Pamamahagi? Mag-ingat sa pump!

Ito ay isinulat nang maraming beses, ngunit malamang na hindi sapat, dahil ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa na nauugnay sa elementong ito ng kagamitan sa kotse ay madalas na nangyayari. Ito ay isang water pump na nangangailangan ng espesyal na atensyon at samakatuwid ay dapat palaging palitan kasama ng timing belt at mga accessories nito. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga workshop ay sumusunod sa kardinal na panuntunang ito, at ang mga kahihinatnan ng naturang pagkaantala ay maaga o huli ay babayaran ng may-ari ng sasakyan.

Paano ito gumagana?

Ang water pump ng sasakyan ay idinisenyo upang magpalipat-lipat ng coolant sa buong sistema ng paglamig. Salamat sa operasyon nito, ang init na hinihigop ng makina ay nagbibigay ng heater circuit na may mainit na likido. Ang pinakamahalagang bahagi ng isang water pump ay ang impeller. Ang disenyo nito ay dapat matiyak ang pinakamainam na operasyon ng nasabing sirkulasyon ng coolant, pati na rin ang proteksyon laban sa pagbuo ng tinatawag na. singaw plug. Ito ay isang mapanganib na kababalaghan, na binubuo sa pagsingaw ng likido sa mga linya kung saan ang gasolina ay sinipsip mula sa tangke, bilang isang resulta ng pag-init nito, at pagkatapos ay depressurization. Bilang resulta, ang makina ay maaaring tumakbo nang hindi pantay o mabulunan. Tulad ng para sa paraan ng pag-install ng mga bomba ng tubig, maaari itong gawin sa dalawang paraan: mayroon o walang pulley.

Bearings…

Ang mga water pump, tulad ng lahat ng automotive accessories, ay madaling kapitan ng iba't ibang uri ng pinsala. Ang mga bearings at seal ay nasa partikular na panganib. Tulad ng para sa dating, ang mga bomba ng tubig ay gumagamit ng double-row bearings nang walang tinatawag na. sa loob ng track. Sa halip, ginagamit ang isang gilingang pinepedalan, na matatagpuan nang direkta sa baras. Ginagawang posible ng solusyon na ito, una sa lahat, na makakuha ng mas malaking kapasidad na nagdadala ng pagkarga kumpara sa dati nang ginamit na single-row bearings. Bilang karagdagan, at ang pinakamahalaga, ang paggamit ng isang panlabas na lahi para sa parehong mga bearings ay nag-aalis ng panganib ng misalignment, at pinipigilan din ang mga mapanganib na stress sa loob ng tindig. Upang matiyak ang tamang operasyon, ang mga double row bearings ay dapat na wastong sukat para sa mga load na umiiral sa isang partikular na sistema ng sasakyan.

… O baka mga sealant?

Sa modernong mga sasakyan, iba't ibang uri ng mga seal ang ginagamit sa pagitan ng water pump at ng engine block. Maaari silang tumagas pareho sa anyo ng mga tinatawag na O-ring at mga seal ng papel. Parami nang parami, makakahanap ka rin ng mga espesyal na silicone sealant. Habang ang unang dalawang uri ng mga seal ay hindi nagbibigay ng malaking problema, ang espesyal na atensyon ay dapat bayaran sa kanilang paggamit sa kaso ng mga silicone sealant. Tungkol Saan iyan? Una sa lahat, tungkol sa kapal ng inilapat na sealing layer. Dapat itong medyo manipis, dahil ang labis na silicone ay maaaring makapasok sa sistema ng paglamig. Bilang resulta, ang radiator o heater ay maaaring ma-block. Tulad ng para sa natitirang mga elemento, ang baras ay tinatakan ng isang axial seal, at ang mga elemento ng sliding (gawa sa carbon o silicon carbide) ay "pinindot" laban sa isa't isa gamit ang isang espesyal na spring.

Idinagdag ni: 7 taon na ang nakalipas,

larawan: Bogdan Lestorzh