Paano ito gumagana, mga tampok at henerasyon ng paghahatid ng Super Select

Ang transmisyon ng Super Select ng Mitsubishi ay nagbago ng disenyo ng mga all-wheel drive system noong unang bahagi ng 90. Ang driver ay nangangailangan ng isang shift ng pingga, at sa kanyang serbisyo - tatlong mga mode ng paghahatid at isang downshift.

Ano ang Mitsubishi All-Wheel Drive Transmission

Ang paghahatid ng Super Select 4WD ay unang ipinatupad sa modelo ng Pajero. Pinapayagan ng disenyo ng system ang SUV na ilipat sa bilis na hanggang 90 km / h. kinakailangang mode ng paglalakbay:

• likuran;
• four-wheel drive;
• four-wheel drive na may naka-lock na pagkakaiba sa gitna;
• pagbawas ng gear (sa bilis na hanggang 20 km / h).
  

Sa kauna-unahang pagkakataon, ang paghahatid ng Super Select all-wheel drive transmission ay nasubukan sa isang off-road na sasakyan para sa 24 na Oras ng pangyayaring pampalakasan ng Le Mans. Matapos ang mataas na marka mula sa mga eksperto, ang system ay naka-install bilang pamantayan sa lahat ng mga SUV at minibus ng kumpanya.

Agad na inililipat ng disenyo ang mono drive sa all-wheel drive sa madulas na mga ibabaw. Kapag nagmamaneho ng off-road, naka-lock ang pagkakaiba sa gitna.

Pinapayagan ng mababang gear para sa isang makabuluhang pagtaas sa metalikang kuwintas sa mga gulong.

Mga henerasyon ng system sa Pajero Sport at iba pang mga modelo

Mula noong serial production nito noong 1992, ang paghahatid ay sumailalim lamang sa isang paggawa ng makabago at isang pag-update. Ang mga henerasyong I at II ay nakikilala sa pamamagitan ng maliliit na pagbabago sa disenyo ng kaugalian, at ang muling pamamahagi ng metalikang kuwintas. Ang modernisadong Select 2+ system ay gumagamit ng Thorsen, na pumalit sa malapot na pagkabit.

Ang system ay binubuo ng dalawang pangunahing elemento:

1. transfer case para sa 3 mode;
2. downshift o dalawang yugto na multiplier ng saklaw.

Nagbibigay ang mga synchizer ng Clutch nang direkta sa paglipat ng mode habang umaandar ang kotse.

Ang isang tampok na tampok ng paghahatid ay ang malapot na pagkabit na inaayos lamang ang pagpapatakbo ng kaugalian kapag namamahagi ng metalikang kuwintas. Kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, ang node ay hindi aktibo.

Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang paggamit ng paghahatid ng Super Select sa mga sasakyan ng Mitsubishi:

Super Select ng una at pangalawang henerasyon at 2+
1	2	2+
Mitsubishi L200 Pajero (I at II) Pajero sport Pajero Pinin maselan	Pajero (III at IV) Pajero Sport (XNUMX)	Mitsubishi L200(V) Pajero Sport (XNUMX)

Prinsipyo ng operasyon

Ang paghahatid ng unang henerasyon ay gumagamit ng isang symmetrical bevel kaugalian, ang sandali ay naililipat sa pamamagitan ng isang gear sliding gear na may mga synchronizer. Isinasagawa ang mga pagbabago sa gear gamit ang isang pingga.

Ang mga pangunahing katangian ng "Super Select-1":

• mekanikal na pingga;
• pamamahagi ng sandali sa pagitan ng mga axle 50x50;
• pagbabawas ng gear ratio: 1-1,9 (Hi-Low);
• paggamit ng malapot na pagkabit 4H.

Ang pangalawang henerasyon ng system ay nakatanggap ng isang asymmetrical all-wheel drive, ang ratio ng paghahatid ng metalikang kuwintas ay nagbago - 33:67 (pabor sa likurang ehe), habang ang ratio ng Hi-Low na pagbabawas ay nanatiling hindi nabago.

Sa disenyo, ang mekanikal na kontrol sa pingga ay pinalitan ng isang elektronikong gamit ang isang electric drive. Bilang default, ang paghahatid ay nakatakda sa mode ng paglalakbay 2H, na may isang nangungunang likurang gulong. Kapag nakakonekta ang all-wheel drive, responsable ang malapot na pagkabit para sa tamang operasyon ng kaugalian.

