Mga panuntunan para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga headlight VAZ-2107
nilalaman
Ang car lighting system ay isang set ng mga device at device na nagbibigay ng komportable at ligtas na pagmamaneho sa gabi. Ang mga headlight, bilang isa sa mga pangunahing bahagi ng sistemang ito, ay gumaganap ng mga function ng pag-iilaw sa daanan at pagbibigay ng senyas sa mga intensyon ng driver. Ang pangmatagalan at walang problema na operasyon ng mga headlight ng isang VAZ-2107 na kotse ay maaaring matiyak sa pamamagitan ng pagsunod sa mga panuntunan sa pagpapanatili at napapanahong pagpapalit ng mga indibidwal na elemento ng aparatong ito sa pag-iilaw. Ang mga headlight ng "pito" ay may sariling mga tampok sa disenyo, na dapat isaalang-alang kapag nag-aayos at pinapalitan ang mga ito.
Pangkalahatang-ideya ng mga headlight VAZ-2107
Ang regular na headlight ng isang VAZ-2107 na kotse ay isang plastic box, ang harap na bahagi nito ay gawa sa salamin o transparent na hugis-parihaba na plastik. Mayroong mas kaunting mga gasgas sa mga glass headlight, at ang kanilang mga optical properties ay nagbibigay-daan para sa isang mas nakatutok na liwanag na output. Kasabay nito, ang salamin ay mas malutong kaysa sa plastik at maaaring mabasag kung sasailalim sa mas maraming mekanikal na puwersa na maaaring mapaglabanan ng isang plastic na headlight.
Dahil sa tumaas na lakas, ang mga plastik na headlight ay mas popular sa mga motorista.. Sa pabahay ng block headlight mayroong isang mababa at mataas na beam lamp ng uri ng AKG 12–60 + 55 (H4) na may lakas na 12 V, pati na rin ang mga lamp para sa indicator ng direksyon at mga side light. Ang light beam ay nakadirekta sa kalsada gamit ang isang reflector na matatagpuan sa likod ng socket kung saan naka-screw ang lampara.
Kabilang sa mga tampok ng disenyo ng VAZ-2107 block headlight, napapansin namin ang pagkakaroon ng hydraulic corrector. Maaaring magamit ang device na ito sa gabi kapag na-overload ang trunk at sumakay ang harap ng kotse. Sa kasong ito, kahit na ang dipped beam ay nagsisimulang masilaw sa mga mata ng mga paparating na driver. Sa tulong ng isang hydrocorrector, maaari mong ayusin ang anggulo ng saklaw ng light beam sa pamamagitan ng pagbaba nito pababa. Kung kinakailangan, pinapayagan ka ng device na ito na magsagawa ng reverse adjustment.
Ang pagwawasto ng direksyon ng sinag ay isinasagawa gamit ang knob na matatagpuan sa tabi ng control panel illumination brightness control knob. Ang hydrocorrector regulator ay may 4 na posisyon:
- ang posisyon I ay nakatakda kapag ang driver at isang pasahero sa upuan sa harap ay nasa cabin;
- II - driver at 4 na pasahero;
- III - isang driver na may apat na pasahero, pati na rin ang kargamento sa trunk na tumitimbang ng hanggang 75 kg;
- IV - ang driver na may pinakamaraming puno ng puno.
Ang hydrocorrector regulator (A) ay matatagpuan sa tabi ng control panel lighting brightness control knob (B)
Sa mga kotse ng VAZ-2107, ginagamit ang isang hydraulic corrector ng uri 2105–3718010.
Sa likod na bahagi ng headlight ay may takip na ginagamit kapag pinapalitan ang mga nasunog na lampara.
Sa VAZ-2107, ang halaman ay pinamamahalaan sa unang pagkakataon na mag-aplay ng ilang mga progresibong solusyon para sa oras na iyon nang sabay-sabay. Una, ang domestic halogen light sa mga headlight. Pangalawa, ang uri ay block headlight sa halip na isang hiwalay na lokasyon ng head light at sidelights. Pangatlo, ang optika ay nakatanggap ng hydraulic corrector, na naging posible upang ayusin ang ikiling ng light beam depende sa pagkarga ng sasakyan. Bilang karagdagan, bilang isang opsyon, ang headlight ay maaaring nilagyan ng brush cleaner.
