Ang operasyon ng paghahatid ng Haldex

Ang pangalang Haldex, na kilala sa mga tagahanga ng mga all-wheel drive na sasakyan, ay nagmula sa tatak na gumawa nito. Ngunit ngayon ang Haldex ay pag-aari ng Borwarner.

Ano ito?

Ang Haldex AWD system ay nagbibigay ng rear-wheel drive para sa mga sasakyang may nakahalang enginesamakatuwid, ito ay isang add-on na ayon sa teorya ay maaaring i-graft sa anumang self-tensioning device.

Gayunpaman, mayroong dalawang kundisyon: kinakailangan na ang front differential ay iniangkop upang magpadala ng kapangyarihan sa likuran, samakatuwid ang isang baras ay kinakailangan din. Ang pangalawang kondisyon ay may kinalaman sa rear axle, kinakailangan na magkaroon ng isang multi-link, at hindi isang torsion-bar axle, na, gayunpaman, ay matatagpuan sa karamihan ng mga pampublikong sasakyan (sa premium na klase ito ay sistematikong multi-link, kasama ang maliban sa ilang mga tagagawa. Ang pag-twist sa rear axle ay magdudulot ng kakaibang gawi sa sasakyan.

Paano gumagana ang Haldex?

4X2 mode

La Quattro transmission (transverse at Ultra) / 4Motion samakatuwid ay hindi permanente

Well, sa huli ay medyo madaling malaman, kaya ito ay tungkol sa pagkonekta sa front differential sa rear differential gamit ang shaft. Bilang karagdagan, upang ma-decouple ang likuran at samakatuwid ay lumipat sa 4X2, mayroon kaming Haldex transfer case na maaaring i-engage o i-disengaged. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng isang basang multi-plate clutch na kayang hawakan ang load nang mas mahusay kaysa sa isang simpleng dry clutch.

Ang mga clutches na ito ay kinokontrol ng isang computer na kumokontrol sa Haldex electro-hydraulic system. Ang mga electric actuator ay gumagawa ng hydraulic pressure (gamit ang centrifugal force) sa circuit upang pindutin ang mga disc at sa gayon ay lumikha ng tulay sa pagitan ng harap at likurang mga ehe.

Narito ang isang diagram ng pagpapatakbo ng Haldex side electro-hydraulic control system.

Sa isang longitudinal engine?

Kahit na ang Haldex ay hindi isang developer, ang Audi ay nagpatupad ng isang mas matipid na modelo sa mga pinakabagong bersyon nito ng Quattro (para sa hindi gaanong makapangyarihang mga makina), isang transfer case na pumapalit sa Torsen at gumagana nang kaunti tulad ng Haldex, na tinatawag nating Quattro Ultra. (Ang Ultra badge ng Audi ay nangangahulugang matipid, tulad ng Eco2 sa Renault o EfficientDynamics sa BMW).

Kumpara kay Thorsen?

Ang dalawang sistema ay walang pagkakatulad, kahit na ang kanilang tungkulin ay maglipat/magpamahagi ng kapangyarihan sa pagitan ng harap at likuran. Torsen ay isang kaugalian

palagiang

(dito mayroong isang permanenteng koneksyon, hindi tulad ng Haldex, na kung saan ay nakahiwalay), na binubuo ng mga gears na pumipigil sa masyadong maraming slip sa pagitan ng mga bilis ng pag-ikot ng dalawang konektado shafts (tinatawag na limitadong slip differential).

Kaya, dahil sa disenyo ng mga gear, ang limitadong epekto ng slip na ito ay nakakamit, ang isang panig ay hindi maaaring umikot nang mas mabilis kaysa sa isa.

Gayunpaman, maaari naming pagsamahin ang Haldex at Torsen sa parehong sistema - ang Crown-Wheel differential na ginamit mula noong 2010s sa Quattro.

Ang pagiging maaasahan ng Haldex? Ang iyong feedback

Narito ang ilang mga testimonial na awtomatikong nabuo mula sa iyong mga testimonial sa mga test sheet ng site. Huwag mag-atubiling gawin ang parehong kung makakaranas ka rin ng problema sa device na ito.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp mula 2001 186000 km : Sensor ng temperatura ng makina Air mass meter Camshaft + crankshaft sensor pati na rin ang ABS at ESPSystem haldex (4 × 4) may sira

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, 83000 km automatic transmission, 19 '' prestige trim CROSS CLIMATE : Sa panahon ng "impaired start", pagpapalit ng flow meter sa 82000 km, pagpapalit ng rear electric parking brake, pagkatapos ng pag-jerking sa isang 6-speed automatic transmission, pagpapalit ng mga likido, jumper at haldex, update, nalutas ang mga problema, maayos at maayos na biyahe bilang

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170 HP DSG6, 160000 km, Disyembre 2013, 16” winter rim 17” tag-araw, 4×4 : Bomba haldex sa taas na 160000 km

