Mga Palatandaan ng Masama o Maling Transfer Case Output Shaft Seal

Kasama sa mga karaniwang sintomas ang mahirap na paglilipat, paggiling ng mga ingay na nagmumula sa ilalim ng sasakyan, at pagtalon kapag nakikipag-ugnayan at tinatanggal ang XNUMXWD.

Ang kakayahang lumipat nang mabilis mula sa two-wheel drive patungo sa all-wheel drive nang hindi kinakailangang lumabas at harangan ang mga wheel hub ay isang karangyaan na karamihan sa atin ay ipinagkakaloob, lalo na sa panahon ng bagyo ng niyebe. Marami sa mga sasakyan ngayon ay nilagyan ng part-time na all-wheel drive system na manu-manong pinapagana kapag pumipili ng switch ang driver, o awtomatikong kapag natukoy ng on-board na computer na nababawasan ang traksyon dahil sa lagay ng panahon o kalsada. Ang pisikal na bahagi ng kotse na nagpapagana sa pagkilos na ito ay ang transfer case, na may output shaft na nagpapadala ng kapangyarihan sa drive axle. Paminsan-minsan, ang mga seal na nagtataglay ng mga sangkap na ito ay maaaring matuyo, masira, o masira. Kung mangyari ito, kakailanganin silang palitan ng isang sertipikadong mekaniko sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang karagdagang pinsala sa sistema ng pagmamaneho ng sasakyan.

Ano ang isang transfer case output shaft seal?

Ang transfer case output shaft seal ay matatagpuan sa transfer case ng mga XNUMXWD na sasakyan, trak at SUV. Kinukumpleto ng transfer case ang pag-activate sa pagitan ng neutral na XNUMXWD, mababang XNUMXWD at pagkatapos ay XNUMXWD. Sa loob ng katawan ay isang serye ng mga gear reduction gear at chain drive na nagtutulungan upang gawin ang kanilang trabaho sa pagbibigay ng kuryente sa mga drive axle, na ginagawang all-wheel drive ang kotse.

Ang transfer box output shaft ay ang bahagi na nag-uugnay sa kahon sa axle. Ang transfer case outlet seal ay idinisenyo upang maiwasan ang pagtagas ng fluid mula sa transmission kung saan kumokonekta ang transfer case sa transmission input shaft. Nakakatulong din ang seal na maiwasan ang pagtagas ng fluid mula sa harap at likurang output shaft papunta sa mga differential, na tinitiyak na ang lahat ng mga bahagi ng metal ay maayos na lubricated para sa pangmatagalang paggamit.

Kung tumutulo ang mga seal, tatagas ang likido at hindi na ma-lubricate nang maayos ang mga panloob na bahagi ng transfer case. Sa paglipas ng panahon, ang mga bahagi sa loob ay nabubulok at nag-iinit. Kung mangyari ito, hindi na magagamit ang transfer case at hindi gagana ang four-wheel drive. Sa paglipas ng panahon, maaaring mabigo ang transfer case output shaft seal, at kapag nangyari ito, ilang sintomas ang ipapakita upang alertuhan ang driver na may problema sa system na ito. Ang mga sumusunod ay ilan sa mga karaniwang side effect ng isang nasirang transfer case output shaft seal na kailangang palitan.

1. Mahirap lumipat

Ang seal na nagpapanatili ng likido sa loob ng transfer case, at samakatuwid ang transmission, ay mahalaga sa maayos na operasyon ng transmission ng isang sasakyan. Kapag tumagas ang fluid mula sa sirang seal, binabawasan nito ang dami ng fluid na kasalukuyang gumagana sa loob ng transmission. Mayroon ding pagkawala ng presyon ng likido, na nagpapahirap sa paglipat para sa isang awtomatiko o manu-manong paghahatid. Kung mapapansin mo na ang iyong transmission ay nahihirapang ilipat pataas o pababa, dapat kang makipag-ugnayan sa isang sertipikadong mekaniko sa lalong madaling panahon upang masuri ang problema at magmungkahi ng solusyon.

2. Kalampag mula sa ilalim ng sasakyan.

Kapag nasira o naputol ang output shaft seal, maaari rin itong magdulot ng ingay mula sa ilalim ng sasakyan. Sa maraming kaso, ang mga ingay na ito ay sanhi ng pagbaba ng dami ng pampadulas sa loob ng transfer case, o ng metal sa metal rubbing. Medyo halata sa karamihan ng mga may-ari ng sasakyan na ang paggiling ng mga metal ay hindi kailanman kapaki-pakinabang, kaya kung nakakarinig ka ng ingay na nagmumula sa lugar kung saan matatagpuan ang iyong transmission, magpatingin sa mekaniko sa lalong madaling panahon.

3. Tumalon ang kotse papasok at palabas ng four-wheel drive.

Sa ilang mga kaso, ang pagkawala ng likido ay maaaring maging sanhi ng pag-on at off ng sasakyan sa XNUMXWD kapag dapat itong manatili sa mode na iyon. Ito ay kadalasang sanhi ng mga sirang bahagi sa loob ng transfer case na kumokontrol sa operasyong ito. Napaaga ang pagsusuot ng mga bahagi dahil sa pagtagas ng likido, na sa maraming kaso ay dahil sa output shaft seal. Kapag tumagas ang seal, mapapansin mo ang isang mapula-pula na likido sa lupa sa ilalim ng iyong sasakyan. Ito ay transmission fluid at isang instant sign na nasira ang seal o gasket sa transmission case at kailangang ayusin. Anumang oras na makilala mo ang mga babalang ito, mahalagang makipag-ugnayan ka sa isang propesyonal na mekaniko upang mapalitan nila ang transfer case output shaft seal sa lalong madaling panahon.