Anong mga headlight ang maaaring ilagay sa VAZ-2107
Ang mga may-ari ng "sevens" ay madalas na gumagamit ng mga alternatibong headlight, habang hinahabol ang dalawang layunin: upang mapabuti ang pagganap ng mga aparato sa pag-iilaw at magdagdag ng pagiging eksklusibo sa kanilang hitsura. Kadalasan, ang mga LED at bi-xenon lamp ay ginagamit para sa pag-tune ng mga headlight.
Mga LED
Ang mga LED lamp ay maaaring ganap na palitan ang karaniwang kit o i-install ang mga ito bilang karagdagan sa mga pabrika.. Ang mga LED module ay maaaring gawin nang nakapag-iisa o bumili ng yari. Ang mga ganitong uri ng mga kagamitan sa pag-iilaw ay umaakit sa mga motorista:
- pagiging maaasahan at tibay. Sa maingat na paggamit, ang mga LED ay maaaring tumagal ng 50 oras o higit pa;
- ekonomiya. Ang mga LED ay kumonsumo ng mas kaunting kuryente kaysa sa mga maginoo na lamp, at ito ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng iba pang mga electrical appliances sa kotse;
- lakas. Ang ganitong mga lamp ay mas malamang na mabigo dahil sa panginginig ng boses na dulot ng paggalaw sa magaspang na lupain;
- malawak na hanay ng mga pagpipilian sa pag-tune. Dahil sa paggamit ng mga LED, ang mga headlight ay nakakakuha ng isang mas naka-istilong hitsura, at ang malambot na ilaw na ibinubuga ng naturang mga headlight ay hindi nakakapagod para sa mga mata ng driver sa mahabang biyahe.Maaaring dagdagan o ganap na palitan ng mga LED ang mga karaniwang lamp sa mga headlight ng VAZ-2107
Kabilang sa mga disadvantages ng LEDs ay ang pangangailangan para sa mga espesyal na kontrol, dahil sa kung saan ang sistema ng pag-iilaw ay nagiging mas kumplikado at mahal. Hindi tulad ng mga maginoo na lamp, na maaaring mapalitan sa kaganapan ng pagkabigo, ang mga LED ay hindi maaaring palitan: kailangan mong baguhin ang buong module.
Ngayon lang kami nagsagawa ng pagsubok ng LED light ayon sa timbang. punta tayo sa gubat (para may mga sanga) at sa bukid din ... nabigla ako, kumikinang sila! Pero, may langaw sa pamahid!!! kung, na may halogen work light (nagtitimbang din), mahinahon akong gumawa ng isang bagay sa paligid ng kotse na may mga headlight ng ilaw sa trabaho, kung gayon hindi ka maaaring tumingin sa mga LED nang walang sakit sa iyong mga mata.
Bixenon
Sa pabor ng pag-install ng mga lamp na bi-xenon, bilang panuntunan, ang mga sumusunod na argumento ay ibinibigay:
- pagtaas sa buhay ng serbisyo. Dahil sa ang katunayan na walang maliwanag na filament sa loob ng naturang lampara, ang posibilidad ng pinsala sa makina nito ay hindi kasama. Tinatayang ang average na tagal ng buhay ng isang bi-xenon lamp ay 3 oras, isang halogen lamp ay 000 oras;
- nadagdagan ang antas ng liwanag na output, na hindi nakasalalay sa boltahe sa circuit, dahil ang kasalukuyang conversion ay nangyayari sa yunit ng pag-aapoy;
- kahusayan - ang kapangyarihan ng naturang mga lamp ay hindi hihigit sa 35 watts.
Bilang karagdagan, ang mga mata ng driver ay hindi gaanong pagod, dahil hindi niya kailangang tumingin sa kalsada salamat sa pantay at malakas na ilaw ng mga lamp na bi-xenon.
Kabilang sa mga disadvantages ng bi-xenon ay ang mataas na gastos, pati na rin ang pangangailangan na palitan ang dalawang lamp nang sabay-sabay kung ang isa sa mga ito ay nabigo, dahil ang bagong lampara ay masusunog nang mas maliwanag kaysa sa isa na nagtrabaho nang ilang panahon.
