Ang pag-iwas sa pinsala ay ang tamang paraan upang mag-imbak ng mga gulong!
nilalaman
Dumating ang tag-araw at kasama nito ang mga gulong ng tag-init. Sa tag-araw, pinapayagan na magmaneho sa mga gulong ng taglamig, ngunit hindi ito inirerekomenda na gawin ito. Ang mga pana-panahong gulong ay may positibong epekto sa pagsusuot, pagganap ng pagmamaneho at pagkonsumo ng gasolina. Ang tanong ay lumitaw: kung paano mag-imbak ng mga gulong sa taglamig upang ang mga ito ay angkop para sa paggamit sa susunod na panahon ng taglamig.
Mga kahihinatnan ng hindi wastong pag-iimbak
Ang mga gulong ay pinagsama-samang mga istruktura ng materyal, na binubuo ng isang bakal na wire mesh, ang tinatawag na bangkay, na napapalibutan ng isang patong na goma. . Ang pagpapalakas ng rubber coating ay tinatawag na " bulkanisasyon '.
Ang goma ay malakas na pinainit hanggang sa ito ay maging sapat na likido upang lumikha ng isang airtight shell sa paligid ng bangkay. . Napakahalaga nito. Ang frame ay matatag at matibay kung ito ay protektado mula sa kaagnasan. Kapag nakapasok na ang hangin at kahalumigmigan sa steel wire, malapit nang maging handa ang gulong.
Ito ang pinakabuod ng problema sa imbakan. . Ang mga gulong ay dapat na naka-imbak sa paraang walang mga pressure point sa kanila. Ang pagtayo nang tuwid sa mga riles nang ilang buwan nang hindi sinasadyang iikot ang mga bangkay ay unti-unting yumuko sa isang punto, na maaaring humantong sa pinsala.
Maaaring mabuo ang mga microcrack sa punto ng stress, na maaaring lumawak habang nagmamaneho, na kalaunan ay humahantong sa hangin na iginuhit sa mga bangkay. Lalo na para sa mga gulong sa taglamig, ito ay ganap na nakamamatay. Pinapataas ng asin at niyebe ang proseso ng kaagnasan sa bangkay .
Kapag nag-iimbak ng mga gulong, karaniwan ang mga sumusunod na error:
| – nakatigil na imbakan. – Masyadong maliwanag ang lugar ng imbakan. – masyadong mahalumigmig ang storage room. – mga kemikal sa malapit. |
Wastong imbakan gamit ang isang kamay
Samakatuwid, ang isang gulong ng kotse ay dapat na naka-imbak
- pahalang o sinuspinde
estado - sa dilim
- tuyo
- sapat na maaliwalas
Sa prinsipyo , ang mga gulong ng kotse ay maaaring isalansan sa ibabaw ng bawat isa . Gayunpaman, hindi hihigit sa apat na gulong ang maaaring isalansan sa ibabaw ng bawat isa. Ang presyon ay mahusay na ibinahagi sa buong ibabaw ng gilid kapag naka-imbak nang pahalang. Gayunpaman, ito ang pinakamahina na punto. Kaya, ang suporta ng gulong na may labis na taas ay maaaring humantong sa hindi maibabalik na pagkasira ng gulong sa pinakamababang antas. .
Ang pinakamainam na solusyon ay Puno ng gulong o angkop na peg sa dingding . Salamat sa mga solusyon na ito, ang puno ay nakabitin na walang stress at pinsala kapag nakatayo ay pinipigilan.
Napakahalaga ng kadiliman para sa mga gulong . walang awa ultraviolet radiation mula sa araw tumatanda at nagiging malutong ang goma. Lalo na sa patuloy na pag-iilaw ng parehong lugar, ang unti-unting pinsala ay halos hindi maiiwasan.
Ang kahalumigmigan ay lubhang mapanganib din para sa mga gulong. . Ang tubig ay maaaring tumagos sa panlabas na layer at tumira sa goma. Nagdudulot ito ng pagkatunaw ng goma at nakakasama sa bangkay. Ang mga pallet ay perpekto para sa pagsasalansan ng mga ito , dahil nasa sapat na distansya ang mga ito mula sa lupa, pinoprotektahan sila mula sa hindi sinasadyang pagpasok ng tubig sa espasyo ng imbakan.
Lalo na ang mga nakakapinsalang kemikal na naglalaman ng mga solvents tulad ng conventional fuel gaya ng gasolina o diesel. Ngunit din langis ng motor, panlinis ng preno, WD-40 at kahit na mga detergent at panlinis ng salamin maaaring makasira ng gulong ng gulong. Ang mga gulong ay dapat protektado mula sa kanila. Pinipigilan din ng wastong bentilasyon ng storage room ang mga solvent fumes sa mga gulong. .
