I-decode ang bus

Alam ang pagmamarka ng gulong, maaari tayong matuto ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol dito, halimbawa, ang taon ng paggawa o ang maximum na bilis na pinapayagan para dito.

Alam ang pagmamarka ng gulong, maaari tayong matuto ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol dito, halimbawa, ang taon ng paggawa o ang maximum na bilis na pinapayagan para dito.

Ang lahat ng mga tagagawa ng gulong ay gumagamit ng parehong uri ng mga marka, kaya kailangan mo lamang matutunan ang mga pangunahing simbolo at pagdadaglat upang mabasa ang mga detalye ng halos lahat ng mga gulong. Ang batayang parameter ay ang laki na naka-encode sa mga numero. Halimbawa, ang inskripsiyon na 225/45 R17 94 V ay nangangahulugan na ang gulong ay may lapad na 225 mm at isang profile na 45 porsiyento. Ang profile ay ang ratio ng taas sa lapad ng isang gulong. Kung mas mababa ang sidewall ng gulong at mas malawak ito, mas mababa ang profile, na maaaring kasing taas ng 40%. Ang isang kotse sa naturang goma ay mas mahusay na nagmamaneho, ngunit ang isang side effect ay isang makabuluhang mas mababang kaginhawaan sa pagmamaneho at isang mas malaking posibilidad na masira ang mga gulong at rims. 

Tapos may lalabas na letter. Ito ay palaging "R" dahil ang mga gulong ay ginawa na ngayon ng eksklusibo sa radial construction. Ang liham na ito ay sinusundan ng dalawang numero na nagsasaad ng diameter ng rim, sa pulgada, kung saan maaaring lagyan ng gulong. Ang susunod na dalawang digit (halimbawa, 94 - 670 kg) ay nagpapakilala sa kapasidad ng pagkarga ng gulong, i.e. ang maximum na pinahihintulutang pagkarga, at ang titik (halimbawa, V - 240 km / h) - ang pinahihintulutang bilis para sa gulong na ito sa pinakamataas na pagkarga nito. Ang pagkakasunud-sunod ng mga numero at titik ay hindi isang kumpletong pagtatalaga ng gulong, dahil mayroong karagdagang impormasyon tungkol sa layunin ng gulong o kung paano ito naka-mount.

Ang gulong para sa panahon ng taglamig ay may letrang M+S sa gilid. Ito ay isang pagdadaglat ng wikang Ingles (Mud + Snow). Ang minimum na lalim ng pagtapak ay hindi dapat mas mababa sa 4 mm, dahil ang gulong ay hindi magagamit sa ibaba ng halagang ito.

Ang mga gulong na may asymmetric tread ay may inskripsiyon: sa labas, aussen o panlabas, na nagpapaalam na ang gilid ng gulong na may ganitong inskripsiyon ay dapat nasa labas ng kotse. Ang arrow sa mga gulong na may directional tread pattern ay nagpapahiwatig ng tamang direksyon ng pag-ikot ng gulong.

Ang isa pang simbolo na mababasa sa gulong ay ang TWI, ang tread wear indicator. Ang mga ito ay anim na guhit na pantay na puwang sa paligid ng circumference ng gulong sa buong tread. Kung tumugma ang tread sa TWI gauge (1,6 mm), dapat palitan ang gulong.

Ang Tubeless inscription ay nagsasabi na ito ay isang tubeless na gulong (ang pinakakaraniwan sa kasalukuyan).

Kapag bumibili ng mga gulong, bigyang-pansin ang petsa ng paggawa at pinakamainam na ang mga gulong ay dapat sa parehong taon ng paggawa. Ang petsa ng paggawa ay digital na naka-encode. Para sa mga gulong na ginawa pagkatapos ng 1999, ito ay apat na numero. Halimbawa, ang 4502 ay ang ika-45 na linggo ng 2002. Ang mga mas lumang gulong ay may tatlong digit na marka (508 para sa linggo 50, 1998).

.