Ang problema sa paghawak sa isang VAZ 2107

Binili ko ang aking sarili ng pito sa isang taon na ang nakalilipas at pagkatapos ay ang mileage ay 22 km lamang dito, dahil ang huling may-ari ay halos nagmaneho nito at ang mileage na ito ay nasugatan ng 000 taon ng operasyon. Kaya, hanggang sa 7 km ang lahat ay perpekto, hindi isang solong problema o kahit isang hint ng pagkasira.

Ngunit kamakailan lamang ay nagkaroon ng problema, na susubukan kong ilarawan sa ibaba. Sa una, sa sandaling malamig ang kotse, ang traksyon ay napakahusay, lumilipad ito sa niyebe sa isang matarik na pag-akyat tulad ng inaasahan. Ngunit sa lalong madaling pag-init ng makina sa temperatura ng pagpapatakbo, ang klats ay nagsisimulang dumulas kaagad, hindi ko alam kung ano ito maaaring maging sanhi. Ang clutch disc ay nagbago ng ilang libo ang nakalipas, ngunit tila ito ay pagod na muli.

Kinailangan kong makarating sa serbisyo, dahil sa gayong hamog na nagyelo ay hindi lamang isang pagpipilian upang ayusin ang kotse mismo, lalo na upang alisin ang kahon at baguhin ang disc. At sa serbisyo, ang lahat ay ginawa nang mabilis at sa nangyari, ang problema ay wala sa clutch disc, ngunit sa basket mismo, mayroong isang malaking output. Kailangan kong bumili ng isang kumpletong basket, nagbayad ako ng 1900 rubles para dito.

Matapos palitan ng master ang lahat para sa akin, binigyan ko siya ng isa pang 1300 rubles para sa pag-aayos, sa huli ay naging katanggap-tanggap ito, mas mahusay na magbigay ng kaunti pa kaysa sa isang libo para sa trabaho kaysa sa mag-freeze sa ilalim ng kotse para sa isang mag-asawa ng mga oras sa isang malamig na garahe, at kahit walang butas. Narito ang isang kuwento, sa tingin ko na ngayon ang isang bagong kit ay dapat na sapat para sa hindi bababa sa 150, tiyak na mas mababa sa isang magandang kit ay hindi dapat pumunta. Sa mga nakaraang modelo, pagkatapos ng pagpapatakbo ng 000 km, hindi ko binago ang pabrika, ngunit narito nangyari ito, hindi malinaw kung ano ang sanhi nito.