Lokasyon ng mga sasakyan sa daanan
mga pagbabago mula Abril 8, 2020
9.1.
Ang bilang ng mga linya para sa mga walang sasakyan na sasakyan ay natutukoy sa pamamagitan ng pagmamarka at (o) mga karatulang 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, at kung wala, kung gayon ay ng mga driver mismo, isinasaalang-alang ang lapad ng ang carriageway, sukat ng mga sasakyan at ang kinakailangang agwat sa pagitan nila. Sa kasong ito, ang panig na inilaan para sa paparating na trapiko sa mga kalsada na may dalawahang daloy ng trapiko nang walang paghihiwalay na strip ay itinuturing na kalahati ng lapad ng carriageway na matatagpuan sa kaliwa, hindi kasama ang lokal na pagpapalawak ng carriageway (mga bilis ng paglipat ng mga daanan, karagdagang mga linya sa ang pagtaas, pag-access sa mga bulsa ng mga lugar ng paghinto para sa mga sasakyan sa ruta).
9.2.
Sa dalawang daan na kalsada na may apat o higit pang mga daanan, ipinagbabawal na magmaneho upang maabutan o lumiko sa daanan na inilaan para sa paparating na trapiko. Sa mga nasabing kalsada, maaaring gawin ang mga kaliwang liko o U-liko sa mga interseksyon at sa iba pang mga lugar kung saan hindi ito ipinagbabawal ng Mga Panuntunan, palatandaan at (o) pagmamarka.
9.3.
Sa mga daan na daan na may tatlong mga linya na minarkahan ng mga marka (maliban sa mga marka 1.9), kung saan ginagamit ang gitna para sa trapiko sa magkabilang direksyon, pinapayagan na pumasok lamang sa linya na ito para sa pag-overtake, pag-bypass, pag-left left o paggawa ng U -lumiko. Ipinagbabawal na magmaneho papunta sa pinaka-kaliwang linya na inilaan para sa paparating na trapiko.
9.4.
Sa labas ng mga pakikipag-ayos, pati na rin sa mga pag-areglo sa mga kalsadang minarkahan ng mga karatulang 5.1 o 5.3 o kung saan pinapayagan ang trapiko sa bilis na higit sa 80 km / h, ang mga drayber ng sasakyan ay dapat na itaboy sa kanila nang malapit hangga't maaari sa kanang gilid ng carriageway. Ipinagbabawal na sakupin ang mga kaliwang linya na may mga libreng kanan.
Sa mga pag-aayos, isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng talatang ito at mga talata 9.5, 16.1 at 24.2 ng Mga Panuntunan, ang mga driver ng sasakyan ay maaaring gumamit ng pinaka-maginhawang linya ng trapiko para sa kanila. Sa matinding trapiko, kapag ang lahat ng mga linya ay nasasakop, pinapayagan na baguhin ang mga linya upang kumaliwa o pakanan lamang, gumawa ng U-turn, huminto o maiwasan ang isang balakid.
Gayunpaman, sa anumang mga kalsada na may tatlong lane o higit pa para sa trapiko sa direksyong ito, pinapayagang sumakop sa pinakakaliwang lane lamang sa mabigat na trapiko kapag ang ibang mga lane ay inookupahan, gayundin para sa pagliko pakaliwa o U-turn, at mga trak na may maximum na pinahihintulutang timbang na higit sa 2,5 t - para lamang sa pagliko sa kaliwa o pag-ikot. Ang pag-alis sa kaliwang linya ng mga one-way na kalsada para sa paghinto at paradahan ay isinasagawa alinsunod sa sugnay 12.1 ng Mga Panuntunan.
9.5.
Ang mga sasakyang, ang bilis nito ay hindi dapat lumagpas sa 40 km / h, o kung saan, para sa mga kadahilanang panteknikal, hindi maabot ang ganoong bilis, dapat lumipat sa matinding kanang linya, maliban sa pag-bypass, pag-overtake o pagpapalit ng mga linya bago kumaliwa, gumawa ng U -turn o paghinto sa mga pinapayagan na kaso sa kaliwang kalsada.