Mga kasama, mga kaibigan! Maging maingat, huwag maglagay ng xenon, at higit pa kaya huwag ilagay ito sa ordinaryong mga headlight, ingatan ang iyong sarili bilang isang huling paraan, dahil ang isang driver na nabulag mo ay maaaring magmaneho sa iyo!
ang aming mga optika, lalo na ang aming salamin, ay idinisenyo upang ang lahat ng mga panganib sa salamin ay nabuo nang eksakto sa sinag at ito ay mula sa lampara (halogen) na mayroon kami na ang halogen lamp ay kumikinang sa sinulid na may takip na sumasalamin sa liwanag patungo sa salamin ng headlight, ang sinag ng liwanag mula sa filament mismo ay napakaliit, habang ang buong bombilya (ang gas sa loob nito) ay kumikinang sa xenon lamp, natural, ang liwanag na ibinubuga nito, na bumabagsak sa salamin, kung saan ang mga espesyal na bingaw para sa ang halogen lamp ay ginawa, magsasabog ng ilaw kahit saan, ngunit hindi sa tamang lugar!
Tulad ng para sa lahat ng mga uri ng props, nakakita na ako ng higit sa isang pares ng mga headlight, na pagkatapos ng ilang taon ay nakakuha ng isang madilaw-dilaw na hitsura, ang plastik ay naging masyadong maulap, at napakasama mula sa paglalaba at buhangin ... Ang ibig kong sabihin ay pareho. kapuruhan, sumpain ang lahat ng murang istilo ng tangke na ito at katulad na kasamaan, dahil ginawa ito ng mga Intsik mula sa murang plastik, na nagiging maulap sa paglipas ng panahon ... Ngunit kung hindi ito kapansin-pansin sa mga ilaw sa likuran, kung gayon ito ay napakalakas sa mga nasa harapan...
Ang tanging, sa palagay ko, napakatamang solusyon na nakita ko sa isang lugar sa Internet, ito ay ang spalling ng isang regular na bingaw sa salamin, ang pagpapalawak ng base ng headlight at pag-install mula sa anumang kotse mula sa disassembly ng branded bi -xenon, may mga pictures pa nga, kung hindi ako nagkakamali, some kind of Vashchov car na may baril sa loob ng headlights! Napakaganda nito, at personal kong nagustuhan ang diskarte sa naturang gawain, ngunit napakahirap na ...
Mga baso para sa mga block headlight VAZ-2107
Ang mga karaniwang baso ng mga headlight ng isang VAZ-2107 na kotse ay maaaring mapalitan ng mga acrylic o polycarbonate.
Polycarbonate
Ang polycarbonate glass sa mga headlight ng kotse ay nagsimulang gamitin dahil sa mga sumusunod na natatanging katangian ng materyal na ito:
- tumaas na lakas. Ayon sa indicator na ito, ang polycarbonate ay may 200-fold na kalamangan sa salamin, samakatuwid, sa maliliit na banggaan, kapag ang salamin ay kinakailangang pumutok, ang polycarbonate headlight ay nananatiling buo;
- pagkalastiko. Ang kalidad ng polycarbonate ay nagdaragdag sa kaligtasan ng kotse, dahil binabawasan nito ang posibilidad ng malubhang pinsala sa isang pedestrian na nabangga sa isang kotse;
- paglaban sa init. Kapag nagbabago ang temperatura ng kapaligiran, ang mga katangian ng materyal ay nananatiling pare-pareho.Ang polycarbonate headlight ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng pagkalastiko, lakas at paglaban sa init.
Kabilang sa mga pakinabang ng polycarbonate headlight:
- tibay. Ang mga na-import na produkto, bilang panuntunan, ay ginawa gamit ang isang espesyal na proteksiyon na pelikula na mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang ibabaw ng headlight mula sa mekanikal na pinsala;
- kaligtasan sa sakit sa mga nakakapinsalang epekto ng mga kemikal na detergent;
- pagkakaroon ng pagpapanumbalik. Kung ang hitsura ng naturang mga headlight ay nawala ang orihinal na pagtakpan nito, ito ay madaling naitama sa pamamagitan ng buli na may papel de liha at nakasasakit na paste.
Mayroon ding mga kawalan ng ganitong uri ng mga headlight:
- huwag labanan ang mga sinag ng ultraviolet, bilang isang resulta kung saan, pagkatapos ng isang tiyak na oras, sila ay nagiging dilaw at nagiging maulap, na binabawasan ang pagkamatagusin ng ibinubuga na ilaw;
- maaaring masira ng alkaline compound;
- nakalantad sa mga ester, ketone at aromatic hydrocarbons.
