Flushing oil

Flushing oil - ito ay isa sa mga uri ng mga produkto na ginagamit upang i-flush ang panloob na combustion engine bago ang susunod na pagpapalit ng langis ng makina. Gamit ito, maaari mong alisin hindi lamang ang lumang grasa, kundi pati na rin ang mga produkto ng pagkabulok nito, pagkasunog at pagkabulok ng kemikal, o kapag lumipat sa ibang tatak.

Ang nasabing pampadulas ay ibinubuhos sa system pagkatapos maubos ang lumang likido, pinapayagang gumana nang ilang minuto (depende sa tiyak na tatak) nang walang ginagawa, pinatuyo, at pagkatapos lamang na ibuhos ang bagong langis, na dapat na itaboy sa isang patuloy na batayan.

Ang flushing oil para sa internal combustion engine ay may "katunggali" sa harap ng tinatawag na limang minutong flushes. Gayunpaman, kumpara sa huli Ang ICE flushing oils ay may ilang mga pakinabang. Ang pinakamahalaga sa kanila ay ang matipid na epekto ng komposisyon sa mga elemento ng panloob na combustion engine (kabilang ang mga seal ng goma) at ang kanilang mga ibabaw, pati na rin ang kahusayan ng paggamit. Ang katotohanan ay ang mga agresibong solvent ay kadalasang ginagamit sa "limang minuto", na naghuhugas lamang ng anumang langis. Sa kabaligtaran, ang mga flushing compound ay chemically displace ang ginamit na slurry at pinoprotektahan ang oil system mula sa pagkasira at mga nakakapinsalang epekto.

kailangan ng flushing oil

Kailangan ba talaga ang flushing oil? Baka gawin nang wala ito? Sasagutin namin kaagad ang tanong na ito - oo, magagawa mo talaga nang wala ito, ngunit ito ay puno ng problema para sa panloob na engine ng pagkasunog. At sila ay konektado lalo na sa katotohanan na ang bagong langis na ibubuhos sa crankcase ay gumagalaw sa mga lumang compound ng kemikal na mga resulta ng trabaho ng nakaraang pampadulas, pati na rin ang banal na dumi, soot at iba pang mga suspensyon. Hindi lamang lahat ng ito ay agad na masisira ang pagganap ng bagong langis (gaano man ito kahusay), ito ay barado din, kahit na bahagyang, ang bagong filter ng langis.

Posibleng pabayaan ang pag-flush ng langis ng internal combustion engine sa mga sumusunod na kaso:

• ikaw ang una at tanging may-ari ng kotse;
• ang langis ay palaging pinapalitan sa oras;
• para sa kapalit, ginamit ang isang langis na inirerekomenda ng automaker o mas mahusay pa (halimbawa, synthetics sa halip na semi-synthetics);
• sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, hindi mo kailanman ibinuhos ang mga kahina-hinalang tatak ng langis sa panloob na combustion engine o diluted ang ahente na magagamit doon na may ilang hindi malinaw na mga additives, compound, at iba pa.

Kung hindi bababa sa isa sa mga kundisyon sa itaas ay hindi natutugunan, pagkatapos ay mas mahusay na isipin kung aling flushing oil ang mas mahusay na gamitin para sa kaukulang pamamaraan. Lalo na ang pag-flush ay dapat isagawa sa mga sumusunod na kaso:

• Kapag bumili ng kotse na may. Pagkatapos ng lahat, hindi mo alam kung aling langis ang ginamit noon ng dating may-ari nito.
• Kung ang mga deposito sa itaas na bahagi ng internal combustion engine ay nagiging labis. Malalaman ito gamit ang isang flashlight, kumikinang sa leeg at medyo sa gilid.
• Kapag lumipat mula sa isang uri ng langis patungo sa isa pa. Halimbawa, mula sa mineral hanggang semi-synthetics, synthetics, at iba pa.
• Sa malubhang kondisyon ng pagpapatakbo motor (pagkatapos ng mataas na pagkarga).
• Pagkatapos overhaul Yelo.

At simple, kung hindi ka gumagamit ng pinakamahal at de-kalidad na langis, kung gayon ang pag-iwas ay hindi magiging labis. Tulad ng alam mo, mas mababa ang gastos kaysa sa pag-aayos.

Paano hugasan ang panloob na combustion engine

Ngayon ay lumipat tayo sa tanong kung anong uri ng flushing oil ang gagamitin sa isang kotse. Sa katunayan, ngayon ang kanilang pagpipilian ay malawak. ang sumusunod ay isang rating ng mga pinakasikat na paghuhugas na may paglalarawan ng mga katangian at tampok. ang listahan ng pitong remedyo ay batay sa mga pagsusuri at pagsusuri mula sa Internet. Tutulungan ka niyang pumili ng pinakamahusay na flushing oil.

