Pagdurugo ng clutch - bakit minsan kinakailangan at kung paano ito gagawin nang sunud-sunod

Ang hangin sa hydraulic system ay isang medyo pangkaraniwang sakit na nangyayari sa mga kotse na nilagyan ng hydraulic clutch, dahil din sa katotohanan na ang mga ganitong uri ng mga kotse ay nagbabahagi ng isang karaniwang tangke ng pagpapalawak na may sistema ng preno. Ang clutch air ay sinasabing nalilikha kapag may mga bula ng hangin sa loob ng mga hose o sa reservoir ng brake fluid. Ito ay maaaring mangyari, bukod sa iba pang mga bagay, kapag ang pump ay pinakialaman, kapag ang clutch ay pinalitan o dahil sa isang pagtagas sa system. Sa ilang mga sitwasyon, ang mga sintomas na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng hangin sa clutch ay nagpapahiwatig ng isang mas malubhang malfunction, kaya tiyak na hindi sila maaaring balewalain. Ano ang mahalagang malaman tungkol sa proseso ng pagdurugo ng clutch?

Clutch bleeding - kailan ito kinakailangan?

Paano mo malalaman kung may mali sa iyong clutch? Ang pagkakaroon ng mga bula ng hangin ay kadalasang nagbibigay ng mga katangiang sintomas. Ang isa sa mga ito ay ang hindi tamang operasyon ng clutch pedal. Maaari itong gumana nang napakahirap o, sa kabaligtaran, ay pinindot sa lupa nang napakadali. Ang paggamit ng clutch ay nagiging lubhang hindi komportable, na nakakaapekto sa kaligtasan ng driver at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Kadalasan sa ganoong sitwasyon ay halos hindi ka makakabit ng gear at nahihirapang ilipat ito. Minsan kinakailangan na pindutin ang pedal nang maraming beses upang baguhin ang gear, at pagkatapos ay hindi ito bumalik sa orihinal na posisyon nito.

Paano dumugo ang clutch?

Kapag dumudugo ang clutch, una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa mga kinakailangang hakbang sa kaligtasan. Ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin sa likido ng preno, dahil ito ay isang kinakaing unti-unti na sangkap na hindi lamang maaaring magdulot ng pinsala sa tapiserya o bodywork, ngunit magdulot din ng panganib sa mga tao. Inirerekomenda din na tipunin ang mga kinakailangang kasangkapan at accessories bago simulan ang trabaho. Ito ay, bukod sa iba pang mga bagay:

• pingga
• haydroliko likido;
• mga susi.

Ang tulong ng ibang tao ay kailangan din. Gayunpaman, kung hindi ka pa handang gawin ang gawaing ito nang mag-isa, o kung nahihirapan kang dumugo ang clutch, pinakamahusay na ipaubaya ang gawaing ito sa isang mekaniko.

Ang proseso ng pagdurugo ng clutch - saan magsisimula?

Ang pagdurugo ng clutch mismo ay hindi isang napakakomplikadong proseso at nangangailangan ng ilang hakbang. Nagsisimula ang trabaho sa pagsuri sa antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak at paglalagay nito sa itaas. Pagkatapos ay maaari mong suriin at paandarin ang kotse upang makita kung nagpapatuloy ang mga sintomas. Kung ito ang kaso, kakailanganin ang karagdagang pagkilos, ibig sabihin, pagsuri sa buong sistema para sa mga pagtagas na maaaring magpasok ng hangin sa system.

Pindutin lang ang clutch pedal at hanapin ang mga potensyal na pagtagas ng likido gaya ng mga linya sa loob ng system o mga koneksyon. Pinakamabuting gawin ang gawaing ito gamit ang mga guwantes na proteksiyon upang hindi makapinsala sa balat. Pagkatapos ng isang detalyadong pagsusuri ng sistema ng preno para sa mga tagas, dapat suriin ang mga breather. Upang gawin ito, alisin ang mga bota ng goma mula sa mga gulong at suriin ang kanilang higpit.

Dumudugo ang clutch - ano ang susunod?

Matapos makumpleto ang lahat ng mga hakbang sa itaas, oras na upang pump ang fluid coupling. Upang gawin ito, ikonekta ang hose sa bleed valve na matatagpuan sa caliper ng preno. Pagkatapos ay kakailanganin mo ang tulong ng pangalawang tao na dahan-dahang pinindot ang pedal at hahawakan ito. Ang susunod na hakbang ay ikonekta ang hose sa isang gilid sa fluid reservoir at sa kabilang banda sa clutch vent valve. Para tanggalin ang takip ng drain valve, paluwagin ang turnilyo sa isang pagliko. Ang prosesong ito ay dapat magpatuloy hanggang sa likido lamang na walang mga bula ng hangin ang lumabas sa system sa pamamagitan ng air valve.

Sa wakas, maaari mong suriin muli ang brake fluid at palitan ang pagkawala, pagkatapos ay imaneho ang kotse upang matiyak na ang system ay dumudugo at ang clutch at preno ay gumagana nang maayos. Kung ang pamamaraang ito ay hindi nagbibigay ng ninanais na mga resulta, isa pang paraan ang dapat gamitin. Binubuo ito sa pagkonekta ng isang drain device sa hydraulic system pump. Sa ganitong paraan, ang teknikal na likido ay maaaring pumped sa tangke, ang labis na kung saan ay aalisin, na nangangahulugan na ang clutch ay maaaring pumped.

Air sa clutch at nasirang slave cylinder

Ang kahirapan sa paglipat ay hindi palaging nangangahulugan ng clutch air, bagama't diyan ka dapat magsimulang maghanap ng pinagmulan ng problema. Ang mga sintomas na ito ay madalas na mukhang isang nasira na silindro ng alipin. Karaniwang kailangang palitan ang elementong ito pagkatapos ng ilang daang libong kilometro, ngunit hindi ito ginagawa bilang reserba, ngunit kapag nabigo lamang ito. Ang pagpapalit ng sub-assembly na ito ay medyo mahirap, dahil nangangailangan ito ng pag-dismantling ng gearbox o pag-unscrew ng clutch master cylinder. Para sa kadahilanang ito, inirerekomenda na dumugo muna ang clutch.