Pamamahagi. Mas mabuting huwag maliitin ang panganib
Karamihan sa mga bahagi ng kotse ay napupunta nang sunud-sunod, at ang kanilang pagkabigo ay hindi agad na nagsasangkot ng mga sakuna na kahihinatnan. Isa pang bagay sa timing drive.
Ang pinakamalaking banta sa makina ay nangyayari pangunahin kapag ang mga camshaft o camshaft sa ulo ay hinihimok ng isang nababanat na may ngipin na sinturon. Ito ay isang popular na solusyon, mas mura at mas tahimik kaysa sa isang chain, ngunit sa kasamaang-palad ay mas hindi mapagkakatiwalaan. Sa maraming mga kotse, ang mga sinturon ay isang abala, na nangangailangan ng kapalit pagkatapos ng mas mababa kaysa sa inirerekomendang mileage ng gumawa. Alam na alam ng mga mekanika na partikular sa modelo kung aling mga sasakyan ang nangangailangan ng espesyal na kontrol sa timing.
Mas mabuting huwag maliitin ang panganib. Ang isang pagod na sinturon ay maaaring "tumalon" sa mga ngipin, na nagreresulta sa skewed valve timing, o masira o mahulog sa mga pulley kung saan ito gumagana (break effect). Kung ang makina ay kabilang sa tinatawag na "bangga" na mga disenyo, kung saan ang mga piston ay maaaring sumalungat sa mga piston, ang pagkasira ng mga piston at mga balbula ay posible sa parehong mga kaso. Sa kaso ng isang "tumalon" ng bar, ang lahat ay nakasalalay sa kung gaano kalayo ito lumipat mula sa tamang posisyon. Ang isang maliit na shift ay maaari lamang magtapos sa mga isyu sa pagiging maayos at mga isyu sa paglulunsad. Sa kaganapan ng isang pagkalagot o pagkahulog, ang antas ng pinsala ay nakasalalay pangunahin sa bilis ng engine kung saan naganap ang pagkabigo.
Inirerekumenda ng mga editor:
Inspeksyon ng sasakyan. Paano naman ang promotion?
Ang mga ginamit na sasakyan na ito ay ang pinakamaliit na madaling aksidente
Pagbabago ng likido ng preno
Kasama ang sinturon, ang mga gabay at tension roller ay dapat palitan; kapag pinapalitan ang chain, ang mga gabay, muffler at kung minsan ang tensioner ay pinapalitan din. Minsan kinakailangan na palitan ang mga sprocket kung saan gumagana ang sinturon o kadena. Sa mga sasakyan kung saan ang timing belt ang nagtutulak sa coolant pump, ang pump bearings ay dapat ding palitan. Hindi ito nagkakahalaga ng pag-save sa mga elementong ito, dahil sa labis na pagsusuot maaari silang mabigo at humantong sa pagkasira ng elemento ng camshaft drive.
Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?
