Paglilinis at pagpuno ng sistema ng preno
nilalaman
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: 23 Series
Paglilinis ng sistema ng preno
Hindi tulad ng pag-refresh / pagpapalit ng brake fluid, na kinabibilangan ng pagiging maingat na huwag magpasok ng air bubble sa brake system, ang pag-purging sa brake system ay humahantong sa pag-alis ng laman ng brake fluid.
Nagsisimula na ang paglilinis. Ang bukas na lata ng preno ay halos walang laman, marami na akong na-evacuate na likido.
Binuksan ko ang master cylinder casserole, nag-iingat na hindi ito i-tip over. Inilagay ko pa ang Sopalin sa paligid ng ipinahiwatig na kaserol, sa wakas, sa halip sa paligid ng lata. Hawak ko ang lahat gamit ang isang nababanat na banda. Alam ng mga Otgoon na maaari kang magsuot ng medyas, kahit isang tennis headband sa paligid ng lata kung ito ay bilog. Karaniwang nalalapat ito sa mga atleta, gayundin sa akin.
Bakit ito pag-iingat?
Hindi ko nais na atakehin ang nangungunang fork tee na pintura na aking muling ginawa kasama ng natitirang magandang kalidad na itim na pintura. Hindi mo malalaman. Well, oo, alam ko: Nahihiya ako ... Ang likido ay hindi mukhang masyadong masama, ngunit ito ay hindi malinaw. Gayunpaman, sinisira ko ang lahat! Hindi bababa sa, ito ay maaaring mangahulugan na ang mga stirrups ay maayos din.
Durite, ang lalagyan na nagtataglay nito sa lugar at maayos ang lahat!
Kung inalis ko ang kadena sa isang garahe ng komunidad gamit ang kagamitan sa site, pagkatapos ay pinili ko ang isang liquid receiver na available sa komersyo sa halagang mas mababa sa € 9 kasama ang hose at lata. Mayroon itong magnet at maliit na kawit. Dalawang hoses ay isang plus para sa paglilinis ng dalawang calipers sa parehong oras. Binuksan ko ang dumudugong tornilyo at nagsimulang mag-pump gamit ang brake lever. Minsan Shadok, Shadok palagi!
Kapag tuyo na ang preno, sa pagkakataong ito ay direktang ilalagay ko ang sumisipsip na papel sa lata ng preno. Palaging may chink sa mga hose. Kakailanganin kong lansagin ang banjo sa base, sa antas ng pamatok at sa kaserol. Malakas ang puff, ngunit maayos ang lahat. Tulad ng sa itaas, pinoprotektahan at inaayos ko ang mga tornilyo ng preno kahit na mayroon akong isa sa aking bagong kit. Dito natatanggal ang matibay na koneksyon sa pagitan ng maliit na hose at ng lata. By the way, I could change it, retail ito pati yung garapon. Pero hindi.
Pagpuno ng sistema ng preno
Hindi ko agad ginagawa, pero nagbibigay pa rin ako ng trick para mapuno ang front brake system niya. Ang aparato at pag-iingat ay magkapareho. Ano ang nagbabago? Kailangan nating maging flexible kung gusto nating gawin ito sa ating sarili. Mayroong ilang mga bagay na dapat tandaan tungkol sa presyon ng chain. Sa isang banda, sa balanse ng daloy sa pagitan ng mga hoses. Sa kasong ito, mayroon akong dalawang magkahiwalay at mayroon din akong dalawang hose sa receiver, kaya ito ay simple. Sa pagkakataong ito ay hindi ito tinatanggap.
Sa kabilang banda, kailangan kong punan nang buo ang lata, i-activate ang brake lever, isara ang mga dumudugong turnilyo sa calipers, ibaba ang fluid, bitawan ang pingga, preno, paluwagin ang dumudugong mga turnilyo, hayaang tumakbo ang likido, at iba pa. . Kami ay nagpreno, nagbukas, nagsasara, naglalabas, nagbukas, nagpreno, atbp., tinitiyak na ang antas ng likido sa receiver ng preno ay palaging nasa tamang antas upang hindi makasagap ng hangin sa mga hose. Tayo ang nakakaalam na hahantong tayo kapag hindi na natin nakitang dumaan ang bula sa mga transparent hose, na humahantong sa pagtanggap ng lalagyan ng "labis" ng brake fluid.
Eksakto dahil nakakapagod ang operasyong ito, lalo na kung mag-isa, may mga brake check valve o check valve screws.
Hindi na natin kailangang mag-alala tungkol sa patuloy na pagsasara, para lamang abangan ang mga bula at lalo na ang kanilang kawalan. Sa kabilang banda, bigyang-pansin ang kalidad ng iyong kinukuha: anumang pagtagas o pagkawala ng presyon ay magiging isang masamang pamumuhunan.
Pagbati, kung madalas mong linisin ang iyong bilog, sulit ang puhunan na humigit-kumulang 10 euro! Dahil ang brake fluid ay hindi lamang hydrophilic (ito ay sumisipsip ng tubig mula sa nakapaligid na hangin), nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon, maging sa lata o sa lata. Ang pag-upgrade ay kadalasang magandang ideya kung madalas kang maglalakbay, lalo na kung hindi ka gaanong naglalakbay.
Ito ang dahilan kung bakit dapat itong baguhin nang hindi lalampas sa bawat dalawang taon sa mga alituntunin sa pagpapanatili ng tagagawa.
Alalahanin mo ako
- Ang hangin ay ang kalaban ng brake fluid, maging sa mga hose o contact sa isang naka-lock.
- Ang regular na paglilinis ay isang garantiya na ang pagpepreno ay nasa itaas.
- Ang pagsubaybay sa antas ng likido sa lata ay isang garantiya ng mahusay na pagpepreno.
Hindi gawin
- Masyadong maraming pagpuno ng preno. Ang sobrang presyon at init ay maaaring pumutok sa mga hose o maging sanhi ng pagtagas.
- Ito ay hindi sapat upang punan ang lata ng preno. Maaaring pumasok ang hangin sa sistema ng pagpepreno at hindi ito epektibo. Pinakamahusay na senaryo ng kaso.
Mga Tool:
- Key blade, makatwirang lalagyan ng kapasidad, mga hose
Mga Delivery:
- Kung ano ang kuskusin ay sapat na upang banlawan (tubig)
