Lokasyon ng mga sasakyan sa kalsada
11.1
Ang bilang ng mga daanan sa carriageway para sa paggalaw ng mga di-riles na sasakyan ay natutukoy ng mga marka ng kalsada o mga karatula sa kalsada 5.16, 5.17.1, 5.17.2, at sa kanilang kawalan - ng mga driver mismo, isinasaalang-alang ang lapad ng carriageway ng kaukulang direksyon ng paggalaw, ang mga sukat ng mga sasakyan at ang ligtas na agwat sa pagitan nila ...
11.2
Sa mga kalsadang may dalawa o higit pang mga linya para sa paggalaw sa parehong direksyon, ang mga sasakyang hindi pang-riles ay dapat na lumipat nang malapit sa kanang gilid ng carriageway hangga't maaari, maliban kung may isulong, pagliko o pagbabago ng mga daanan bago magawa sa kaliwa o gumawa ng U-turn.
11.3
Sa dalawang daan na kalsada na may isang linya para sa trapiko sa bawat direksyon, sa kawalan ng isang solidong linya ng mga marka ng kalsada o kaukulang mga palatandaan ng kalsada, posible lamang na makapasok at dumaan sa mga hadlang o upang huminto o iparada sa kaliwang gilid ng carriageway sa mga pag-areglo sa mga pinahihintulutang kaso, habang ang kabaligtaran ng direksyon ng mga driver ay may priyoridad.
11.4
Sa mga daan na daan na may hindi bababa sa dalawang mga linya para sa trapiko sa parehong direksyon, ipinagbabawal na magmaneho papunta sa gilid ng kalsada na inilaan para sa paparating na trapiko.
11.5
Sa mga kalsadang mayroong dalawa o higit pang mga linya para sa trapiko sa parehong direksyon, pinapayagan na ipasok ang kaliwang linya para sa trapiko sa parehong direksyon kung ang mga tama ay abala, pati na rin sa kaliwa, gumawa ng U-turn o upang huminto o iparada sa kaliwang bahagi ng isang one-way na kalsada sa mga pakikipag-ayos, kung hindi ito sumasalungat sa mga patakaran ng pagtigil (paradahan).
11.6
Sa mga kalsadang mayroong tatlo o higit pang mga linya para sa paggalaw sa isang direksyon, ang mga trak na may maximum na pinahihintulutang bigat na higit sa 3,5 t, ang mga traktora, self-driven na mga sasakyan at mekanismo ay pinapayagan na pumasok sa pinaka-kaliwang linya upang lumiko lamang sa kaliwa at gumawa ng U-turn, at sa mga pag-areglo sa sa mga daanang kalsada, bilang karagdagan, upang huminto sa kaliwa, kung saan pinahihintulutan, para sa layunin ng paglo-load o pagdiskarga.
11.7
Ang mga sasakyang ang bilis ay hindi dapat lumagpas sa 40 km / h o kung saan, para sa mga kadahilanang panteknikal, hindi maabot ang bilis na ito, dapat na gumalaw nang mas malapit hangga't maaari sa kanang gilid ng carriageway, maliban kung ang pag-overtake, pag-bypass o pagpapalit ng mga linya ay ginaganap bago lumiko sa kaliwa o gumawa ng U-turn ...
11.8
Sa track ng tram ng dumadaan na direksyon, na matatagpuan sa parehong antas sa carriageway para sa mga hindi pang-tren na sasakyan, pinapayagan ang trapiko, sa kondisyon na hindi ito ipinagbabawal ng mga karatula sa kalsada o pagmamarka ng kalsada, pati na rin sa pagsulong, pagliko, kapag ang lapad ng carriageway ay hindi sapat upang makalikay, nang hindi umaalis sa tramway.
Sa isang intersection, pinapayagan na pumunta sa tram track ng parehong direksyon sa parehong mga kaso, ngunit ibinigay na walang mga karatula sa kalsada sa harap ng intersection 5.16, 5.17.1 ,, 5.17.2, 5.18, 5.19.
Ang isang kaliwang liko o isang U-turn ay dapat gumanap mula sa isang tramway track sa parehong direksyon, na matatagpuan sa parehong antas sa carriageway para sa mga di-riles na sasakyan, maliban kung ang isang iba't ibang order ng trapiko ay ibinigay para sa mga palatandaan ng kalsada 5.16, 5.18 o mga marka 1.18.
Sa lahat ng mga kaso, dapat walang mga hadlang sa paggalaw ng tram.
11.9
Ipinagbabawal na magmaneho sa tram track ng kabaligtaran na direksyon, na pinaghihiwalay mula sa mga linya ng trak ng carriageway at ang dividing strip.
11.10
Sa mga kalsada, ang carriageway na kung saan ay nahahati sa mga linya sa pamamagitan ng mga linya ng pagmamarka ng kalsada, ipinagbabawal na gumalaw habang sumasakop sa dalawang mga linya nang sabay. Ang pagmamaneho sa mga sirang marka ng linya ay pinapayagan lamang sa panahon ng muling pagtatayo.
11.11
Sa matinding trapiko, pinapayagan lamang ang pagbabago ng mga linya upang maiwasan ang isang balakid, pagliko, pagliko o paghinto.
11.12
Ang isang drayber na lumiliko sa isang kalsada na may linya para sa pabalik na trapiko ay maaaring magbago dito lamang pagkatapos dumaan sa isang reverse traffic light na may senyas na nagpapahintulot sa paggalaw, at kung hindi ito sumasalungat sa mga talata 11.2., 11.5 at 11.6 ng Mga Batas na ito.
11.13
Ipinagbabawal ang paggalaw ng mga sasakyan sa mga daanan at daanan ng naglalakad, maliban kung ginagamit ito upang maisagawa ang trabaho o serbisyo sa kalakalan at iba pang mga negosyong matatagpuan direkta sa tabi ng mga sidewalk o daanan na ito, sa kawalan ng iba pang mga pasukan at napapailalim sa mga kinakailangan ng mga talata 26.1, 26.2 at 26.3 ng mga ito Ng mga patakaran.
11.14
Ang paggalaw sa carriageway sa mga bisikleta, moped, cart na iginuhit ng kabayo (sleighs) at mga sumasakay ay pinapayagan lamang sa isang hilera sa kahabaan ng kanang matinding linya hanggang sa kanan hangga't maaari, maliban sa mga kaso kapag nagawa ang isang detour. Pinapayagan ang mga kaliwang liko at U-liko sa mga kalsadang may isang linya sa bawat direksyon at walang tramway sa gitna. Pinapayagan ang pagmamaneho sa gilid ng kalsada kung hindi ito lumilikha ng mga hadlang para sa mga naglalakad.