Acrylic
Ang acrylic ay kadalasang ginagamit kapag nag-aayos ng nasira na headlight: maaari kang gumawa ng bagong salamin sa pamamagitan ng thermoforming. Ang paggawa ng naturang mga headlight ay simple at mura, ayon sa pagkakabanggit, at ang halaga ng mga headlight ay medyo abot-kayang. Matagumpay na nakayanan ng Acrylic ang ultraviolet light, ngunit sa paglipas ng panahon ay natatakpan ito ng isang malaking bilang ng mga microcracks, kaya ang buhay ng serbisyo ng naturang mga produkto ay hindi masyadong mahaba.
Karaniwang mga malfunction ng mga headlight at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis
Sa panahon ng operasyon, ang headlight ng isang kotse ay sa paanuman ay napapailalim sa mekanikal na pinsala at atmospheric na mga kadahilanan, samakatuwid, pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng trabaho, maaaring mangailangan ito ng pagkumpuni o pagpapanumbalik.
Pagpapalit ng salamin
Upang i-dismantle ang VAZ-2107 headlight, kakailanganin mo ng 8 open-end wrench at Phillips screwdriver. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa pag-alis ng headlight ay ang mga sumusunod:
- Sa ilalim ng hood, dapat mong hanapin ang mga plug ng kuryente para sa mga lamp at hydraulic corrector at idiskonekta ang mga ito.Idiskonekta ang mga plug ng kuryente para sa mga lamp at hydraulic corrector
- Sa harap na bahagi ng headlight, kailangan mong i-unscrew ang tatlong bolts gamit ang Phillips screwdriver.Alisin ang takip sa tatlong headlight mounting bolts gamit ang Phillips screwdriver
- Kapag tinanggal ang isa sa mga bolts sa reverse side, kakailanganin mong ayusin ito gamit ang isang susi sa 8 counter nut.Ang dalawang bolts ay agad na na-unscrew, at ang pangatlo ay nangangailangan ng paghawak sa mating nut mula sa gilid ng hood
- Alisin ang headlight mula sa niche.Ang headlight ay inalis mula sa niche na may kaunting pagsisikap
Ang mga salamin ay nakakabit sa pabahay ng headlight na may sealant. Kung kinakailangan upang palitan ang salamin, ang joint ay dapat na malinis mula sa lumang sealant, degreased at isang bagong sealing layer na inilapat. Pagkatapos ay ikabit ang baso at ayusin ito gamit ang masking tape. Pagkatapos ng 24 na oras, maaaring palitan ang headlight.
Video: pagpapalit ng headlight glass VAZ-2107
Pinalitan ang mga ilawan
Upang palitan ang nasunog na high-dipped beam lamp ng isang VAZ-2107 headlight, dapat mong:
- Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya.
- Alisin ang takip ng unit ng headlight sa pamamagitan ng pag-ikot nito sa counterclockwise.Upang makakuha ng access sa dipped beam lamp, kinakailangang tanggalin ang takip ng headlight unit sa pamamagitan ng pag-ikot nito sa counterclockwise
- Idiskonekta ang power supply mula sa lampara.Alisin ang power supply mula sa mga contact ng lampara
- Alisin ang spring retainer mula sa mga grooves ng cartridge.Ang lampara ay gaganapin sa bloke na may isang espesyal na spring clip, dapat itong alisin sa pamamagitan ng paglabas nito mula sa mga grooves
- Alisin ang bombilya mula sa headlamp.Inalis namin ang nasunog na lampara mula sa block headlight
- Mag-install ng bagong bombilya sa reverse order.
Kapag pinapalitan ang mga lamp, dapat tandaan na ang pagpindot sa bombilya ng lampara gamit ang aming mga kamay, langisan namin ito, at ito ay maaaring humantong sa napaaga na pagkabigo ng lampara..
Ang pagpapalit ng mga side light bulbs at mga indicator ng direksyon, bilang panuntunan, ay hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap: para dito, kinakailangan upang alisin ang kaukulang kartutso mula sa reflector at alisin ang bombilya sa pamamagitan ng pag-ikot nito sa counterclockwise.
