Mga additibo para sa mga hydraulic lifter

Kung, kapag sinisimulan ang makina o kahit na matapos itong ganap na nagpainit, ang haydroliko na nagbabayad ay kumatok, kung gayon ito ay may sira. Pamilyar ang problemang ito sa maraming mga motorista. Maaari mong, syempre, makipag-ugnay sa serbisyo o pag-uri-uriin ang motor mismo, ngunit tatagal ito ng oras at makabuluhang mga pamumuhunan sa pananalapi. O maaari mong subukang lutasin ang problema sa isang mas simpleng paraan, at ang haydroliko na additive na nagbabayad ay magiging pangunahing katulong dito.

May mga problema sa mga hydraulic lifter

Kapag malamig ang makina, ang pagtuktok ay maaaring sanhi ng mga sumusunod na dahilan:

• ang hitsura ng mga kontaminant sa loob ng haydroliko na nagbabayad mismo dahil sa paggamit ng mababang kalidad na langis ng engine o humihigpit sa kapalit nito;
• labis na pampalapot ng langis, na nangangailangan ng oras upang punan ang mga lukab;
• Sinuot o sinamsam ng plunger.

Kapag pinainit ang makina, maaaring lumitaw ang katok sa mga sumusunod na kadahilanan:

• hindi wastong napiling langis;
• ang pagsusuot o kontaminasyon ay humantong sa pag-agaw ng pares ng plunger;
• pag-foaming ng langis sa pamamagitan ng crankshaft o pagpasok ng kahalumigmigan sa engine;
• mataas na antas ng langis.

Posibleng posible na alisin ang lahat ng ito sa iyong sarili, nang hindi nakikipag-ugnay sa isang service center. Gayunpaman, kung pagdudahan mo ang iyong mga kakayahan, mas mabuti pa ring magtiwala sa mga espesyalista.

Paano makakatulong ang isang additive na alisin ang katok ng hydraulic lifter

Kadalasan, kung ang sanhi ng ingay ng katok ay sanhi ng isang maruming filter o daanan ng langis, ang pinakamabisang paraan ay ang paggamit ng isang additive ng langis na tinatanggal ang dumi, pinapanumbalik ang daloy ng langis at ginagawang medyo makapal upang mabayaran ang pagkasuot ng mga bahagi .

Ang pangunahing layunin ng additive ay upang linisin ang mga balbula at channel, na magpapabuti sa normal na pagpapatakbo ng system at aalisin ang labis na ingay.

Maaari ka ring maging interesado na malaman ang tungkol sa additives para sa diesel fuel.

Ang mga pangunahing pag-andar ng mga additives ay: inaalis ang labis na katok, pagpapabuti ng pagpapadulas ng mga panloob na elemento ng kotse, paglilinis mula sa mga kontaminante at pinipigilan ang kanilang hitsura. Ang unibersal na pag-aari ng additive ay ang mabisang paglilinis nito kahit na ang pinakamayat na mga kanal, upang ang isang sapat na halaga ng pampadulas ay makukuha sa haydroliko na nagbabayad at humihinto ito sa katok.

Ang isang "mainit" na additive ay inilalapat, pagkatapos kung saan dapat patayin ang makina at pinunan ang mas malinis. Kumuha kami ng 1 pakete ng additive para sa 3-5 liters ng langis, depende sa tatak ng kotse at sa komposisyon ng napiling additive.

Nangungunang 5 mga additive na haydroliko na nagbabayad

Liquid moly

Ang isang unibersal na additive mula sa isang tagagawa ng Aleman, na ginagamit sa parehong mga gasolina at diesel engine, ay katugma sa lahat ng mga modernong langis. Ang 300 ML ng additive ay idinisenyo para sa 6 liters ng langis ng engine. Maaaring magamit sa panahon ng mga pagbabago sa langis o na-top up kung ano ang. Ang halaga ng isang 300 ML jar ay medyo abot-kayang - mula 650 hanggang 750 rubles.

Magnakaw

Ang ingay ng tigil ng tagagawa ng Ukraine ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malawak na pagpipilian ng mga additives, na maaaring nahahati sa tatlong kategorya: mga klasikong additibo, pinatibay na additives at additives ng ika-3 henerasyon. Ang mga additives na ito ay mas angkop para sa mga sports car at kotse na may isang malakas na engine. Ito ay ginawa sa mga tubo ng 8-9 ML, ang average na gastos na kung saan ay tungkol sa 1000 rubles.

Wagner

Aditif ng Aleman, isang baguhan sa pamilihan ng auto chemistry. Sa mga natatanging tampok, maaaring isa tandaan ang komposisyon nito, ang mga bahagi na hindi lamang tinatanggal ang kontaminasyon ng sistema ng langis, ngunit mayroon ding mga katangian ng proteksiyon, na iniiwan ang engine nang malinis sa mahabang panahon. Ngunit ang presyo mula sa tagagawa na ito para sa naturang kalidad ay medyo mataas. Para sa 250-300 ML, magbabayad ka mula sa 2300 rubles.

Wynn's

Bilang karagdagan sa mga pangunahing pag-andar, ang additive na ito mula sa tagagawa ng Belgian ay maaaring magamit upang ihinto ang pagtulo ng langis ng engine. Kapag ginagamit ang additive na ito, nabanggit din ang isang makabuluhang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Ang gastos ay mula 300 hanggang 800 rubles. para sa 325 ML.

Kabaligtaran

Ang kumpanyang Ruso na ito ay nagbibigay ng isang malawak na hanay ng mga additives para sa mga motorsiklo, gasolina at mga diesel na kotse, komersyal na sasakyan at trak. Ang 1 bote ay ginagamit para sa 5 liters ng langis, ang halaga ng 1 bote ay mula 600 hanggang 3700 rubles. depende sa laki ng sasakyan.

Gaano katagal ito nagkakahalaga ng paghihintay para sa resulta

Bilang isang patakaran, ang isang kapansin-pansin na pagbaba ng katok ng haydroliko compensator ay nabanggit halos kaagad pagkatapos ng pagdaragdag ng additive, gayunpaman, ang buong epekto ay nangyayari pagkatapos ng halos 500 km na run.

Mga Tanong at Sagot:

Aling additive ang pinakamainam para sa hydraulic lifters? Ang pinakamadaling paraan sa kasong ito ay ang paggamit ng Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Nililinis nito ang mga daanan ng langis, pinapabuti ang daloy ng langis sa mga expansion joint.

Paano gumamit ng hydraulic lifter additive? Inalog ang lalagyan. Nakapatay ang makina. Ang isang additive ay idinagdag sa langis (300 lm bawat 6 litro ng langis). Sa ilang mga kaso, kakailanganin ang karagdagang pag-flush.

Ano ang dapat punan ng isang katok ng hydraulic lifters? Sa mga kasong ito, ginagamit ang mga espesyal na flushing additives. Karaniwang ginagamit ang mga ito bago palitan ang langis. Nililinis ng additive ang mga channel mula sa mga deposito ng carbon at pinapabuti ang sirkulasyon ng langis.