Radial Internal Combustion Engine - Bakit ito napakaespesyal?

Ang radial engine ay may utang na katanyagan lalo na sa mga istruktura ng sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magbigay ng napakahusay na paglamig para sa mga powertrain, at ang makina ay air-cooled. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-aaral nang higit pa tungkol sa ganitong uri ng drive. Ano pa ang nakikilala sa disenyong ito? Saan ito ginamit? Alamin sa aming artikulo!

Star motor - disenyo ng drive

Bagama't ang makinang ito ay maaaring may maraming mga silindro at isang malaking displacement, mayroon itong isang napaka-compact na disenyo. Sa anumang kaso, ang batayan para sa pagbuo ng makina ay ang circumference ng gulong, sa gitnang bahagi nito ay ang crankshaft. Ang mga silindro na may mga piston ay matatagpuan sa mga lever sa pantay na distansya mula sa baras. Ang isang radial engine ay madalas na may kapansin-pansing mga palikpik dahil hindi ito pinalamig ng likido, ngunit sa pamamagitan ng hangin. Binabawasan din nito ang pangangailangan para sa karagdagang mga attachment at sariling timbang. Ang mga yunit na ito ay maaaring binubuo ng maraming "mga bituin" na magkakasunod na nakasalansan.

Star engine - prinsipyo ng operasyon

Ang karamihan sa mga disenyo ng star rotor ay gumagana sa isang four-stroke cycle. Samakatuwid, kinakailangan na mag-install ng isang kakaibang bilang ng mga cylinder upang makumpleto ang isang gumaganang cycle sa bawat isa sa kanila sa dalawang rebolusyon ng crankshaft. Para sa isang rebolusyon, ang pag-aapoy ay maaaring mangyari sa mga odd-numbered combustion chamber, at para sa pangalawa - sa mga even-numbered. Nakakatulong ito na mabawasan ang vibration ng engine at maayos na operasyon ng engine. Ang isang radial engine ay maaari ding gumana bilang isang two-stroke, ngunit ito ay kung paano gumagana ang isang maliit na grupo ng mga yunit.

Ano ang mga benepisyo ng radial motors?

Ang dapat tandaan ay mayroong higit pang mga plus kaysa sa mga minus, kaya naman ang mga makinang ito ay madaling gamitin, lalo na sa military aviation. Una, mas madaling idisenyo ang mga radial engine kaysa sa mga in-line na makina. Ang mas kaunting mga attachment ay nagpapababa ng timbang. Hindi rin nila kailangang magkaroon ng parehong kultura ng trabaho tulad ng iba, na naghihikayat ng mas mabilis na disenyo at produksyon. Ang radial rotary engine ay gumagawa din ng mas maraming lakas kaysa sa maihahambing na mga in-line na unit. Ito rin ay lumalaban sa pinsala.

Star engine at ang kanilang paggamit sa digmaan

Ang pagiging simple ng disenyo, mura at tibay - iyon ang mahalaga sa digmaan. Kung ang isa sa mga cylinder ay nasira, hindi ito makagambala sa iba. Ang motor, siyempre, ay maaaring maging mas mahina, ngunit ang piloto ay maaari pa ring lumipad.

Star engine - may flaws din ba ito?

Ang mga istruktura ng bituin ay tila napakatagumpay, ngunit mayroon din silang mga kakulangan:

• ang paglamig ng hangin ay nangangailangan ng isang tiyak na lokasyon ng pag-install sa istraktura ng sasakyang panghimpapawid;
• ang mga makina na masyadong malaki ay nakakagambala sa aerodynamics at samakatuwid ay maaari ding magkaroon ng mas malaking epekto sa paghawak;
• sila ay karaniwang bumubuo ng maliit na kapangyarihan sa mababang rpm. 
• dahil sa kanilang katangian na disenyo, mahirap mag-install ng supercharger sa kanila.

Ang pagpapalakas ng naturang yunit sa pamamagitan ng pagtaas ng kapangyarihan nito ay napakalimitado rin. Karaniwan itong binubuo ng isang radial engine na tumatanggap ng isa pang bituin, na matatagpuan sa likod ng una. Sa ilang mga kaso, gumamit pa ang mga designer ng 4 na bituin sa isang hilera. Ito ay kapansin-pansing tumaas ang kapangyarihan, ngunit ang bawat kasunod na grupo ng mga cylinder ay lumalamig nang mas kaunti.

Star engine sa isang kotse - may katuturan ba ito?

Siyempre, hindi ito makatuwiran at samakatuwid ay nasasabik sa maraming motorista. Sa paglipas ng mga taon, maraming mga disenyo ng mga kotse at motorsiklo ang nalikha kung saan naka-install ang isang radial engine. Isa na rito ang Goggomobil Car mula sa Germany. Ang kotse na ito ay gawa sa pabrika sa simula ng ika-10,22 siglo sa isang nayon sa kabila ng Oder River. Sa isa sa kanila, ang mga taga-disenyo ay nag-install ng isang makina na may kapasidad na XNUMX litro mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng Russia.

Noong 1910, nagbenta si Verdel ng isang motorsiklo na may 5-silindro na radial engine. Gayunpaman, ang disenyo ay naging masyadong mahal at mahirap gamitin.Noong nakaraan, sinubukan ng mga mahilig mag-install ng radial engine sa mga kotse at dalawang-wheel, ngunit walang gaanong tagumpay. Ang mga yunit na ito ay inangkop sa sasakyang panghimpapawid, kaya walang kabuluhan na gamitin ang mga ito sa industriya ng sasakyan. Gayunpaman, ang teknolohiya ay sumusulong, kaya marahil ay maririnig natin ang tungkol sa mga ito sa bagong bersyon.