Oras na para magpalit ng gulong
Sa ngayon, mayroon pa kaming mga hamog na nagyelo at paminsan-minsan ay natatakot kami sa huling pag-ulan ng niyebe, ngunit ang operating araw ay nagpapaisip sa amin tungkol sa tagsibol. Sa kanya, oras na rin para magpalit ng gulong.
Sa ngayon, mayroon pa kaming mga hamog na nagyelo at paminsan-minsan ay natatakot kami sa huling pag-ulan ng niyebe, ngunit ang operating araw ay nagpapaisip sa amin tungkol sa tagsibol. Sa kanya, oras na rin para magpalit ng gulong.
Pinapalitan namin ang mga gulong ng taglamig dahil, bukod sa pagkakaiba ng tread kumpara sa mga gulong ng tag-init, mayroon silang ibang komposisyon ng goma. Ang goma sa mga gulong sa taglamig ay mas malambot upang gawing mas madali ang pagmamaneho sa snow at ang kotse ay mas mahigpit sa kalsada. At sa mga gulong ng tag-araw, ang pinakamahalagang kadahilanan ay ang kakayahang maubos ang tubig sa pagitan ng kalsada at mga gulong - paliwanag ni Marek Godzieszka, Auto-Boss technical director.
Sa pamamagitan ng paraan, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kung ang mga gulong na ginamit sa ngayon ay angkop pa rin para gamitin. una sa lahat, kailangan mong suriin ang lalim ng pagtapak, na dapat na hindi bababa sa 1,6 mm. Hindi mo kailangang makipaglaro sa pinuno. Ang mga gulong ay may mga espesyal na kuwintas sa pagtapak. Kung naka-line sila sa gulong, masyadong mababaw ang tapak.
Ang pinakamahalagang elemento ng pag-aalaga sa mga gulong ay ang pagpapanatili ng tamang presyon sa mga gulong. Ang mga under-inflated na gulong ay nagbabawas sa kaligtasan, lumalalang mahigpit na pagkakahawak, ngunit higit sa lahat, nililimitahan ang posibilidad ng pag-alis ng tubig mula sa ilalim ng mga gulong.
Ang water cushion na natitira sa ilalim ng gulong ay nagtataguyod ng skidding at nagpapahaba ng braking distance. Hindi rin gaanong matatag ang sasakyan kapag naka-corner.
Sa kabilang banda, ang masyadong mababang presyon ay nagiging sanhi ng mabilis na pagsusuot ng mga gulong. Ayon sa data ng mga tagagawa, ang mga gulong na pinapatakbo na may hindi sapat na presyon ay nasusuot nang tatlong beses na mas mabilis kaysa sa maayos na napalaki na mga gulong.
Kung ang presyon ay masyadong mababa, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas din, dahil ang rolling resistance at sa gayon ang pangangailangan ng enerhiya ay mas malaki. Ayon sa pananaliksik, ang pagbabawas ng presyon ng gulong ng 20 porsiyento. binabawasan ang saklaw ng sasakyan ng 30%.
pagpaplano
Ang mga underinflated na gulong ay hindi gaanong nakakapag-alis ng tubig sa ilalim ng mga gulong
Ang mga larawan sa kanan ay nagpapakita ng epekto ng presyon sa kakayahang ilipat ang tubig mula sa ilalim ng mga gulong.
Ang larawan sa itaas ay nagpapakita ng tama na napalaki na gulong. Maaari mong ihambing ang pag-uugali ng isang gulong na may presyon ng 1 bar at isang gulong na may presyon ng 1,5 bar sa ilalim ng parehong mga kondisyon.
Ang isang water cushion sa ilalim ng gulong ay lubhang mapanganib dahil ito ay makabuluhang pinatataas ang panganib ng skid.