9.6.
Pinapayagan na maglakbay sa mga track ng tram sa parehong direksyon, na matatagpuan sa kaliwa sa parehong antas gamit ang carriageway, kapag ang lahat ng mga linya ng direksyon na ito ay sinasakop, pati na rin kapag dumadaan, lumiko sa kaliwa o gumagawa ng U-turn, kumukuha sa account talata 8.5 ng Mga Panuntunan. Hindi ito dapat makagambala sa tram. Ipinagbabawal na ipasok ang mga track ng tramway ng kabaligtaran. Kung ang mga karatula sa kalsada 5.15.1 o 5.15.2 ay naka-install sa harap ng intersection, ipinagbabawal ang trapiko sa mga track ng tram sa pamamagitan ng intersection.
9.7.
Kung ang carriageway ay nahahati sa mga linya sa pamamagitan ng pagmamarka ng mga linya, ang paggalaw ng mga sasakyan ay dapat na isagawa nang mahigpit kasama ang mga itinalagang linya. Pinapayagan lamang ang pagmamaneho sa mga sirang marka ng linya kapag nagpapalit ng mga linya.
9.8.
Kapag lumiko sa isang kalsada na may pabalik na trapiko, ang drayber ay dapat magmaneho ng sasakyan sa paraang kapag umaalis sa intersection ng mga carriageways, ang sasakyan ay sumasakop sa matinding kanang linya. Pinapayagan lamang ang pagpapalit ng mga linya pagkatapos makumbinsi ang driver na ang paggalaw sa direksyon na ito ay pinapayagan sa iba pang mga linya.
9.9.
Ipinagbabawal na ilipat ang mga sasakyan sa mga naghahati na mga lane at tabing kalsada, mga bangketa at mga landas (maliban sa mga kaso na ibinigay sa mga talata 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 ng Mga Panuntunan), pati na rin ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor (maliban sa mga moped. ) sa mga daanan para sa mga siklista. Ang paggalaw ng mga sasakyang de-motor sa mga daanan ng bisikleta at bisikleta ay ipinagbabawal. Pinapayagan ang paggalaw ng mga sasakyan ng pagpapanatili ng kalsada at mga pampublikong kagamitan, pati na rin ang pasukan sa pinakamaikling landas ng mga sasakyan na nagdadala ng mga kalakal sa kalakalan at iba pang mga negosyo at pasilidad na matatagpuan nang direkta sa mga balikat, bangketa o mga daanan, sa kawalan ng iba pang mga posibilidad ng pag-access . Kasabay nito, dapat matiyak ang kaligtasan ng trapiko.
9.10.
Dapat na panatilihin ng drayber ang distansya mula sa sasakyan sa harap na maiiwasang mabangga, pati na rin ang kinakailangang lateral spacing upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada.
9.11.
Ang mga panlabas na pag-areglo sa dalawang daan na kalsada na may dalawang daanan, ang driver ng isang sasakyan na kung saan itinatag ang isang limitasyon sa bilis, pati na rin ang isang driver ng isang sasakyan (kumbinasyon ng mga sasakyan) na may haba na higit sa 7 m ay dapat mapanatili ang gayong ang distansya sa pagitan ng kanyang sariling sasakyan at ang sasakyang gumagalaw sa harap ng mga sasakyang umaabutan sa kanya ay maaaring magbago nang walang sagabal sa daanan na dati nilang sinasakop. Ang kinakailangang ito ay hindi nalalapat kapag nagmamaneho sa mga seksyon ng kalsada kung saan ipinagbabawal ang pag-overtake, pati na rin sa panahon ng matinding trapiko at paggalaw sa isang organisadong komboy.
9.12.
Sa dalawang daan na kalsada, sa kawalan ng dividing strip, mga isla sa kaligtasan, mga bollard at elemento ng mga istraktura ng kalsada (mga suporta sa mga tulay, overpass, atbp.) Matatagpuan sa gitna ng carriageway, ang drayber ay dapat na lumibot sa kanan, maliban kung ang mga palatandaan at pagmamarka ay nagreseta ng iba.
