Peugeot derivatives ng 70s at 80s

Ang aming paglalakbay sa oras sa paghahanap ng mga pinagmulan ng mga derivatives ay nagsimula noong 1938. 202 Peugeot... Dumating kami noong 1962 kasama ang Basagin ang van at, higit sa lahat, kasama 403 pickup na na-depopulate sa France, Europe at French Africa, nagpapatuloy kami hanggang sa XNUMXs.

Peugeot 404 U7, U8 at U10 na mga variant

Ang mabigat na Leone na nag-aalok na may payload na 8 hanggang 10 quintal, bilang karagdagan sa hanay na 403, noong 1967 na may 404 в mga pagpipilian sa pickup U8 at U10... Ang mga ito ay napakapopular din sa kontinente ng Africa at sa mga rural na lugar ng France, kung saan ang ilan sa mga ito ay maaaring matagpuan kahit ngayon. Nasa 404 range pa rin, mula 1971 hanggang 1972 glazed van na U7 at U8.

Pag-unlad ng minibus, mula 204 hanggang 304

Gayunpaman, ang kumpanyang Pranses ay nagpatuloy din sa paggawa sa light van segment. 204 Van, na nagmula rin sa bersyon ng Break ng kotse, ay may isang pinto sa bawat gilid, dalawang upuan, isang kapaki-pakinabang na dami ng 1,5 metro kubiko at isang kapasidad ng pagkarga na 375 kg.

Noong 1973, lumitaw ang isang diesel engine, at noong 74 ang lakas nito ay tumaas sa 410 kg. Gayunpaman, noong 1976, bilang isang resulta ng isang pangunahing restyling, ang 204 na modelo (ipinanganak bilang isang kotse noong 1965) ay naging 304, na may kaparehong makina ng gasolina at kaunti pang lakas-kabayo sa diesel.

Pag-unlad ng makina

Noong 1977 ay ipinanganak 104ZAbatay sa isang coupe, ngunit masyadong maliit bilang isang komersyal na sasakyan, ito ay hindi matagumpay at ang proyekto ay inabandona. Sa 304 segment ng mga van, 1978 isang bagong makina ang ipinakilala. 4-silindro XL5 1290cc1979: Mga salamin sa pinto ng Chrome at bago Nagbibigay ang Diesel ng 1548 cubic meter..

Ang hanay ng mga van ay lumalaki

Kung ang 304 ay isang 204 na pag-update lamang, kasama ang 305 Van Ang 1982 ay gumawa ng isang hakbang pasulong. Dalawang bersyon: U11 ang gasolina ay U40 Diesel na may 5-speed gearbox. Sheet glass body (Break Service H), dalawang upuan. Ginawa hanggang 1990.

Mula noong 1985, nagkaroon ng nakataas na bubong na van, na minana mula sa bagong 205 (na naglalarawan kung ano ang magiging ranso noong 1997). 309 Kumpanya, gasolina (XA) at diesel (XAD), la 405 Break Business GL at GRD, la 106 Kumpanya XA gasoline at XAD Diesel din 306 LIMITASYON, nasa ika-309 na pwesto.

Eighties

106, 205 at 306 ay pinalitan ng 206, 207 at 307 XADkasama ng mas maliliit na modelo, mga opsyon na "propesyonal". 504, noong 1979 may mga bersyon chassis na may taksi at pickupsino ang makakaalam ng tuloy-tuloy na ebolusyon.

504 ay isang solusyon para sa mga mangangalakal at artisan na nangangailangan ng napakalaking cargo compartment. Mula noong 1996, ang trak ay inilaan para sa pag-export lamang, na nagbigay sa lineup ng "workaholic" na primacy na may hindi pa nagagawang pamamahagi sa buong mundo.

1980 din nakita ang una 4 × 4 Nag-transform si Dangel na may taas na tumaas ng 20 cm kumpara sa mga all-wheel drive pickup. Sa pagitan ng 1989 at 1990, ang 2-litro na petrol engine at Diesel ay nakatanggap ng 5-speed gearbox, ang Diesel ay nakatanggap din ng pagtaas ng displacement sa 2,3 liters (2,5 sa Dangel 4x4 pickups).