Ang mga dahilan para sa hindi matatag na operasyon ng VAZ 2107 engine

Maraming mga may-ari ng kotse ng VAZ 2107 ang nahaharap sa problema ng hindi matatag at hindi matatag na operasyon ng makina. Sa katunayan, ang problemang ito ay napaka-pangkaraniwan na halos lahat ng driver ay nahaharap dito. Ngunit ang mga dahilan kung bakit nangyayari ang lahat ng ito, sa katunayan, ay hindi gaanong kaunti, at upang harapin ang kasawiang ito, kinakailangan na pag-aralan ang kanilang kalikasan. Sa ibaba ay nakalista ang mga malfunction na maaaring humantong sa hindi matatag na operasyon ng VAZ 2107 engine.

Sistema ng pag-iingat

Dito maaari mong banggitin bilang isang halimbawa ang maraming mga problema na maaaring magdulot ng mga pagkaantala sa pagpapatakbo ng isang panloob na combustion engine:

1. Hindi gumagana ang mga spark plug. Kung hindi bababa sa isa sa mga spark plug ay hindi gumagana nang normal, kung gayon ang katatagan ng makina ay masira, dahil ang isa sa mga cylinder ay gagana nang paulit-ulit. Sa kasong ito, dapat mong maingat na suriin ang lahat at, kung kinakailangan palitan ang sirang spark plug.
2. Depekto ang ignition coil. Hindi ito nangyayari nang madalas, ngunit nangyayari ito kung minsan. Ang spark ay nagiging hindi matatag, ang kapangyarihan nito ay maaaring makabuluhang bawasan, na sa pamamagitan ng kanyang sarili ay hahantong sa hindi matatag na operasyon ng VAZ 2107 power unit. Sa kasong ito, kinakailangan din palitan ang coil ng bago.
3. Mataas na boltahe na mga wire. Magugulat ka, ngunit kadalasan ay ang nabutas na kawad ng spark plug na maaaring humantong sa triplet ng makina at pagkawala ng kapangyarihan nito. Sa kasong ito, kailangan mong baguhin ang mga wire sa mga bago, na napaka-simple at walang saysay na pag-isipan ito nang detalyado.
4. Ang takip ng distributor at ang mga contact nito. Kung mayroon kang naka-install na contact ignition system, pagkatapos kapag ang mga contact ay nasunog, ang makina ay maaaring magsimulang gumana nang paulit-ulit at maaaring walang tanong sa anumang katatagan. Gayundin, may mga pagkakataon na ang tinatawag na karbon ay nasusunog, na matatagpuan sa pinakasentro ng takip ng distributor mula sa loob. Kung ang isa sa mga fault na isinasaalang-alang ay natagpuan, ito ay kinakailangan upang alisin ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng ilang mga bahagi.

Power system

Ang sistema ng suplay ng kuryente ay gumaganap din ng isang mahalagang papel sa matatag na operasyon ng makina ng kotse, samakatuwid dapat itong isaalang-alang nang maingat tulad ng sistema ng pag-aapoy. Nasa ibaba ang mga pangunahing problema sa sistema ng gasolina na maaaring humantong sa hindi matatag na operasyon ng engine:

1. Ang unang hakbang ay upang suriin ang kalidad ng gasolina. Subukang alisan ng tubig ang lahat ng gasolina mula sa tangke at suriin kung may mga labi tulad ng tubig. Kahit na sa napatunayang mga istasyon ng gasolina, maaari kang kumuha ng tubig sa tangke, pagkatapos ay ang kotse ay aalog at ang makina ay hindi naaayon. Sa kasong ito, kapag ang gasolina ay pinatuyo mula sa tangke, kinakailangan na ganap na pump ang linya ng gasolina na may bomba upang walang mga labi ng mababang kalidad na gasolina na natitira dito. Kung kinakailangan, i-flush ang carburetor at palitan ang fuel filter.
2. Baradong carburetor o fuel filter. Kung ang mga labi ay nakapasok sa karburetor, kung gayon ang makina ay maaaring tumanggi na gumana sa lahat at kahit na magsimula. Sa mga barado na jet, ang pinaghalong gasolina ay hindi ganap na papasok sa silid ng pagkasunog, na agad na makakaapekto sa normal na operasyon ng makina.
3. Kung ang isang hindi matatag na bilis ng idle ay napansin, pagkatapos ay maaari mong subukang ayusin ang carburetor sa pamamagitan ng paghigpit sa nais na pag-aayos ng bolt sa carburetor.
4. Gasoline pump. Maaari siyang magsimulang mag-junk at magbomba nang paulit-ulit, na natural na maaaring humantong sa mga inilarawang sintomas.

Sistema ng pamamahagi ng gas

Dito, ang pangunahing dahilan para sa pagkasira sa pagganap ng engine ay maaaring hindi tamang pagsasaayos ng balbula. Kung hindi bababa sa isa sa mga balbula ang naka-clamp, hindi mo dapat asahan ang matatag na operasyon mula sa power unit. Kung, kapag sinusukat ang mga clearance sa pagitan ng mga rocker at camshaft cams, lumalabas na sila ay higit pa o mas mababa sa 0,15 mm, dapat mong isagawa pagsasaayos ng balbula VAZ 2107.

Ang isa pang punto na hindi dapat balewalain ay ang sandali ng pag-aapoy. Kailangan suriin ang mga marka ng timing, at kung hindi tumugma ang mga ito, itakda ang mga ito nang tama.

Kung mayroon kang iba pang mga problema mula sa personal na karanasan na direktang nakakaapekto sa normal na operasyon ng makina, maaari mong ibahagi ang iyong opinyon sa mga komento sa ibaba.