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 channel BVA6, 185000 km / s, 2012 Prestige 5p : Ito ang paksa ng aking post upang ibahagi ang isang problema na mayroon ako sa loob ng mahabang panahon at ngayon ko lang naresolba. Nalalapat ito sa gearbox, o sa halip ang rear transfer case at ang sikat na pump. haldexProblema Ang pagkabigo sa pagpapadala ng mensahe, ang mga espesyal na programang hindi pinagana ay lilitaw nang random sa loob ng isang taon at kalahati, at nananatiling pare-pareho hanggang sa araw na ito. Kinahinatnan Hindi na muling magda-drive ang kotse sa 1 × 4 mode. Ito ay mananatili sa 4. Tatlong beses kong ibinigay ang kotse papunta sa LR. Hindi nila ito mahanap. Dalawang linggo na ang nakakaraan, dahil sistematiko ang problema, inabot ako ng 2 (tatlong!) Araw upang masuri. Resulta nang walang talagang magandang paliwanag o error code, binigyan niya ako ng mungkahi na palitan ang electronic box sa front gearbox. Sa madaling salita, MO + Box oil (3¤HT per liter ... at kailangan mo ng 46!) Box sa 7¤HT, rating 800¤. Sa pagtingin sa net, napansin ko ang ilang mga katulad na problema, ang sanhi nito ay isang malfunction ng pump haldex (nakakonekta sa rear axle), ay malulutas sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng isang maliit na filter sa pamamagitan ng 50¤, disassembling / paglilinis ng pump (mayroong isang napakaliit na filter sa loob, at ginagawa niya ito kuyog -), lahat sa hindi kahit isang oras. Tumawag ako sa LR, ipaliwanag ang aking sarili at sumagot: "Hindi, pumps. haldex, wala kaming espesyal na programa sa pagpapanatili ... Bukod dito, hindi namin binabago ang mga gearbox, sila ay lubricated para sa buhay. nananaginip ako. Programmed obscuration kapag hawak mo kami -) Nagulat ka sa akin, mas gusto nilang magbago, tingnan kung paano ka mag-quote, kung anong uri ng pagsasaayos hindi ko alam kung alin, ngunit sa anumang kaso, hindi ang iyong problema. Upang buod, ang serbisyo pagkatapos ng benta ng LR ay talagang hindi napakahusay. Upang i-verify ang malfunction, inalis ng isang maliit na mekaniko ang connector mula sa pump, kinuha ang isang maliit na baterya at pinaikot ito (na, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi na-discharge) sa BOTH directions. Itinulak nito ang dumi at nalutas ang problema, wala nang mga mensahe, 4x4 gearbox, mga espesyal na programa, lahat ay walang kamali-mali. ... Nagdesisyon sandali ... Bumalik ang dumi sa maliit na filter ng pump. Ngunit ang kabiguan ay narito, at ang dahilan ay naiintindihan ng mabuti. Kailangan ko ring palitan ang ibang mga filter at langis, siyempre. In short, instead of 2000 ang gagastusin ko, maximum 70¤, gagawin ko din sarili ko (mahusay na tutorial sa internet). Error code U0437 (sa ilalim ng code 68) Ang data na nagmumula sa rear differential control module ay hindi wasto (ito ay tiyak na code na ito na nakita ni LR at nagtakda ng marka ... tumatawa ng malakas. Hindi man lang nila naisagawa ang pagsubok sa itaas) Code 1889 Oil pressure pump sa module rear differential. Pagkatapos ng ilang mga sukat, ang huli ay nananatiling pare-pareho. Presyon ng langis -> barado ang mga filter, atbp. CQFD

Upuan Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience white DSG6 Buong opsyon, mula 2016, 78000 km, 18 disc : Binili sa 52000 km, ingay ng sinturon sa 60000 150. Pagpalit ng mga accessories sa sinturon mula sa aking munting mekaniko (900. ingay pa rin, upuan ng manibela. Suporta para sa pagpapalit ng sinturon ay na-invoice sa ika-150 (pb kilala sa tdi 184/62000 ) likod 250, likuran Pagpapalit ng left bearing 75000e Rear bearing noise sa XNUMX, malamang sa likurang right bearing minsan kakaibang engine noise Maintenance at DSG system haldex 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV AMBITION : Pagsasama haldex tunay na mahusay, ngunit ang kontrol nito (electronic / hydraulic) ay minsan nakakagulat. Lalo na pagkatapos magpalit ng clutch oil. Sa katunayan, ang system ay medyo sensitibo / hindi inaasahan kapag umaalis sa isang rotonda o, halimbawa, kapag lumiko sa napakababang bilis; na parang nadiskubre niya ang pangangailangang lumipat sa 4X4 (4X2 shift control -> electronic 4X4... .. sa totoo lang hindi permanente ang ganitong uri ng transmission) 160 km EGR valve problem. 000¤ sa gastos ko, dahil wala nang warranty ang sasakyan ko. Pansin, ang pagpapalit ng exhaust gas recirculation valve sa 800X4 na bersyon ay nangangailangan ng pagbaba ng front axle (kaya ¤4). Mahalagang malaman, lalo na kung hindi mo kailangan ang 800X4 na bersyon.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 na channel : Mga sensor ng Camshaft, crankshaft, ABS at ESP HSS haldex(4 × 4) may sira.