Video: pinapalitan ang pangunahing at marker lamp sa VAZ-2107
Paglilinis ng salamin
Kung ang mga salamin sa headlight ay nawala ang kanilang transparency, maaari mong subukang ibalik ang kanilang hitsura at light transmission sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo o sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng mga optika sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin ng may-ari ng kotse:
- papel de liha ng iba't ibang laki ng butil;
- abrasive at non-abrasive paste;
- masking tape;
- basahan;
- gilingan o gilingan na may panggiling na gulong.
Ang gawaing pagpapanumbalik ng salamin ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Ang headlight ay nakadikit sa paligid ng perimeter na may masking tape o isang pelikula upang sa panahon ng trabaho ang pintura ng katawan ay hindi nasira.
- Ang ibabaw ng salamin ay pinoproseso gamit ang papel de liha, nagsisimula sa coarser, nagtatapos sa pinong butil. Kung ang paggiling ay isinasagawa nang wala sa loob, ang ibabaw ay dapat na pana-panahong basa-basa ng tubig.
- Ang ginagamot na ibabaw ay lubusan na hugasan ng tubig.
- Ang salamin ay pinakintab ng polish at hinugasan muli ng tubig.
- Ang ibabaw ay halili na pinoproseso ng nakasasakit at hindi nakasasakit na paste gamit ang isang sander na may foam wheel.Ang headlight ay pinoproseso gamit ang isang gilingan gamit ang abrasive at non-abrasive paste na halili
Video: buli / nakakagiling na mga headlight ng salamin na VAZ
Wiring diagram para sa mga headlight VAZ-2107
Ang electrical circuit ng panlabas na ilaw ay kinabibilangan ng:
- I-block ang mga headlight na may mga marker light.
- hood lamp.
- Pag-mount ng module.
- Pag-iilaw ng glove box.
- Pag-iilaw sa dashboard.
- Mga ilaw sa likuran na may mga sukat.
- License plate lighting.
- Switch ng ilaw sa labas.
- control lamp sa speedometer.
- Pag-aapoy.
- Mga konklusyon A - sa generator, B - sa mga lamp ng pag-iilaw ng mga device at switch.Ang mga headlight ay bahagi ng exterior lighting system ng kotse, na kinokontrol ng mga button sa dashboard
Ang scheme ng pagpapatakbo ng mga ilaw sa likuran at fog light ay binubuo ng:
- I-block ang mga headlight.
- Module ng pag-install.
- Tatlong lever switch.
- Switch ng ilaw sa labas.
- Fog switch.
- Mga ilaw sa likuran.
- piyus.
- Ilaw ng fog control lamp.
- High beam control lamp.
- Susi ng ignition.
- High beam (P5) at low beam (P6) relay.Mga ilaw sa likuran at circuit ng fog light na naka-mount sa isang hiwalay na module
Ang shifter ng Understeering
Ang switch ng steering column VAZ-2107 ay isang three-lever at gumaganap ng mga sumusunod na function:
- mataas at mababang beam control;
- pag-on sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon;
- kontrol ng windscreen washer.
Ang lokasyon ng switch ay nagpapahintulot sa driver na kontrolin ang mga device ng sasakyan nang hindi inaalis ang kanilang mga mata sa kalsada. Ang pinakakaraniwang mga malfunctions ng switch ng steering column (na tinatawag ding tube) ay itinuturing na pagkabigo ng mga contact na responsable para sa pagpapatakbo ng mga liko, mababa at mataas na beam, pati na rin ang mekanikal na pinsala sa isa sa mga lever.
Ang contact group 53 sa diagram ng koneksyon ng switch ng stalk ng VAZ-2107 ay responsable para sa washer, ang natitirang mga contact ay para sa pagkontrol ng mga aparato sa pag-iilaw.
Mga relay at piyus ng headlight
Ang responsable para sa proteksyon ng mga fixture ng ilaw ay ang mga piyus na matatagpuan sa bloke ng bagong modelo at responsable para sa:
- F1 - mga reversing lamp;
- F8 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa "emergency" mode;
- F9 - mga foglight;
- F10 - pag-iilaw ng panel ng instrumento;
- F11 - mga ilaw ng preno;
- F12 - high beam right headlight;
- F13 - mataas na sinag ng kaliwang headlight;
- F14 - mga sukat (kaliwa sa harap, kanan sa likuran), plaka ng lisensya at mga ilaw ng kompartamento ng makina;
- F15 - mga sukat (harap sa kanan, likuran sa kaliwa), glove compartment lighting;
- F16 - dipped beam ng kanang headlight;
- F17 - dipped beam ng kaliwang headlight.Ang VAZ-2107 fuse at relay box ay matatagpuan sa ilalim ng hood malapit sa windshield sa tapat ng upuan ng pasahero
Ang pagpapatakbo ng mga fixture ng ilaw ay kinokontrol ng isang relay:
- 5 - mataas na sinag;
- 6 - mababang sinag.