Imbakan ng gulong - hakbang-hakbang
Mayroong anim na hakbang na dapat sundin kapag nag-iimbak ng mga gulong:
| 1. Pagpapatunay. 2. Paglilinis. 3. Pagmamarka. 4. Pumili ng lokasyon ng imbakan. 5. I-set up ang storage space. 6. Imbakan ng gulong |
Walang saysay na panatilihin ang mga gulong na hindi magagamit sa bagong season. Dapat silang maingat na suriin bago sila ilagay sa imbakan.
Sa simula pa lamang dapat mayroong sapat na lalim ng profile, na maaaring masukat gamit ang gamit ang depth gauge ng profile ng gulong . Para sa mga gulong ng tag-init sapat na 1,6 mm , ang mga gulong sa taglamig ay dapat magkaroon lalim ng profile 4 mm, upang matiyak ang kinakailangang seguridad.
Hindi ito nangangahulugan na ang mga gulong sa taglamig na may pinakamababang lalim ng profile ay dapat na awtomatikong maiimbak. . Ipinapaalala namin sa iyo na ito ang lalim kung saan sila i-mount at itaboy sa susunod na taglamig. Samakatuwid, taglamig gulong na may lalim ng profile na 6 mm o mas mababa hindi dapat gamitin, ngunit palitan.
Kapag sinusuri ang lalim ng profile siguraduhing suriin ang pangkalahatang kondisyon ng mga gulong. Ang mga abrasion point, mga skid mark, mga bitak, mga bukol ay pawang mga natatanging pamantayan para sa karagdagang paggamit. . Sa kasong ito, ang gulong ay kailangang mapalitan. . Sa huli , ang buhay ng gulong ay limitado. Ang maximum na buhay ng serbisyo ng mga gulong ng kotse ay 10 taon . Bilang karagdagan, hindi na sila ligtas na magmaneho. Ang edad ng gulong ay maaaring suriin ng DOT code , isang 4 na digit na numero sa gilid sa isang oval na field. Apat na digit ang nagpapahiwatig ng linggo at taon ng produksyon . Ang ibig sabihin ng 3214 ay "lingo ng kalendaryo 32 sa 2014" .
Pagkatapos ng anim na taon, ang gulong ay dapat na masusing suriin bago itago. . Ito ay kung saan ang isang propesyonal na mata ay madaling gamitin.
Ang malinis na gulong ay isang ligtas na gulong . Bago ang pag-iimbak, ipinapayong hugasan ito ng isang high-pressure cleaner, na nag-aalis ng dumi mula sa profile. Ito ay lalong mahalaga para sa mga gulong sa taglamig, dahil ang putik ay maaaring maglaman ng malaking halaga ng asin sa kalsada. Ang lahat ng ito ay dapat hugasan upang maiwasan ang pinsala sa mga gulong sa panahon ng pag-iimbak.
Ang mga ito ay minarkahan bilang mga sumusunod:
FL = kaliwa sa harap
FR = harap kanan
RL = kaliwa sa likuran
RR = likuran kanan
Hindi mahalaga kung saang bahagi ng axle sila naka-mount . Pinapadali lang nito ang pamamahagi. Ito ay isang tunay na makatwirang pag-iingat na palitan ang mga gulong sa mga ehe bawat taon upang ikalat ang pagkasuot nang pantay-pantay.
Sa pangkalahatan, ang mga gulong sa harap ay mas mabilis masusuot . Doon mas nakaka-stress ang makina. Bilang karagdagan, ang mga paggalaw ng pagpipiloto ay nagpapataas ng pagkasira ng gulong. Ang pinakamahusay na panukala ay upang palitan ang parehong harap at likuran sa parehong oras bawat taon.
Mag-ingat sa pag-install ng gulong sa direksyon ng pag-ikot . Ang pag-install ng gulong sa maling direksyon ay magiging sanhi ng patuloy na pag-roll paatras ng gulong, na nagreresulta sa hindi magandang pagganap sa pagmamaneho at pagtaas ng pagkasira. Kung napansin ito tungkol sa tseke, nanganganib kang makakuha ng multa.
Sa huli, pipiliin ang isang malinis, madilim, tuyo, at well-ventilated na lokasyon ng imbakan. . Ang Euro pallet ay ang pinakamababang proteksyon laban sa moisture stagnation. Ang ideal ay isang puno ng gulong. Ang imbakan sa dingding ay lalo na nakakatipid ng espasyo. Gayunpaman, nangangailangan ito ng pagbabarena sa dingding ng garahe. Siguraduhing ayusin muna ang isyung ito sa may-ari ng garahe.
