Air mass meter
Ang signal nito ay ginagamit upang matukoy ang load ng engine, na, kasama ang bilis ng crankshaft, ay ang pangunahing parameter para sa pagkalkula ng base fuel dose.
Ang mga multi-point system na kinokontrol ng elektroniko ay unang gumamit ng hindi direktang iniksyon ng gasolina. 
damper air flow meter para sa pagsukat ng volume flow na kinuha ng makina. Nang maglaon ay pinalitan sila ng mga hot-wire meter. Ang kanilang trabaho ay batay sa katotohanan na ang hangin na iginuhit ng makina ay dumadaloy sa paligid ng isang electrically heated element. Ginampanan ang papel na ito sa unang pagkakataon sa pamamagitan ng platinum wire. Ang control system ay nagbibigay ng kuryente sa wire upang ang temperatura nito ay palaging mas mataas kaysa sa intake air temperature sa pamamagitan ng pare-parehong halaga. Ang pagpapanatili ng isang palaging pagkakaiba sa temperatura na may pagtaas sa dami ng intake na hangin, na nagpapalamig sa wire nang mas malakas, ay nangangailangan ng pagtaas sa dami ng kasalukuyang dumadaloy sa wire, at kabaliktaran. Ang kasalukuyang halaga ng pag-init ay ang batayan para sa pagkalkula ng pagkarga ng motor. Ang kawalan ng solusyon na ito ay medyo mataas na sensitivity sa shock at mekanikal na pinsala. Ngayon, ang isang nakalamina na elemento ng pag-init ay ginagamit sa mga hot-wire flowmeter. Ito ay shock at electromagnetic field resistant.
Dahil ang signal mula sa air mass meter ay napakahalaga para sa tamang operasyon ng makina, ang kontrol nito ay isinasaalang-alang ang self-diagnosis ng mga sistema ng iniksyon. Halimbawa, patuloy na ikinukumpara ng Motronic ang timing ng pag-iniksyon batay sa bigat ng intake na hangin sa kinakalkula batay sa bilis ng engine at anggulo ng throttle. Kung ang mga oras na ito ay malinaw na naiiba, pagkatapos ito ay naka-imbak sa diagnostic memory ng controller, at ang karagdagang pagmamaneho ay nagsisilbi upang suriin kung aling sensor ang nasira. Matapos makilala ng controller ang isang may sira na sensor, lalabas ang kaukulang error code sa memorya ng controller.
Ang pinsala sa mass air flow sensor ay maaaring magpakita mismo, kabilang ang pagbaba sa lakas ng engine, hindi pantay na operasyon at labis na pagkonsumo ng gasolina.
