Limang tatak na hindi mo dapat guluhin dahil sa posibleng mga problemang teknikal

Maraming karanasan (at hindi ganoon) "mga eksperto" ang nagpapayo sa Internet kung paano pumili ng tamang kotse sa pangalawang merkado. At halos lahat sa kanila ay nakakalimutan ang tungkol sa isa pang pamantayan para sa pag-screen ng mga kahina-hinalang pagpipilian sa pagbili - mga kotse na nahulog sa mga kumpanya ng pagpapabalik, na pana-panahong isinasagawa ng halos lahat ng mga automaker. sasakyan b. y. pagkatapos ng "review" ay mas mahusay na hindi kumuha

Napag-alaman na bago pa man opisyal na kinikilala ng automaker ang kanilang kasal bilang isang kasal, maraming mga may-ari ng "masaya" na mga kotse ang madalas na bumaling sa mga repairman mismo na may mga problema na sa kalaunan ay nagiging "mababagong".

Kung ano ang "inalis" nila doon at - ang Diyos lang ang nakakaalam. Bilang karagdagan, kahit na matapos ang anunsyo ng maaaring bawiin na kumpanya, maraming mga may-ari ng mga kotse na nahulog sa ilalim nito ay ganap na hindi nakakaalam nito.

Ang ilan sa kanila na nakakaalam pa ay hindi sineseryoso ang problema at walang oras upang bisitahin ang "opisyal". Ang pagbili ng isang ginamit na kotse mula sa naturang may-ari ng kotse ay isang lottery na hindi ka dapat makisali. Sa talang ito, nakolekta namin ang pinakamalalaking kampanya sa pagpapabalik na ginanap sa Russia mula noong simula ng 2019.

Kaya, sa tagsibol ng taong ito, halos 11 Peugeot at Citroen na sasakyan ang inihayag na babalikan sa merkado ng Russia. Ang Citroën C000 at Peugeot 1, na ibinebenta mula Pebrero 107 hanggang Agosto 2006, ay lumabas na may marupok na pandikit na pangkabit ng salamin sa likurang pinto.

Para sa mga minivan ng Peugeot (Traveller, Expert) at Citroёn (Spacetourer, Jumpy) na ibinebenta mula Agosto 2017 hanggang Oktubre 2018, ang mga sinulid ng suspensyon sa likuran ay sobrang higpitan sa pabrika, na maaaring magdulot ng deformation.

Noong Abril 2019, inanunsyo ang isang recall para sa 52 Subaru na sasakyan. Ang Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC), na natagpuan ang kanilang mga may-ari noong 4-2012, ay nailalarawan sa pagkabigo ng valve spring fatigue sa dalawang-litro na makina, parehong atmospheric at turbocharged.

Sa Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) na ibinebenta mula 2009-2016, maaaring kusang kumikislap ang EyeSight at VDC warning lights habang nagmamaneho. Stop lights naman, wag bumukas. Bilang karagdagan, ang makina ay maaaring hindi magsimula nang walang dahilan, at ang "variator" na tagapili ay hindi lumilipat mula sa "P" patungo sa ibang mga posisyon.

Mas maaga, noong Marso ng taong ito, inihayag ang tungkol sa pagpapabalik ng halos 20 Renault - Dokker at Duster, na naibenta mula Nobyembre 000 hanggang sa kasalukuyan. Sa panahon ng pagpupulong, ang sealing membrane sa brake booster ay hindi wastong inilagay sa kanila.

Noong Marso din, inilunsad ang pagpapabalik ng 5 Volvo S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, at V90 Cross Country. Kaya, para sa 40 Volvo XC3s na binili noong 153–60, ang tailgate lift servomotors, sa ilalim ng ilang partikular na kundisyon, ay maaaring mag-freeze at mabigo dahil dito.

At sa 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country na may mga diesel engine na binili noong 40, ang isang hose ng isa sa mga linya ng gasolina sa kompartamento ng engine ay maaaring mag-crack at kalaunan ay humantong sa pagtagas ng gasolina.

Sa parehong oras, ang isang katulad na kapalaran ay nangyari sa halos 4500 na mga tatak ng Audi - A4, A5, A6, A7, A8, Q7 na may 3,0 TFSI engine, na binili ng mga customer mula 2013 hanggang 2018. Dito, natuklasan ang banta ng pagtagas ng gasolina mula sa magkabilang riles ng gasolina sa lugar na may mababang presyon.