Oras na ba para sa mga bagong gulong?

Oras ng pagpapatakbo, ang bilang ng mga kilometrong nilakbay o ang antas ng pagkasira ng pagtapak - ano ang nakakaimpluwensya sa desisyon ng mga Pole na baguhin ang mga gulong sa bago? Ipinakita namin ang mga resulta ng isang survey na isinagawa sa mga gumagamit ng Internet at isang mabilis na gabay sa kasalukuyang mga signal ng pagpapalit ng gulong.

Sa kabila ng katotohanan na ang isang hanay ng mga bagong gulong ay isang malaking gastos, paminsan-minsan kailangan mong magpasya na bilhin ito. Mga luma at sira na gulong magbibigay na sila ng tamang antas ng kaligtasan at kaginhawaan sa pagmamaneho. Kailan mo dapat isaalang-alang ang mga bagong gulong? Ayon sa isang survey na isinagawa ng OPONEO.PL SA, alam ng karamihan sa mga driver ng Poland ang sagot sa tanong na ito.

Ang pangunahing criterion kapag bumibili ng bagong hanay ng mga gulong, ayon sa mga driver, ay pangunahin ang lalim ng pagtapak. Hanggang 79,8 porsyento. sa mga na-survey, ang salik na ito ay ipinahiwatig bilang isang senyales upang baguhin ang mga gulong. Ang pangalawang pinakamadalas na binanggit na pamantayan ay ang buhay ng gulong, sa 16,7%. nagpapalit ng gulong ang mga driver kapag ang kit na ginagamit ay sobrang luma na. Gayunpaman, 3,5 porsyento lamang. ng mga respondente ay ginagabayan ng bilang ng mga kilometrong nilakbay sa mga gulong na ito. Ito ay tama?

Paano malalaman kung ang isang gulong ay sira na

Tulad ng nangyari, karamihan sa mga driver na sinuri ay tama na binibigyang pansin ang lalim ng pagtapak. Dahil, upang masuri kung ang gulong na nais mong i-install para sa isang partikular na panahon, una sa lahat, kailangan mong suriin ang parameter na ito. Kung ito ay lumabas na ang pagtapak ng aming mga gulong sa tag-araw ay mas mababa sa 3 mm, pagkatapos ay oras na mag-isip tungkol sa pagbili ng isang bagong hanay. Gayunpaman, sa kaso ng pagtapak ng gulong sa taglamig, ang mas mababang limitasyon ng lalim ng pagtapak ay 4 mm.

"Ang minimum na lalim ng pagtapak na kinakailangan ng Highway Code para sa mga driver ay 1,6 mm," paliwanag ni Wojciech Głowacki, Customer Service Manager sa OPONEO.PL SA. sa mas mataas na pinakamataas na bilis, ang isang mas mahigpit na pagsuot ng tread na 3-4 mm ay ipinapalagay. Dapat mong tandaan na bilang karagdagan sa mahusay na preno at ilaw, ang mga gulong ay ang gulugod ng ligtas na pagmamaneho, "dagdag niya.

Ang pangalawang bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang lahat ng mga distortion at bumps na lumilitaw sa mga gulong sa paglipas ng panahon. Kung sa panahon ng inspeksyon ay may napansin kaming mga pamamaga, pamamaga, delamination o transverse crack sa sidewalls o sa tread, dapat kaming makipag-ugnayan sa pinakamalapit na serbisyo sa vulcanization upang masuri ng isang espesyalista ang kondisyon ng aming gulong.

Anong mga kadahilanan ang ganap na nag-disqualify ng isang gulong? Ang isang minimum na antas ng rate ng pagkasira ay kinakailangang makamit sa ilang mga lugar sa paligid ng circumference ng gulong. Ang mga ito ay mga pinsala din na pumipigil sa karagdagang operasyon, halimbawa, sa isang naaalis na tread, pagpapapangit o pagtuklas ng isang wire (ang bahagi ng gulong kung saan ito nakakabit sa rim), pati na rin ang mga mantsa at pagkasunog sa loob ng gulong. Ang pagdidisqualify din para sa aming gulong ay ang anumang mga hiwa at luha sa goma sa mga gilid ng gulong, kahit na mababaw, na maaaring makapinsala sa mga hibla ng bangkay ng gulong.

Ang isa pang pamantayan kung saan maaaring hatulan ng isang tao ang kondisyon ng mga gulong ay ang kanilang edad lamang. Ang pag-asa sa buhay ng isang gulong ay hindi dapat lumampas sa 10 taon mula sa petsa ng paggawa, kahit na ang lalim ng pagtapak ay hindi pa umabot sa antas ng tagapagpahiwatig ng pagkasuot at ang gulong ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira tulad ng mga bitak o delaminasyon. .

Bagama't hindi nililimitahan ng regulasyon ang buhay ng mga gulong sa 10 taon at pagkatapos ng panahong ito maaari pa rin nating legal na imaneho ang mga ito, dapat itong isaalang-alang na nauugnay ito sa pagbaba ng kaligtasan. Sa paglipas ng panahon, ang parehong gulong at ang pinaghalong gas ay nawawala ang kanilang mga katangian, na nangangahulugan na hindi na sila nagbibigay ng parehong antas ng pagkakahawak at pagpepreno bilang bago.

Kapag nag-iisip tungkol sa pagpapalit ng mga gulong, ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung gaano karaming mga kilometro ang hinihimok namin sa mga lumang gulong. Sa katamtamang pagmamaneho, ang mga gulong ay dapat sumaklaw mula 25 hanggang 000 km nang walang problema. Gayunpaman, kung kami ay may dynamic na istilo ng pagmamaneho o madalas na nagmamaneho sa magaspang na lupain na may mga bukol, ang aming mga gulong ay mas mabilis na tumatanda.

Pagsuot at kaligtasan ng gulong

Ang pagkasira ng gulong ay may malaking epekto sa kaligtasan sa pagmamaneho, i.e. mahigpit na pagkakahawak at distansya ng pagpepreno. Ang isang mababaw na pagtapak ay mas malamang na maging isang problema sa pagmamaneho. Ito ay lalong mahalaga sa mga basang ibabaw, kung saan ang pagkasira ng gulong ay maaaring makaapekto sa hindi pangkaraniwang bagay ng hydroplaning, ibig sabihin, ang isang sitwasyon kung saan ang pagtapak ay hindi makakaubos ng tubig mula sa ilalim ng gulong, at ang isang kalang ng tubig ay nabubuo sa punto ng pakikipag-ugnay sa lupa, na nagiging sanhi ng kotse upang mawalan ng traksyon.kasama ang kalsada at nagsimulang "daloy".

Ang pagod na gulong ay malaki rin ang posibilidad na mabasag o mapunit ang tread, mapunit ang gulong sa gilid at iba pang hindi kasiya-siyang pangyayari na maaaring ikagulat natin sa kalsada. Kaya't kung ayaw nating ilantad ang ating sarili at ang ating sasakyan sa mga ganitong pakikipagsapalaran, sapat na na regular na suriin ang kondisyon ng mga gulong.