Noong 2015, ang disenyo ng paghahatid ay pino. Ang malapot na pagkabit ay pinalitan ng isang pagkakaiba sa Torsen, ang sistema ay pinangalanang Super Select 4WD na henerasyon ng 2+. Sa system, natitira ang isang walang simetrya na pagkakaiba, na nagpapadala ng lakas sa isang ratio na 40:60, at ang ratio ng gear na 1-2,56 Hi-Low ay nagbago din.

Upang lumipat ng mga mode, kailangan lamang gamitin ng driver ang tagapaghugas ng tagapili, walang pingga na "hand-out".

Mga Tampok na Super Select

Ang all-wheel drive system ay may apat na pangunahing at isang karagdagang mga mode ng pagpapatakbo na nagpapahintulot sa kotse na lumipat sa aspalto, putik at niyebe:

• 2H - likuran ng gulong lamang. Ang pinaka-magastos mode, na ginagamit sa lungsod sa isang regular na kalsada. Sa mode na ito, ang pagkakaiba sa gitna ay ganap na na-unlock.
• 4H - all-wheel drive na may awtomatikong pag-lock. Ang paglipat sa four-wheel drive ay maaaring isagawa sa bilis hanggang sa 100 km / h mula sa 2H mode, sa pamamagitan lamang ng pagpapalabas ng gas pedal at paglipat ng pingga o pagpindot sa pindutan ng selector. Nagbibigay ang 4H ng kadaliang mapakilos sa anumang kalsada habang pinapanatili ang kontrol. Awtomatikong magkakandado ang pagkakaiba kapag nakita ang gulong na gulong sa likurang ehe.
• 4НLc - four-wheel drive na may hard block. Ang mode ay idinisenyo para sa matarik na lupain at para sa mga kalsadang may kaunting mahigpit na pagkakahawak: putik, madulas na dalisdis. Ang 4HLc ay hindi maaaring gamitin sa lungsod - ang paghahatid ay nasa ilalim ng mga kritikal na karga.
• 4LLc - aktibong downshift. Ginamit kung kinakailangan upang ibigay ang mga gulong na may maximum na metalikang kuwintas. Ang mode na ito ay dapat na buhayin lamang matapos ang sasakyan ay tumigil sa isang kumpletong paghinto.
• Ang R / D Lock ay isang espesyal na mode ng pagla-lock na nagbibigay-daan sa iyo upang gayahin ang pagla-lock ng cross-axle na likas na kaugalian.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang pangunahing plus ng paghahatid mula sa Mitsubishi ay ang maililipat na kaugalian na all-wheel drive, na daig ang pagiging praktiko ng kilalang Part-Time. Posibleng baguhin ang mga mode sa pagmamaneho nang mabilis. Sa pamamagitan lamang ng paggamit ng likurang gulong, nababawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ayon sa tagagawa, ang pagkakaiba sa pagkonsumo ng gasolina ay halos 2 litro bawat 100 na kilometro.

Karagdagang mga benepisyo ng paghahatid:

• ang kakayahang gumamit ng four-wheel drive para sa isang walang limitasyong oras;
• kadalian ng paggamit;
• pagiging pandaigdigan;
• pagiging maaasahan.

Sa kabila ng malinaw na mga pakinabang, ang Japanese all-wheel drive system ay may isang makabuluhang sagabal - ang mataas na halaga ng pag-aayos.

Mga parangal mula sa Easy Select

Ang Madaling Piliin na paghahatid ay madalas na tinutukoy bilang magaan na bersyon ng "Super Select". Ang pangunahing tampok ay ang system na gumagamit ng isang matibay na koneksyon ng front axle nang walang isang pagkakaiba sa gitna. Samakatuwid, ang four-wheel drive ay manu-manong nakikibahagi lamang kung kinakailangan.

Huwag kailanman magmaneho ng sasakyan na may Easy Select na nakikibahagi sa all-wheel drive. Ang mga unit ng paghahatid ay hindi idinisenyo para sa patuloy na pag-load.

Kapaki-pakinabang na video

Suriin ang video sa ibaba para sa karagdagang impormasyon tungkol sa kung paano gumagana ang paghahatid ng Super Select:

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na habang ang Super Select ay nananatiling isa sa mga pinaka maraming nalalaman at simpleng mga all-wheel drive system. Mayroon nang mga sopistikadong mga pagpipilian na kontrolado ng elektronikong, ngunit lahat sila ay mas makabuluhang mas mahal.