Darating ba sa Australia ang facelifted 2022 Citroen C5 Aircross? Ang kakumpitensya ng Volkswagen Tiguan at Renault Koleos ay nakakakuha ng bagong disenyo at pag-update sa multimedia

Ang na-update na Citroen C5 Aircross ay humiram ng mga elemento ng disenyo mula sa bagong C4 at sa hindi pangkaraniwang C5 X.

Ang Citroen ay nagpapahiwatig ng pagbabago sa direksyon ng disenyo gamit ang na-update na bersyon ng C5 Aircross midsize na SUV nito.

Ang French brand ay naglalayon na bigyan ang facelifted C5 Aircross ng isang mas upmarket na hitsura na may bagong tema ng disenyo na pinapaboran ang mga structured na linya kaysa sa mga kurba.

Ang na-update na karibal ng Renault na si Koleos ay nagtatampok pa rin ng bold na front-end na styling, ngunit binigyan ito ng Citroen ng facelift, na tinanggal ang mga split headlight sa pre-facelifted na modelo na dumating sa mga showroom ng Australia noong kalagitnaan ng 2019.

Ang Citroen ay isa sa mga unang brand na gumamit ng mga split headlight - partikular na slim daytime running lights na may square lower headlight binnacle - sa C4 Picasso noong 2013. Inilapat ng Hyundai ang mga ito sa marami sa mga modelo ng SUV nito.

Ang mga headlight ay iisang unit na ngayon, at ang mga hugis-V na DRL ay malinaw na inspirasyon ng Citroen C5 X crossover na ipinakilala noong 2021.

Nagtatampok na ito ngayon ng ganap na muling idinisenyong front bumper na inspirasyon ng bagong C4 at C5 CX na may mas malaking lower air intake, mga bagong side air intake at dalawang grille louver na nakapalibot sa mas malaki at mas kilalang chevron na logo na tapos sa black lacquer. chrome finish.

Ang tanging halatang pagbabago sa likuran ay mga pagbabago sa disenyo ng 3D effect LED taillights. Makakakuha din ito ng bagong 18-inch na diamond-cut alloy na gulong at isang sariwang Eclipse Blue na kulay para sa palette. Ang tinatawag na protective Airbumps na tumatakbo sa ilalim ng mga pinto ay dinadala.

Sa loob, mayroon itong bagong 10-inch multimedia screen, mula sa 8.0 inches sa nakaraang bersyon, pati na rin ang 12-inch digital instrument cluster. Naapektuhan ng iba pang mga pagbabago ang center console.

Ang mga upuan ng Citroen Advanced Comfort ay muling idinisenyo para sa mas higit na kaginhawahan, na may pagpipilian ng mga bagong materyales at kulay ng upuan.

Pinahusay din ng Citroen ang ingay ng cabin na may mga acoustic laminated na bintana sa harap.

Mayroong ilang mga pagbabago sa ilalim ng balat. Ang plug-in hybrid na bersyon na inaalok sa ibang bansa ay nagbibigay-daan lamang sa electric range na 55 km.

Ang kasalukuyang modelo ay kasalukuyang inaalok sa Australia sa dalawang trim na nagsisimula sa $42,990 Feel to on-road and Shine simula sa $46,990.

Parehong pinapagana ng 1.6kW/121Nm 240-litre turbocharged four-cylinder petrol engine na nagtutulak sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng anim na bilis na automatic transmission.

Ito ay ang parehong transmission sa kanyang Peugeot 3008 twin at 5008 SUV.

Sinabi ng isang tagapagsalita para sa Citroen Australia na ang facelifted C5 Aircross ay nasa yugto ng pagsusuri para sa Australia, ngunit ipinapakita ng kasaysayan na sa kalaunan ay ilulunsad ito nang lokal, na may tiyempo at pagpepresyo pa na matukoy.

"Maaari naming kumpirmahin na ang lahat-ng-bagong C5 Aircross ay kasalukuyang sumasailalim sa lokal na pagsusuri. Umaasa kaming makapagbahagi ng higit pang impormasyon tungkol sa bagong Citroen C5 Aircross sa iyo sa mga darating na buwan," sabi nila.

Ang C5 Aircross ang may hawak ng kapus-palad na pamagat ng pinakamahusay na nagbebenta ng modelo sa mid-size na segment ng SUV ng Australia sa ilalim ng $60,000. Noong 2021, natagpuan lang ng Citroen ang 58 bahay para sa C5, bumaba ng 34.8% mula noong 2020.

Mas mababa ito kaysa sa iba pang mabagal na nagbebenta ng mga sasakyan sa segment tulad ng Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) at Jeep Cherokee (382), pati na rin ang segment leader na Toyota RAV4 (35,751).