SINABI KO Flush

Ginawa sa Japan at isa sa pinakamahusay na kinatawan sa klase nito. Naglalaman ito ng mga hydrocarbon, organic solvents, at anti-wear additives. Ang pangunahing bentahe ng ZIC Flush ay ang inert chemistry nito. Nangangahulugan ito na ito ay ligtas para sa goma at plastik na mga bahagi ng panloob na combustion engine. Kasabay nito, epektibo nitong tinatanggal ang lumang langis, mga deposito ng carbon at mga produkto ng pagkabulok ng mga kemikal na compound.

Ang isang tampok ng produkto ay ang hindi kanais-nais na paggamit nito sa mga lumang ICE na may malaking halaga ng mga deposito, dahil may panganib na mahugasan ang mga ito at mabara ang mga channel ng langis sa kanila.

Ibinenta sa 4 litro na lata. Ang presyo ng isa ay halos 1300 rubles. Artikulo - 162659.

1

• Benepisyo:
• Mataas na kahusayan sa trabaho;
• Malumanay na epekto sa mga bahagi ng plastik at goma ng mga internal combustion engine;
• Maaaring gamitin sa lahat ng uri ng motor.

• Disadvantages:
• Mataas na presyo;
• Hindi maaaring gamitin sa luma at/o napakaruming motor;
• Mataas ang posibilidad na makabili ng peke dahil sa kasikatan.

ENEOS Flush

Ang flushing oil na ito ay maaari ding maiugnay sa mga pinuno. Ito ay ginawa sa Japan. Ang isang natatanging tampok ng pampadulas na ito ay ang katotohanan na hindi lamang nito natutunaw ang dumi mula sa ibabaw ng mga bahagi, ngunit iniiwan din ito sa isang nasuspinde na estado, upang hindi ito muling umupo sa mga dingding ng panloob na combustion engine. Dahil dito, ang buhay ng langis sa panahon ng nominal na pag-flush ay nabawasan. Ayon sa mga tagubilin ng panloob na combustion engine, ito ay sapat na upang gumana ng 10 minuto sa idle. Ang inert compound ay ligtas para sa mga rubber seal.

Gayunpaman, ang ENEOS Flush ay may malakas na epekto sa dumi, kaya naman hindi ipinapayong gamitin ito sa mga luma at/o napakaruming ICE. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang exfoliated na dumi ay maaaring makabara sa mga channel ng langis. Gayundin, ang langis na ito ay hindi dapat gamitin kaagad pagkatapos magdagdag ng mga additives batay sa metal o ceramic complex.

Ibinenta sa 4 litro na lata. Ang presyo ng isang canister ay halos 1300 rubles. Artikulo - IL1341.

2

• Benepisyo:
• Maikling oras ng pagtatrabaho;
• Ang kakayahang matunaw kahit ang lumang dumi;
• Kaligtasan para sa mga seal ng goma;
• Maaaring gamitin sa anumang uri ng makina.

• Disadvantages:
• Mataas na presyo;
• Mapanganib na gamitin sa mga lumang motor;
• Maraming peke.

Pag-flush ng "Hado" Verylube

Isang magandang low viscosity mineral based oil. Maaari itong magamit upang i-flush hindi lamang ang internal combustion engine, kundi pati na rin ang transmission. dahil din sa nilalaman ng isang malaking halaga ng potassium hydroxide, ang gamot na ito ay may mataas na base number, mga 30 mgKOH/g. Ginagawa nitong posible na punan ang flush kahit na sa isang diesel engine na tumatakbo sa gasolina na may mataas na nilalaman ng asupre. Ang isang tampok ng produkto ay ang pagkakaroon ng isang revitalizant - isang produkto na lumilikha ng proteksyon laban sa pagsusuot sa panahon ng pag-flush. Bilang karagdagan, ang komposisyon ay may kasamang isang complex ng detergent, dispersant, antiwear at extreme pressure additives. Ito ay ganap na ligtas para sa mga seal ng goma.

Ang flushing oil na may VeryLube revitalizant ay ibinubuhos sa makina o gearbox para sa 15-40 minutong operasyon, depende sa antas ng kontaminasyon. Dahil sa mga katangian kung saan ang pour point ay -15°C, maaari itong magamit kahit na sa bahagyang hamog na nagyelo. Sinasabi ng tagagawa na dahil sa teknolohiya ng VitaFlush, ang flushing lubricant ay nag-aalis ng "sticking" ng hydraulic lifters, oil scraper at compression ring, ngunit ang katotohanang ito ay maaari lamang ma-verify pagkatapos ng aplikasyon nang paisa-isa.

Ito ay ibinebenta sa apat na posibleng mga pakete - isang pakete ng 2 litro, isang balde na 20 litro, mga bariles na 60 at 200 litro. Ang isang dalawang-litro na pakete, artikulong XB20250, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 800 rubles.