Araw tumatakbo ilaw
Ang mga daytime running lights (DRL) ay hindi dapat malito sa mga dimensyon: ito ay mga lighting device na idinisenyo upang pahusayin ang visibility sa araw. Bilang isang patakaran, ang mga DRL ay ginawa sa mga LED, na nagbibigay ng maliwanag na ilaw at nakikilala sa pamamagitan ng isang mahabang mapagkukunan ng pagtatrabaho.. Hindi inirerekomenda na i-on ang DRL kasabay ng dipped o fog light. Upang mai-install ang DRL sa isang kotse, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa isang istasyon ng serbisyo, posible na gawin ito sa iyong sarili. Mahalagang isaalang-alang na:
- dapat na mai-install ang mga lighting fixture alinsunod sa mga kinakailangan ng GOST R 41.48-2004;
- Ang "pito" ay hindi angkop para sa anumang DRL. Maraming may-ari ng kotse ang nag-i-install ng mga ilaw tulad ng Philips Led Daylight 9;
- kadalasan, ang mga DRL ay inilalagay sa bumper o air intake;
- ang mga fixture ng ilaw ay dapat na nasa taas na 250-1500 mm mula sa lupa;
- ang distansya sa pagitan ng dalawang nakikitang gilid ng mga kasangkapan ay dapat na hindi bababa sa 600 mm;
- Ang mga DRL ay matatagpuan lamang sa harap ng kotse, at ang ilaw na sinag ay dapat na nakadirekta lamang pasulong;
- ang kabuuang liwanag ng ilaw ay dapat nasa hanay na 150-330 lumens.
Nagbibigay ang scheme ng koneksyon ng DRL para sa pagkakaroon ng limang-pin na relay ng uri ng M4 012–1Z2G.
Ang relay ay konektado tulad ng sumusunod:
- ang contact No. 30 ay dapat na konektado sa "plus" ng ignisyon;
- Ang No. 86 ay konektado sa pindutan para sa pag-on sa mga sukat at mababang sinag;
- #87 ay nananatiling hindi konektado;
- No. 85 - timbang;
- No. 88 (87A) - output sa DRL.
Mayroong ilang mga opsyon para sa pagkonekta ng mga DRL, ang isa ay idinisenyo upang patayin ang mga ito sa oras ng pagsisimula ng makina.
Sa kasong ito, ang mga contact ay konektado tulad ng sumusunod:
- minus DRL napupunta sa katawan;
- plus — para i-relay ang contact No. 30;
- ang pin 87 ay konektado sa positibo ng baterya;
- contact 85 - na may masa;
- Ang contact 86 ay konektado sa reed switch, ang pangalawang contact na kung saan ay dinadala sa positibong terminal ng generator.
Pagsasaayos ng headlight
Karaniwang tinatanggap na ang mga headlight ay gumaganap ng kanilang function kung ang kalsada sa harap ng kotse ay mahusay na naiilawan, at ang mga driver ng paparating na mga sasakyan ay hindi nabubulag. Upang makamit ang gawaing ito ng mga fixture sa pag-iilaw, dapat silang maayos na ayusin. Upang ayusin ang mga headlight ng VAZ-2107, dapat mong:
- Ilagay ang kotse sa isang patag, mahigpit na pahalang na ibabaw sa layo na 5 m mula sa isang vertical na screen na may sukat na 2x1 m. Kasabay nito, ang kotse ay dapat na ganap na lagyan ng gasolina at nilagyan ng lahat ng kinakailangang kagamitan, ang mga gulong ay dapat na napalaki sa kinakailangang presyon .
- Gumuhit ng pagmamarka sa screen kung saan ang linya C ay nangangahulugang ang taas ng mga headlight, D - 75 mm sa ibaba C, O - gitnang linya, A at B - mga patayong linya, ang intersection kung saan kasama ang C ay bumubuo ng mga puntos E, naaayon sa mga sentro ng mga headlight. J - ang distansya sa pagitan ng mga headlight, na sa kaso ng VAZ-2107 ay 936 mm.Sa patayong screen, kailangan mong gawin ang markup na kinakailangan upang ayusin ang mga headlight
- Ilipat ang hydraulic corrector regulator sa matinding kanang posisyon (posisyon I).
