Ang R134a ba ay isang bagay ng nakaraan? Anong gas ang pipiliin ng air conditioner ng kotse? Ano ang mga presyo para sa mga nagpapalamig?

Ang air conditioner ng kotse ay isa sa mga imbensyon na nagdala ng maraming benepisyo pagdating sa ginhawa sa pagmamaneho. Hindi na iniisip ng maraming driver ang pagmamaneho nang walang device na ito. Ang operasyon nito ay batay sa pagkakaroon ng isang kadahilanan na nagbabago sa temperatura ng ibinibigay na hangin. Dati, ito ay r134a nagpapalamig. Ano ang nagpapalamig ng air conditioner ng sasakyan na kasalukuyang ginagamit?

Air conditioner nagpapalamig - bakit ito kailangan?

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng air cooling system sa isang kotse ay simple. Sa tulong ng isang compressor, condenser, dryer, expander at evaporator, ang gas sa loob ay na-compress at pinalabas. Dahil dito, nagiging sanhi ito ng mga pagbabago sa temperatura ng hangin na pumapasok sa kompartamento ng pasahero. Ito ay lohikal na ang nagpapalamig para sa air conditioner ay kinakailangan sa kasong ito para sa paggana ng buong sistema. Kung wala ito, ang gawain ng lahat ng mga bahagi ay magiging walang kabuluhan.

R134a refrigerant - bakit hindi na ito ginagamit? 

Sa ngayon, ang r134a ay ginagamit sa mga air conditioning system. Gayunpaman, nagbago ang sitwasyon nang gumawa ng desisyon na bawasan ang negatibong epekto ng motorization sa natural na kapaligiran. Dapat mong malaman na hindi lamang ang mga maubos na gas ay nakakapinsala sa kalikasan, kundi pati na rin ang mga kemikal na ginagamit para sa paglamig. Samakatuwid, mula Enero 1, 2017, ang mga nagpapalamig na may tiyak na numero ng GWP, na hindi hihigit sa 150, ay dapat gamitin sa mga sasakyan. Ano ang masasabi tungkol sa tagapagpahiwatig na ito?

Ano ang GGP?

Nagsimula ang kuwento mahigit 20 taon na ang nakalilipas noong 1997 sa lungsod ng Kyoto sa Japan. Doon na napagpasyahan ng mga mananaliksik na ang paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran ay dapat na agad na bawasan. Mamaya GVP (Gen. Potensyal ng global warming), na nailalarawan ang pinsala ng lahat ng mga sangkap para sa kalikasan. Kung mas mataas ang rating nito, mas nakakasira ito sa kapaligiran. Noong panahong iyon, napatunayang ganap na hindi tugma ang r134a gas na ginamit sa mga bagong direktiba. Ayon sa bagong indicator, mayroon itong GWP na 1430! Ito ay ganap na inalis ang paggamit ng r134a refrigerant sa mga automotive air conditioner. 

Ano ang kapalit ng r134a refrigerant?

Isa sa mga miyembro ng samahan ng VDA (German. Asosasyon ng Industriya ng Automotive). Ginawa niya ang matapang na tesis na ang CO ay magiging isang mahusay na solusyon.₂bilang bagong air conditioning factor. Sa una, ang panukalang ito ay natanggap nang may sigasig, lalo na dahil ang sangkap na ito ay ang pagtukoy sa kadahilanan ng pamantayan sa itaas ng GWP at may kadahilanan na 1. Bilang karagdagan, ito ay mura at madaling makuha. Ang paksa, gayunpaman, sa kalaunan ay sumandal sa pabor sa HFO-1234yf na may GWP na 4. 

Ano ang natuklasan tungkol sa air conditioning refrigerant na ito?

Kasiglahan dulot ng mababang wAng epekto sa kapaligiran ng bagong ahente ay mabilis na nawala. Bakit? Binanggit ang mapanlinlang na mga pagsusuri sa laboratoryo na nagpapakita na ang pagkasunog ng sangkap na ito ay naglalabas ng lubhang nakakalason na hydrogen fluoride. Ang epekto nito sa katawan ng tao ay lubhang marahas. Sa isang kinokontrol na pag-aaral sa sunog ng sasakyan, ang air conditioning na nagpapalamig na HFO-1234yf ay ginamit kasama ng mga ahente ng pamatay ng apoy. Bilang resulta, nabuo ang hydrofluoric acid. Ito ay may mga katangian na maaaring maapektuhan nang husto ang mga tisyu ng tao at maging sanhi ng pagkasunog nito. Bukod dito, ang salik mismo ay epektibong sumisira sa aluminyo, sink at magnesiyo. Samakatuwid, ito ay isang lubhang mapanganib na sangkap para sa mga tao.

Mga kahihinatnan ng pagbabalik ng r134a

Ang bagong ahente ng pagpuno ng air conditioning ng sasakyan ay talagang mas palakaibigan kaysa sa r134a gas. Gayunpaman, dito nagtatapos ang mga benepisyo ng air conditioning factor na ito. Bakit mo nasasabi yan? Una sa lahat, ang lumang air conditioner na nagpapalamig ay may autoignition temperature na 770^oC. Samakatuwid, ito ay itinuturing na hindi nasusunog. Sa kaibahan, ang kasalukuyang ginagamit na HFO-1234yf ay nagniningas sa 405^oC, ginagawa itong halos nasusunog. Hindi mahirap hulaan kung ano ang mga kahihinatnan nito kung sakaling magkaroon ng banggaan at sunog.

