng presyon hanggang sa 2,5 na atmospheres.

Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?