- Maglagay ng load na 75 kg sa driver's seat o maglagay ng pasahero doon.
- I-on ang low beam at takpan ang isa sa mga headlight na may opaque na materyal.
- Makamit ang pagkakahanay ng ibabang hangganan ng beam sa linyang E–E sa pamamagitan ng pagpihit sa adjusting screw sa likod ng headlight.I-on ang isa sa mga adjusting screw upang ihanay ang ibabang gilid ng beam sa linyang E-E
- Gamit ang pangalawang tornilyo, pagsamahin ang break point ng itaas na hangganan ng beam sa punto E.Sa pamamagitan ng pag-ikot ng pangalawang tornilyo, kinakailangan upang pagsamahin ang break point ng itaas na hangganan ng beam na may punto E
Ang parehong ay dapat gawin para sa pangalawang headlight.
Hamog ilaw
Ang pagmamaneho sa ulan o niyebe ay maaaring lumikha ng maraming problema para sa driver, na napipilitang magmaneho ng kotse sa mga kondisyon ng mahinang visibility. Sa sitwasyong ito, ang mga fog lights (PTF) ay sumagip, ang disenyo nito ay nagbibigay para sa pagbuo ng isang light beam na "gumagapang" sa ibabaw ng daanan. Ang mga fog light ay karaniwang dilaw, dahil ang kulay na ito ay may posibilidad na mas kaunti ang pagkalat sa fog.
Ang mga ilaw ng fog ay naka-install, bilang panuntunan, sa ilalim ng bumper, sa taas na hindi bababa sa 250 mm mula sa ibabaw ng daanan. Kasama sa mounting kit para sa koneksyon ng PTF ang:
- hanay ng mga wire;
- relay;
- pindutan.
Bilang karagdagan, kakailanganin ang isang 15A fuse, na mai-install sa pagitan ng relay at ng baterya. Ang koneksyon ay dapat gawin alinsunod sa diagram na nakakabit sa mounting kit.
Video: pag-install sa sarili ng mga foglight sa "pito"
Pag-tune ng mga headlight VAZ-2107
Sa tulong ng pag-tune, maaari kang makarating sa isang mas moderno at naka-istilong hitsura ng mga headlight ng VAZ-2107, bigyan sila ng pagiging eksklusibo, at bilang karagdagan, pagbutihin ang kanilang teknikal na pagganap. Kadalasan, para sa pag-tune, ginagamit ang mga module ng LED na pinagsama sa iba't ibang mga pagsasaayos, pati na rin ang tinting ng salamin. Maaari kang bumili ng mga yari na binagong headlight o i-convert ang mga ito sa iyong sarili. Kabilang sa mga pinakasikat na opsyon sa pag-tune ng headlight ay ang tinatawag na mga angel eyes (LED modules na may mga contour na katangian), cilia (espesyal na plastic lining), DRL ng iba't ibang mga pagsasaayos, atbp.
Video: itim na "anghel eyes" para sa "pito"
Ang VAZ-2107 ay isa sa mga pinaka iginagalang na domestic na tatak ng kotse ng mga may-ari ng kotse. Ang saloobin na ito ay dahil sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang isang katanggap-tanggap na presyo, kakayahang umangkop sa mga kondisyon ng Russia, pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi, atbp. Ang driver ay maaaring magsagawa ng mga menor de edad na pag-aayos sa halos anumang sistema ng kotse sa kanyang sarili, gamit ang isang hanay ng mga tool na magagamit sa publiko. Ang lahat ng ito ay ganap na nalalapat sa sistema ng pag-iilaw at ang pangunahing elemento nito - mga headlight, ang pag-aayos at pagpapalit kung saan, bilang panuntunan, ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na mga paghihirap. Kapag nagsasagawa ng pagkukumpuni, gayunpaman, ang ilang mga patakaran ay dapat sundin upang hindi makapinsala o hindi paganahin ang mga katabing bahagi at bahagi ng makina. Ipinapakita ng pagsasanay na ang isang maingat at mapagmalasakit na saloobin sa mga fixture ng ilaw ay magagarantiyahan ang kanilang mahabang buhay ng serbisyo.