3

• Benepisyo:
• Mga katangian ng anti-wear at matinding presyon;
• Isang mahusay na pagpipilian para sa pag-flush ng sistema ng langis ng diesel;
• Maaari itong magamit hindi lamang sa mga panloob na engine ng pagkasunog, kundi pati na rin sa paghahatid.

• Disadvantages:
• Mahabang oras ng paglilinis - hanggang 30 ... 40 minuto;
• Medyo isang mataas na presyo.

ROSNEFT Express

Ang malambot na flushing oil na ito ay dati nang matatagpuan sa pagbebenta sa ilalim ng tatak ng THK (pangalan - Promo Express) at may numero ng katalogo 40611842. Ngayon, pagkatapos ng pagkuha sa TNK ng Rosneft, nagsimulang ibenta ang langis sa ilalim ng numerong 40811842. Ang komposisyon ay unibersal, samakatuwid maaari itong magamit para sa parehong mga makina ng gasolina at diesel, kabilang ang mga luma at napakarumi. Ang komposisyon ay hindi magagawang hugasan ang crystallized na basura, kaya ito ay gumagana sa isang banayad na mode.

Ang tool ay maaaring gamitin upang linisin ang panloob na combustion engine pagkatapos magtrabaho sa mahirap na mga kondisyon, na may mga overload at sobrang pag-init. maaari din itong punan pagkatapos gumamit ng mababang kalidad (o maling napuno) na langis sa panloob na combustion engine.

Ibinenta sa mga canister na 3,5 litro. Ang presyo ng isang pakete sa pagtatapos ng 2021 ay 650 rubles. Artikulo - 40811842.

4

• Benepisyo:
• Kakayahang gamitin sa anumang mga motor;
• Malumanay na mode ng operasyon;
• Mababa ang presyo.

• Disadvantages:
• Mababang kahusayan dahil sa "lambot" nito;
• Ito ay mas angkop para sa mga domestic na kotse kaysa sa mga mamahaling dayuhang kotse.

Flushing oil Lukoil

Magandang domestic oil, na inilaan hindi lamang para sa mga kotse ng AvtoVAZ, kundi pati na rin para sa mga dayuhang kotse. Ito ay may kondisyong maiuugnay sa middle price class. Ang langis ng paghuhugas ng kotse ay batay sa isang base ng mineral, pati na rin ang mga additives ng detergent na idinisenyo para sa isang banayad na rehimen upang alisin ang mga kontaminant mula sa panloob na combustion engine. Ang pag-flush ng langis ay pangkalahatan, maaari itong magamit sa parehong mga makina ng gasolina at diesel.

ang pangunahing rekomendasyon mula sa tagagawa ay regular na paggamit kapag nagpapalit ng langis. Iyon ay, kung ang panloob na combustion engine ay hindi pa nahuhugasan mula sa soot at slag, kung gayon ang Luxoil ay hindi maghuhugas nito para sigurado.

Ayon sa mga tagubilin, upang makamit ang epekto, kailangan mo ng 20 minuto ng tahimik na operasyon ng nagsimulang internal combustion engine. Kapansin-pansin na ang tagagawa ay hindi nagdedeklara ng mga sangkap na anti-seize sa komposisyon, samakatuwid hindi nito pinoprotektahan laban sa napaaga na pagsusuot ng mga panloob na bahagi ng engine ng pagkasunog, na muling kinukumpirma na ang tagal ng operasyon at idle na bilis ay hindi maaaring lumampas.

Ito ay nakabalot sa 4-litro na mga canister, ang average na presyo nito ay mga 830 rubles. Artikulo - 19465.

5

• Benepisyo:
• Versatility, para sa mga makina ng gasolina at mga makina ng diesel;
• Angkop para sa mga domestic at dayuhang kotse;
• Mababa ang presyo.

• Disadvantages:
• Walang silbi sa mabigat na polusyon;
• Ang langis ay masyadong manipis;
• Mataas ang posibilidad na makabili ng peke.

Rosneft Express RNPK

Flushing oil na ginawa din sa isang mineral na batayan. Sa karagdagang paglilinis at dispersing additives ng domestic at dayuhang produksyon. Ang totoo ay ang mass fraction ng cleansing element - ang calcium ay 0,086% lamang. Dahil dito, nililinis ng ahente ang ibabaw ng mga bahagi ng internal combustion engine sa isang napaka banayad na mode.

Ang paghuhugas ay hindi nakakapinsala sa mga bahagi ng goma at plastik. Ang flushing oil ay maaari ding gamitin upang linisin ang oil system ng mga lumang kontaminadong ICE. din sa kanilang komposisyon ay may isang maliit na halaga ng mga elemento ng lubricating. Idinisenyo upang gumana sa loob ng 15-20 minuto. Dahil ang pour point ay -10 ° C lamang, hindi inirerekomenda na gamitin ang flushing lubricant na ito sa taglamig.