Presyo ng r134a at presyo ng mga mas bagong A/C na nagpapalamig 

Ang presyo ng nagpapalamig para sa isang air conditioner ay napakahalaga sa maraming mga driver. Dapat itong mura, mabilis at mataas ang kalidad. Kadalasan ang tatlong salik na ito ay hindi nagtatagpo sa pangkalahatang pagsasaayos. At, sa kasamaang-palad, pagdating sa air conditioning factor, ito ay katulad. Kung kanina ay mababa ang presyo ng r134a factor, ngayon ang factor para sa aircon ay halos 10 beses na mas mahal! Ito, siyempre, ay makikita sa mga huling presyo. Nabigo ang ilang mga driver na maunawaan ang katotohanan na kailangan nilang magbayad ng higit pa para sa parehong aktibidad tulad ng ginawa nila ilang taon na ang nakalipas.

Ano ang dahilan ng pagtaas ng presyo ng nagpapalamig para sa mga air conditioner?

Halimbawa, ang katotohanan na ang mga workshop ay pinipilit na baguhin ang kanilang mga kagamitan ay nakakaapekto sa pagtaas ng presyo ng air conditioning. At ito, siyempre, ay nagkakahalaga ng pera. Ano ang epekto? Ang isang awtorisadong serbisyo ay aasahan ang halaga sa hanay na 600-80 euro para sa paglalagay ng gasolina sa air conditioner. 

Pwede pa ba akong mag fill up ng r134a gas?

Ito ay isang problema na tumatama nang husto sa industriya ng automotive. Ang ipinagbabawal na kalakalan sa r134a ay nangyayari. Tinatayang maraming mga pagawaan ang gumagamit pa rin nito, dahil maraming mga kotse sa mga kalsada ng Poland na ang mga air conditioning system ay hindi inangkop sa bagong HFO-1234yf substance. Bukod dito, kadalasan ang lumang ahente ng air conditioning ay nagmumula sa mga iligal na mapagkukunan, nang walang mga permit at sertipiko, na lumilikha ng isa pang panganib ng paggamit ng mga produkto ng hindi kilalang pinanggalingan sa iyong sasakyan.

Anong gas ang pipiliin ng air conditioner ng kotse?

Mukhang dead end na ang sitwasyon. Sa isang banda, ang pagpapanatili at pag-refill ng system ng bagong gas ay nagkakahalaga ng ilang daang zlotys. Sa kabilang banda, isang iligal na inangkat na air conditioner na hindi alam ang pinagmulan. Ano ang maaari mong gawin sa sitwasyong ito? Kung mayroon kang bagong kotse at ang buong air-cooling system ay selyadong, dapat kang maging masaya. Hindi ka nahaharap sa maraming gastos upang idagdag sa system, tanging ang pagpapanatili. Hindi na pinapayagan ng R134a gas ang legal na paggamit ng air conditioning, ngunit nananatili ang isang kawili-wiling alternatibo - carbon dioxide. 

Murang at environment friendly na nagpapalamig para sa mga air conditioner, i.e. R774.

Substance na may designasyon na R774 (ito ang tatak na CO₂) ay pangunahing mura at pangkalikasan na paraan ng air conditioning. Sa una, ito ay isinasaalang-alang sa pag-aaral. Siyempre, ang pag-equip ng workshop na may ganitong uri ng device ay kadalasang nagkakahalaga ng sampu-sampung libong zlotys, ngunit pinapayagan ka nitong mabawasan nang husto ang gastos ng refueling at pagpapanatili ng air conditioner. Ang halaga ng pag-angkop ng system sa R774 ay hindi dapat lumampas sa 50 euro, na siyempre ay isang beses na bayad kumpara sa mga regular na serbisyo.

Environmental gas para sa air conditioning ng kotse, i.e. propane

Ang isa pang ideya ay nagmula sa mga Australyano na gumagamit ng propane sa pagpapagana ng mga air conditioner. Ito ay isang gas sa kapaligiran, gayunpaman, tulad ng HFO-1234yf, ito ay lubos na nasusunog. Kasabay nito, ang air conditioner ay hindi nangangailangan ng anumang mga pagbabago upang gumana sa propane. Gayunpaman, ang kalamangan nito ay hindi ito nakakalason at hindi nagiging sanhi ng mga marahas na pagbabago kapag na-vaporize o sumabog. 

Wala na ang mga murang tseke ng air conditioner at pinupunan ito ng factor r134a (at least officially). Ngayon ang natitira na lang ay maghintay para sa isa pang solusyon na magbabago sa umiiral na mga direktiba at ipahiwatig ang susunod na direksyon para sa industriya ng automotive. Bilang isang mamimili, maaaring gusto mong isaalang-alang ang mga alternatibo o lumipat sa lumang napatunayang paraan, i.e. bukas na mga bintana.