Vauxhall Insignia (2009-2017)

2.8 hp : -kahon para sa 47000 km-haldex sa 7000, 11000, 34000 km

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 HP SKODA Scout 2015 51 km : Player revision key (naayos sa garahe), adaptive lighting malfunction (naglaho nang mag-isa) plus sporadic pump malfunction haldex kapag nagbabasa ng mga pagkakamali (pagkatapos ng overhaul 51000 4 km / XNUMX taon) ... na ipagpatuloy depende sa garahe.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : Paghahatid ng impeksyon. clutch haldex hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 HP Manu-manong paghahatid 6, 175000km, 2008, Quattro : door opener motor, abs sensor problem, pump problem haldex, isang gear lever na hindi bumabalik sa gitnang posisyon

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 HP 150000 11 km taon 2011/4 4 × XNUMX : problema sa sistema haldex sa 40000 km (disassembly at reassembly sa garahe nang hindi alam ang dahilan) 2 rear springs nasira sa ilang lugar ng gas engine tungkol sa 130000 km, water pump leaks sa 150000 km

Upuan Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 channel X-perience DSG 4drive 30000 km / s JA17 ″ : electro-hydraulic pump haldex, shock absorber cups, langitngit ng rubber windshield, ingay ng makina, pagbabasa ng SMS.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 hp : haldex + Rack + pagkonsumo ng langis

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Auto 56000km 2012 dynamic sd4 : haldex para sa 42000 km ay hindi kinuha sa ilalim ng warranty (3300 euros) Bagong problema haldex sa 56000 km (tingnan)

Volkswagen Tiguan (2007-2015)

2.0 TSI 210 HP Awtomatiko, 84 : 0 pagiging maaasahan = 4 na pagtagas ng langis ng makina + 4 na pagtagas ng differential pump (haldex) + kaugalian haldex na palaging nananatili sa 4 × 4 mode (= ingay sa bilis na higit sa 80 km / h) + ang bentilasyon ng motor ay dapat mapalitan dahil nangangailangan ito ng masyadong maraming kasalukuyang (2 resistors ay nasunog). Isang tunay na lemon sa aking kaso...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch manual-55000-2015-editioo : Mga problema haldex Traction error 4×4 nang walang babala - immobilizer key sa skoda

Skoda Superb (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011, 132000 km, sports chassis, 18-inch wheels, combo sunroof : - Pagkonsumo ng cooling water, walang nakitang dahilan, binago ang makina sa 52 km - oil-water heat exchanger sa 000 km - booster pump haldex hs sa 131'00 Sa Switzerland, nagawa kong i-extend ang warranty. Ang garahe at ang importer ay walang kapintasang sanay sa mga breakdown. Nang naka-on ang mobility service, isang bagong sasakyan ang dinala sa aking lugar.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 hp BVA 6, 65000 km, 2012 : Pagkasira ng bomba haldex

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, DSG coupe : paulit-ulit na tumutulo ang langis sa gearbox, nang i-serve ko ito sa Audi (bisitahin minsan sa isang taon), pagkatapos ay may Volkswagen zero leaks (sa loob ng 3 taon), haldex Sino ang shits (paumanhin para sa salita) sa panahon ng taglamig, mabagal na DSG na may biglaang pag-on ng awtomatikong mode, panloob na plastic na nag-vibrate kaya tumanda ito ng husto, kalidad ng balat, kalidad ng sound system na lumalala sa paglipas ng panahon, maraming problema sa electronics at, sa wakas, ang mga shock absorbers na nasira (dalawang beses sa panahon ng taglamig -20 degrees)

Lahat ng mga komento at reaksyon

huli nai-post na puna:

Si JLB (Petsa: 2019, 12:15:19)

Nakita ng Vw ang mga metal shavings sa insurance-covered haldex sa 2014 10/19 Tiguan sa 90000 km. salamat

Il J. 1 (mga) reaksyon sa komentong ito:

• Admin SITE ADMINISTRATOR (2019-12-16 15:27:13): Huwag mag-atubiling iulat ito sa test sheet ng sasakyan! Tataas ang impormasyon sa mga sheet ng pagiging maaasahan ...

(Makikita ang iyong post sa ilalim ng komento pagkatapos ng pag-verify)

Magsulat ng komento

Ano sa palagay mo ang paglutas ng punto?