Ang Rosneft Express ay may pag-apruba mula sa AVTOVAZ. Ibinenta sa 4 litro na lata. Ang kaukulang presyo ay tungkol sa 400 rubles. Artikulo - 3176.

6

• Benepisyo:
• Mataas na kahusayan sa pag-alis ng mga deposito ng carbon, mga produkto ng agnas at dumi;
• Hindi nakakapinsala sa mga seal ng goma;
• Medyo mababang presyo.

• Disadvantages:
• Mahinang lubricating properties;
• Mababang threshold ng pagyeyelo.

MPA-2

isa ring domestic development mula sa Yarneft trademark. Ang langis ay ginawa sa isang mineral na batayan gamit ang detergent additives. Maaari itong magamit sa anumang ICE, kabilang ang mga mabigat na polluted. Mas angkop para sa mga domestic na kotse, dahil ito ay orihinal na binuo para sa kanila. Maaari kang gumamit ng mga dayuhang kotse sa iyong sariling peligro at peligro. Mahigpit na ipinagbabawal na gamitin para sa pag-flush ng gearbox!

Inirerekomenda kung plano mong lumipat mula sa mineral na langis patungo sa synthetic o semi-synthetic.

Ito ay ibinebenta sa mga lata ng parehong 4 litro at medyo mas maliit - 3,5 (mula sa TM Oil Right). Ang presyo para sa isang 4-litro mula sa LUXE trademark, artikulo 602 - 320 rubles, at tatlo at kalahating litro, Olrytovskaya cat. numero 2603 - 300 rubles.

7

• Benepisyo:
• Mode ng banayad na laundering;
• Universality;
• Mababa ang presyo.

• Disadvantages:
• Katamtamang kahusayan sa paghuhugas;
• Para lamang sa mga domestic na sasakyan.

Mula nang likhain ang rating na ito (2018), hanggang sa katapusan ng 2021, ang halaga ng mga flushing oil sa itaas ay tumaas ng average na 40%. Mayroon ding ilang mga katutubong remedyo para sa flushing. Ang isa sa mga ito ay karaniwang diesel fuel, dahil sa mga katangian ng pag-flush nito ay katulad ng flushing oil, ito ay kasing langis at likido. Ang algorithm para sa paggamit nito ay magkapareho. Ito ay ibinuhos sa crankcase sa halip na ang pangunahing langis, pagkatapos nito ang panloob na combustion engine ay tumatakbo nang idle nang ilang minuto. Noong sinaunang panahon, kapag walang kumplikadong flushing compound, ito ay isang napaka-tanyag na flushing agent. Gayunpaman hindi epektibo bilang flushing oil para sa diesel internal combustion engine, dahil mayroon itong komposisyon na katulad ng mga deposito.

Paano gamitin ang flushing oil

Ang malinaw na sagot sa tanong kung paano gamitin ang flushing oil ay ipinahiwatig ito ay nasa mga tagubilin para dito.. Karaniwan itong mababasa nang direkta sa packaging o sa kasamang dokumentasyon. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang algorithm ay pareho, at kahawig ng pagbabago ng langis sa isang panloob na combustion engine. Sa pangkalahatan, ang proseso ay binubuo sa pag-draining ng lumang langis, pagbuhos ng flushing lubricant sa halip, pagpapatakbo ng internal combustion engine dito sa loob ng 10-20 minuto at pag-draining ng nagresultang slurry.

Sa isip, pagkatapos ng pag-draining ng flushing oil, kailangan mong gumamit ng isang espesyal na compressor o vacuum pump, kung saan maaari mong alisin ang mga nalalabi ng langis mula sa crankcase (kadalasan pagkatapos ng pag-draining ay nananatili itong mga 200 ... 300 gramo).

Pagbubuhos

Ang flushing oil ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tool na magagamit mo pahabain ang buhay ng parehong internal combustion engine at engine oil. Ang proseso ng pag-flush ay lalo na inirerekomenda kapag bumibili ng isang lumang kotse, lumipat sa isang bagong uri ng langis, pagkatapos ng makabuluhang pag-load sa panloob na combustion engine, kapag ito ay mabigat na barado. Tulad ng para sa pagpili ng isa o isa pang langis, ang mga ito ay halos pareho sa mga tuntunin ng mga katangian.

Samakatuwid, ibase ang iyong pinili sa ratio ng presyo, kalidad at pagkakaroon nito sa mga istante. Huwag pabayaan ang mga pagsusuri ng iba't ibang mga tatak, dahil kung minsan hindi sila palaging angkop para sa iyong kaso. At subukang bumili sa mga pinagkakatiwalaang tindahan upang hindi makasagasa sa mga pekeng produkto.